新加坡正在建设一个拥有 42,000 个家庭的生态“智能”城市

字数统计：2436字 预计阅读时间：约5分钟

规划人员表示，该镇的设计考虑了行人和骑自行车的人。由住房和发展委员会提供

前言

在一个超过 80% 的居民居住在公共住房中的国家，政府对可持续城市设计的承诺可能会产生巨大的影响。当它是一个以便利和空调为生活方式的热带国家时，影响可能会更大。

承诺在五个住宅区建造 42,000 套新住宅，生态小镇将成为新加坡政府自二战以来建造的第 24 个新定居点。然而，它是第一个具有集中冷却、自动垃圾收集和无车市中心的城市，环保主义者希望这为减少东南亚城市国家的碳排放提供了路线图。

由于其丰富的绿色植物和公共花园，该开发项目被官员称为“森林小镇”。这座占地 700 公顷（2.7 平方英里）的场地曾经是制砖厂的所在地，后来被用于军事训练，近年来已被一片广阔的次生林所开垦。一条 328 英尺宽的生态“走廊”将贯穿其中心，为野生动物提供安全通道，并将一侧的集水区与另一侧的自然保护区连接起来。

新加坡建屋发展局 (HDB) 负责监督该国公共住房的机构的研究和规划部门主管 Chong Fook Loong 表示，该项目已被证明对倡导绿色设计原则和“智能”技术的城市规划者来说是白纸。

“Tengah 是一块白板，”他在视频采访中说，并解释说道路、停车场和公用事业正在被推到市中心下方。“我们正在追求交通隔离的理想概念，（与）地下所有东西，然后地面完全为行人 - 为人们腾出空间。所以，这对所有人来说都是一个非常安全的环境。

他补充说：“我们想要一个允许以非常用户友好的方式步行和骑自行车的城镇，”他说，“尤其是在过去的三到五年里，自行车在新加坡已经“起飞”。

Chong 说，总体规划将安装电动汽车充电站，同时街道也在“面向未来”以适应新兴技术。

“当我们规划道路网络时，我们设想了自动驾驶汽车和自动驾驶汽车将成为现实的未来，”他说。

1

冷却设施设计

根据该国国家气候变化秘书处的数据，虽然人口相对较小，人口不到 600 万，但新加坡的人均排放量高于英国、中国和邻国马来西亚。

这部分是由于空调占典型家庭能源消耗的三分之一以上。全球变暖只会加剧这种依赖。新加坡气象局 (MSS) 预测，到本世纪末，在新加坡最热的 8 个月中，“几乎每天”这个城邦的平均日气温可能至少达到 34.1 摄氏度（93.4 华氏度）。年。

艺术家对 2.7 平方英里场地的印象。由住房和发展委员会提供

因此，保持凉爽将越来越成为居民的必需品。Tengah 的规划者并没有妖魔化空调，而是试图重新构想它。使用太阳能冷却的冷水将通过该地区的家庭管道输送，这意味着居民不需要安装效率低下的室外交流冷凝器（尽管他们仍然可以控制自己公寓的温度）。

据该镇的能源供应商 SP Group 称，这将产生相当于每年减少 4,500 辆汽车上路的二氧化碳排放量。国有能源公司报告称，在已经提前售出的公寓中，10个未来居民中有9个已经签约集中供冷。

规划人员使用计算机建模来模拟整个城镇的风流和热量增加，帮助减少所谓的城市热岛效应（人类活动和结构使城市地区明显比周围的自然环境更温暖）。在其他地方，当公共空间无人时，“智能”灯将关闭，垃圾将集中存放，监控器检测何时需要收集垃圾。

“我们不会使用卡车从每个街区收集垃圾，而是将所有垃圾通过气动系统吸到一个服务于几个街区的房间，”Chong 说。“有时，（垃圾）卡车只需要从房间里收集。”

该镇的五个住宅区之一，被称为种植区，将提供社区农业。由住房和发展委员会提供

在 Tengah 建造的 42,000 套房屋中，超过 70% 将通过 HDB 提供长期租赁。目前两居室公寓的起价仅为 108,000 新加坡元（82,000 美元），首批公寓将于 2023 年完工。

所有居民都可以使用一个应用程序来监控他们的能源和用水情况。（“你授权他们控制他们可以减少能源消耗的地方，”Chong 说。）同时，每个街区的数字显示器将告知居住者他们对环境的集体影响，这甚至可能鼓励住宅街区之间的竞争，据 SP 称团体。

南洋理工大学亚洲环境学院助理教授 Perrine Hamel 表示，无论智能技术的使用是否能显着减少温室气体排放，让居民参与自己的消费可能会引发行为改变。她补充说，这是新加坡到 2030 年达到排放峰值并随后减少排放目标的关键部分。

“考虑食物消费和人们使用空调的方式都是（实现气候目标）的一部分，”她说。“改变行为将成为其中不可或缺的一部分，当然，城市设计是影响和改变行为的第一种方式。”

规划者将该项目称为“森林小镇”，旨在保留该地区的一些天然绿色植物。由住房和发展委员会提供

2

与自然联系

对于 Hamel 来说，自然和住宅区的整合——这为“人们与自然互动创造了更多机会”——是 Tengah 计划的优势所在。除了上述森林走廊外，该镇的居民还可以在所谓的种植区进行社区农业。

哈默尔说，除了促进和保护生物多样性之外，保护遗址上的自然还可以导致行为的进一步改变。

“世界各地有很多例子表明，通过日常接触改变我们与自然的关系确实有助于人们采取环保行动，”她说。“在这方面，我认为亲生物设计和（Tengah 的）总体规划实际上做得很好。”。

尽管如此，新加坡自然协会 (NSS)批评该计划保护该地点现有森林的太少 - 不到 10%。环保组织提议在绿色走廊的两端增加两个“核心林区”，以促进生物多样性和保护迁徙物种。

政府表示，它正在根据 NSS 报告“完善”其计划，尽管新加坡陆路交通管理局此后披露，将砍伐更多剩余的森林——约占拟议走廊的 3%——为连接高架桥让路镇到附近的高速公路。

（在给 CNN 的一封电子邮件中，该机构表示稍后将在清理区域重新种植树木，并创建“合适的临时野生动物过境点……在施工期间为动物提供安全通道。”）

然而，即使是 Tengah 的批评者也普遍欢迎生态小镇，NSS 在结束其环境批评时表示，它仍然“对这个大胆的计划感到鼓舞”。

这些城市设计举措对新加坡其他地区意味着什么还有待观察。当 Tengah 于 2016 年首次亮相时，它是新加坡政府在 20 年来宣布的第一个新城镇，这意味着其他所有社区的设计早在自动驾驶汽车和互联网设施时代之前就已经设计好了。Chong 欣然承认，改造现有城镇的地下道路网络和气动垃圾槽“并不容易”。

然而，当被问及 Tengah 的模式为未来的住宅项目提供什么时，他给出了积极的评价。

“我们试图把所有的教训都带上——只要我们能做到，尽我们所能，”他说。“你看看 Tengah，简而言之，你看到了（政府）正在努力建设的未来：城镇的未来。”