帝国余晖——英国航母发展史（一）
从大约1692年到第二次世界大战之间，英国皇家海军曾是世界上最大、最强海军；并帮助英国成为18和19世纪最强盛的军事及经济强国，也是把大英帝国的影响力投射至全世界的重要工具。英国也是世界上发展航母最早的国家。
1909年7月25日，法国人布莱里奥驾机飞过了英吉利海峡。同年，法国人克雷曼·阿德第一次向世界描述了飞机与军舰结合的设想。他在《军事飞行》一书中，首次提出了航母的基本概念和建造航母的初步设想。但是他的设想没有引起法国重视，而美国人和英国人却发现了该构想的军事价值。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利（Eugene Ely）驾驶一驾“寇蒂斯”双翼机首次从前甲板铺有25米木制跑道的“伯明翰”号巡洋舰上起飞，完成了历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。
1911年1月8日，伊利又驾同一飞机在后甲板铺有36米跑道和22根阻拦索的“宾夕法尼亚”号巡洋舰上首次降落成功。1912年和1917年，英国的萨姆逊中尉和邓宁中校又分别驾机从行驶的军舰上完成了起飞和降落。美国、英国飞行员的飞行试验，孕育了航空母舰的诞生。
1917年6月，英国将一艘巡洋舰改装为世界上最早的暴怒号航空母舰，其载机20架，但是原巡洋舰中部的建筑未拆除，甲板分别前后两块，飞机起落既不方便又很危险。
皇家方舟号航空母舰：
1912年，英国海军对一艘老巡洋舰“竞技神”号进行了大规模改装，工程技术人员拆除了军舰上的一些火炮和设备，在舰首铺设了一个平台用于停放水上飞机，在舰上加装了一个大吊杆，用来搬运飞机，为该舰建造了一个滑跃起飞甲板和帆布机库能容纳两架水上飞机，1架法国高德隆G.Ⅲ型水上飞机和1架英国S.64型水上飞机（采用折叠机翼并加装了无线电台）， 这样“竞技神”号成为世界上第一艘用于起降飞机的水上飞机母舰。然而，它却并不是阿德所勾画的那种航空母舰，也不是现代意义上航母的雏型，因为舰上所载的飞机并不能够在舰上直接起降，所有飞机都需要从水上起飞和在水上降落，然后再从水中提升到军舰上。
1913年的舰队演习中，“竞技神”号成功完成了超过30架次的起降，证明水上飞机在有持续保障依托的情况下，可以在海上部署。“竞技神”号的成功试水为英国人带来了很多启发，直接鼓舞了英国皇家海军部寻找适合的船体，以改装成专门的水上飞机母舰的信心。因此除了计划将大型跨海邮轮改造为水上战斗机运载母舰之外，他们开始尝试着手打造专门的更巨型的水上战斗机运载舰船。就在此时，法国基本已经超越英国完成了“闪电”号的换装，而日本已经计划改装若宫号，准备混合搭载英国和法国制造的水上飞机。
1913年，为了缩短建造时间，英国海军部直接购买了一艘初具雏形的大型运煤货船，该货船于1913年11月7日在布莱斯船厂开工建造，1914年9月5日下水，海军在查塔姆船厂对其进行了改造，打造了一艘专门用于起落飞机的水上舰船，并命名为皇家方舟号。
1914年12月10日，皇家方舟号水上飞机母舰作为英国海军的第一艘正式的水上飞机母舰加入现役。皇家方舟号航空母舰参加了第一次世界大战和第二次世界大战，主要被用作训练和试验舰。1944年2月，皇家方舟号除役，船体被用作仓库。1946年10月8日，皇家方舟号被出售并开始将其改装为商船，原定命名为Anita I号，但是该计划中止。1949年6月，皇家方舟号被拆解。
服役时间：1914-1949
舰长：111.5米
舰宽：15.5米
排水量：约7080吨-7190吨
航速：11节
续航：5560千米/10节
载机：7架折叠机翼的水上战斗机
服役：皇家方舟号
皇家方舟号航空母舰
勇敢级航空母舰：
1917年3月，皇家海军时任海军总司令戴维·贝蒂下令将正在建造中的“暴怒”号轻型战列巡洋舰改建为飞机母舰（该舰于1915年6月8日作为勇敢级轻型战列巡洋舰的三号舰开工，于1916年8月15日下水），并于1917年6月完工。此后三艘巡洋舰都改造成了航母，称为勇敢级航母。
此时的"暴怒"号航母仅前端有飞行甲板，而后部还保留主炮和巡洋舰的大型舰岛。较短的飞行甲板使得飞行员在航母上降落十分困难，甚至出现过降落时坠海的事故。1917年8月7日，英国航空兵中队长邓宁少校准备在"暴怒"号上降落，飞机失控从甲板边缘滑落坠海殉职。
自这次降落坠机事件后，"暴怒"号又进行了一次大的修改，这一次把后面的舰炮也去除了，也铺设了一个飞行甲板，这次的后部飞行甲板要比上回的长一点，达86米。但是仍未拆除掉中部的舰岛建筑，成为了一个前端和后端都有飞行甲板，但没有相连在一起的怪物。暴怒号的第三次改造是在1925年8月，这一次，将暴怒号变成了一个真正意义上的航空母舰。彻底去除了中部的巡洋舰的舰岛，将前后的飞行甲板连接起来，内部机库也进行了升级改造，可以携带27到36架战机。1924年，“勇敢”号和“光荣”号改建为航空母舰，至此“勇敢”级航母一共有3艘航母。
1918年4月和1925年8月，暴怒号先后又完成了第二次和第三次航母改装，之后又陆续进行了多次现代化改装。二战中，暴怒号由于舰体老旧被编入本土舰队，主要在大西洋上承担反潜任务，只参加了一些辅助性战斗。1944年9月15日，由于英国新建的装甲航母纷纷服役，暴怒号编入后备役，用作训练用途，于1948年3月出售解体。
1939年9月，第二次世界大战爆发时，“勇敢”号航空母舰正跟随本土舰队在海峡地区活动，而“光荣”号则部署于地中海。1939年9月17日，“勇敢”号在爱尔兰外海执行反潜任务时遭德国潜艇U-29偷袭，左舷连中2枚鱼雷，在15分钟内沉没，舰上518人阵亡，这是英国在二战中损失的第一艘军舰。1940年4月，“光荣”号在结束对德国战列舰“斯佩伯爵”号的短暂搜索后，参与了挪威战役。
1940年6月8日傍晚，“光荣”号运载着皇家空军的10架“斗士”战斗机、8架“飓风”战斗机和5架“箭鱼”鱼雷机自纳尔维克向本土撤退时，遭遇德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号和“格奈森诺”号。由于“光荣”号航空母舰的全部飞机均停放在机库内，来不及出动，因此遭到对手283毫米主炮的准确命中，在两个小时内沉没，成为第一艘在交战中被舰炮击沉的航母。
服役时间：1916-1948
舰长：239.6米
舰宽：27.6米
排水量：22350吨
飞行甲板：上段长161.5米，宽27.9米
航速：29.5节
续航：5860海里/16节
武器：16座单管120毫米高炮，4座单管40.5毫米（2磅）/40倍径炮。1930年代的几次小改装增加了防空火力，4座单管40.5毫米炮换装为3座八联装。
载机：飞机48架。最初可以搭载“炫耀者”水上侦察机和骆驼战斗机，二战中还可以搭载海喷火战斗机、“斗士”战斗机、“飓风”战斗机和剑鱼攻击机。
服役：暴怒号（47）、勇敢号（50）、光荣号（77）
勇敢级航空母舰
勇敢级航空母舰
勇敢级航空母舰
勇敢级航空母舰
海喷火战斗机
百眼巨人号航空母舰：
1917年，英国在改装“暴怒”号的同时，在吸收美国先进技术和教训的基础上，决定将“库帝罗索/罗索伯爵/卡吉士（S.S. Conte Rosso）”号商船改造为航空母舰，该船最早是英国为意大利罗亚德·萨包多公司（Lloyd Sabaudo）建造的客轮，标准排水量15350吨，由英国格拉斯哥的威廉比尔德莫尔公司建造，于1914年放下龙骨，然而在它下水前就因战争停工，在1916年9月被皇家海军收购。
1918年9月19日（一说6日/16日），百眼巨人号航母正式编入英国皇家海军服役，然而由于此时第一次世界大战已经接近尾声，匆忙入役的百眼巨人号曾设想携带鱼雷轰炸机对德国公海舰队的锚地发动攻击，因战争结束也没有实施，也未接受战火的洗礼。一战结束时，百眼巨人号刚刚完成训练形成战斗力，英国海军恢复和平体制，与后续建造的全新航母相比，该舰的小型体积搭载能力不足与低航速，它作为战斗舰只的价值有限，因此，它主要被用来发展航空母舰科技和训练海军航空兵。由于百眼巨人号在1921年12月9日前建造，因此华盛顿海军条约归类它为实验船舰，并不需要拆除。
1925年11月1日，百眼巨人号舰体又进行了改造。20世纪20年代末期，百眼巨人号被更先进、更大的舰只所取代，因而被调离第一线，作为训练用航空母舰。1930年4月列入后备役，1932年接受第二次大规模改装，1936年接受第三次大规模改装。百眼巨人号在二战初期作为训练舰，但因为1939年至1941年皇家海军的严重损失，勇敢号、光荣号与皇家方舟号等航空母舰接连被击沉，卓越号也受到重创，百眼巨人号因此再被召回第一线。1944年12月退役，1946年5月6日从英国海军除籍，1946年12月5日出售拆解。
服役时间：1918-1946
舰长：172.212-173米
舰宽：20.7米
排水量：12950-14550吨
飞行甲板：167.3米 x 21.03米
航速：20.2-20.75节
续航：8090公里/16节
武器：主炮：6门102mm单管炮；副炮：4门3磅炮、4挺高射机枪、10挺Lewis机枪；高炮：1934年增加8门50倍径4英寸高炮
载机：16-20架（内有2架侦察机），“杜鹃”式鱼雷攻击机。
服役：百眼巨人号（I49）
百眼巨人号航空母舰
百眼巨人号航空母舰
“杜鹃”式鱼雷攻击机
竞技神号航空母舰：
1917年英国海军将1916年设计的一款水上飞机母舰进行放大，改进设计了航母草图，并命名为“竞技神”号，以纪念英国“竞技神”号水上飞机母舰。该舰1918年1月在阿姆斯特朗怀特沃思造船厂开工，由于一战获得的航母以及水上飞机母舰使用经验较多，船长开始对该舰的大小结构布置等进行不断的试验调整，因此工期缓慢，这才让日本人的“凤翔”号钻了空子。1919年“竞技神”号下水以后，因为需要根据“百眼巨人”号使用过程中获得的经验教训进行改进设计，该舰再次处于停工状态。1920、1921年又多次修改设计，最终该舰直到1923年才完工。1923年8月该舰开始海试，到1924年2月加入英国皇家海军服役。
作为远东舰队的一员曾多次在香港，威海卫等地穿梭。二战爆发后，“竞技神”号编入本土舰队，并与HMS勇敢号一起在西南海域搜索和攻击德国潜艇，水面舰艇，并封锁航线。 1939年10月，她参加了对达喀尔的法国舰队的作战行动，其中“竞技神”号所派出的包括8架费尔雷剑鱼式鱼雷轰炸机对法国黎塞留号战列舰进行了攻击。1940年7月与商船科孚岛号相撞，并前往南非进行修理。 维修完成后，她再次被调至锡兰，维持印度洋上的巡逻，拦截德国和意大利的航运以支持英国和英联邦在在东非和伊拉克的的行动。不久之后，她被重新分配到英国远东舰队，编入重新组建的“Z”舰队。
1942年4月9日，南云忠一的日本机动舰队空袭锡兰的亭可马里，“竞技神”号受创，不得不匆匆启航撤离，但由于维修尚未结束并没有携带战斗机。孤单的轻型航母成了日军机动舰队最好的靶子，在“榛名”号的水上飞机发现航母之后，起飞了85架爱知D3A“九九”式俯冲轰炸机对这支船队狂轰乱炸，“竞技神”被命中37枚炸弹后沉没，包括舰长昂斯洛以下307人战死，成为第一艘被航母击沉的航母。
服役时间：1924-1942
舰长：182米
舰宽：21.4米
排水量：10950吨
飞行甲板：173.3米 x 21.4米
机库尺寸：121.9米长，15.2米宽，4.9米高
航速：25节
续航：6000海里/18节
武器：6门140毫米火炮，3门102毫米高射炮，1934年又增加了8门20毫米高射炮
载机：最初载机数量为20架，之后随着舰载飞机尺寸加大，到1942年时载机数量下降到16架。
服役：竞技神号（95）
竞技神号航空母舰
竞技神号航空母舰
鹰号航空母舰：
鹰号是继暴怒号、百眼巨人号和竞技神号之后，第四艘服役的英国航空母舰。在南美无畏舰竞赛期间，智利（曾经的南美三强…）向英国阿姆斯特朗造船厂订购了“阿尔米兰特·拉托尔”级战列舰。首舰拉托尔号在1913年2月20日开始建造。之后由于一战，建造中断。1918年初，她被英国购买，并被改装成航空母舰。期间几经波折，直到1924年才最终完成航母改装。
1918年2月28日，搁置了三年多的“海军上将拉托雷”号被皇家海军购买，作为航母继续建造，舰名也更改为“鹰”号，计划于1919年3月完工 。1918年6月8日，鹰号航空母舰下水，并由沃克海军造船厂开始改装。吸取了百眼巨人号和暴怒号的经验，进行了慎重设计， 但1918年11月德国投降后，由于海军预算大幅度削减，改装工程再度停止。1919年初，鹰号航空母舰的双舰岛方案已被抛弃，改为在右舷搭建一个临时的小型航海舰桥，以待最终方案的确定。
1919年10月，智利提出回购该舰，但须将其重新改造回战列舰。由于将鹰号改回战列舰的成本高达100万英镑，加之鹰号将是皇家海军头一艘右舷舰岛式航母，当时在重新改装的暴怒号航空母舰，建造中的竞技神号航空母舰以及英国今后要建造的任何一艘航母都有待于从这艘航母的飞行试验结果中汲取教训，因此英方提议智利放弃该舰，购买两艘无敌级战列巡洋舰。不过智利不愿意因此而引起新的南美军备竞赛，仅购回了2号舰“加拿大”号（改回原名“海军上将拉托雷”号），舾装中的鹰号得以继续留在皇家海军序列中。1919年11月，鹰号航空母舰已安装了动力系统和升降机，但尚无任何炮械，舰员只配备430人。
1920年4月到10月，为了确认舰岛给着舰作业带来的影响，半完工状态的“鹰”号航空母舰在南海岸的朴次茅斯进行了一系列飞机起降和航行测试，随后于1921年5月前往达文波特船厂进行最后的设备舾装。1923年11月，鹰号航母在经历近十年的建造和改装工程后终于彻底竣工，1924年2月20日入役。1924年6月26日，完成作为航空母舰的改装。
鹰号服役后，在新的皇家方舟号航空母舰服役之前，21600吨的排水量是皇家海军最大的航母，但因为其原型战列舰的建造时间较早，故吨位水平与美日以最新战列舰改造的3.5万吨级重型航母差距较大。由于与生俱来的缺陷，鹰号无法搭载强大的航空编队，而且24节的航速无法跟随现代战舰的30节。
1930年，鹰号航空母舰部署到香港，参加清剿中国广东一带海盗的行动。1931年和1935年，鹰号两次接受进一步改装。1940年5月，鹰号抵达埃及，参与地中海战事。当时它搭载两个“箭鱼”飞机中队，815中队和819中队，以及一个由6架格洛斯特“斗士”飞机组成的战斗机小队。1940年7月，鹰号参加卡拉布里亚海战，被意军飞机作伤。7月5日，鹰号航母上的“箭鱼”飞机在托卜鲁克炸沉了1艘意大利驱逐舰，后来又炸沉了1艘潜艇和2艘驱逐舰。
1940年9月，鹰号航母计划参加空袭塔兰托的行动，不过在出发前一天发现，由于近一年的征战造成舰体多处轻伤、海水灌入航空汽油舱，航速不快，无法跟上舰队，只好将所属的6架“箭鱼”飞机转移到“光辉”号上，所载飞机11月参加了塔兰托袭击战。1940年11月，最新的“可怖”号装甲航空母舰服役后，英国海军决定将鹰号撤出地中海，进行改装。1941年2月，鹰号从埃及赛得港出发，前往希腊执行最后一次护航任务，随后卸下舰载机进入印度洋。1941年它曾短期部署到南非，还曾以舰载机支持英军反攻埃塞俄比亚的战事。1942年8月11日晨，鹰号在参与向马耳他运输补给的“支柱作战”时，在西班牙马略卡岛萨莱纳斯角以南70海里处被德国潜艇U-73发射的4枚鱼雷击中，不到8分钟就沉没。
服役时间：1924-1942
舰长：203.5米
舰宽：35.1米
排水量：22600吨
飞行甲板：长198.2米，宽29.2米
机库尺寸：122米长
航速：23.75-24节
续航：4800海里/16节，3700海里/19节
武器：9门6英寸（152毫米）炮和5门4英寸（120毫米）防空炮
载机：舰载机21架 ，最大25-30架，数量较少，先后搭载过的舰载机包括剑鱼鱼雷攻击机，贼鸥式战斗轰炸机，“管鼻燕”式舰载战斗机，海飓风式战斗机和海喷火式战斗机。
服役：鹰号（94）
鹰号航空母舰
鹰号航空母舰
鹰号航空母舰
贼鸥式战斗轰炸机
管鼻燕战斗机
皇家方舟号航空母舰：
20世纪30年代初期，英国拥有6艘航空母舰，其中暴怒号航空母舰（暴怒号巡洋舰改装）、百眼巨人号航空母舰（商船改装）、鹰号航空母舰（战列舰改装）、“勇敢”号和“光荣”号（隶属勇敢级航空母舰，由巡洋舰改装）都是改建而来，只有竞技神号航空母舰才是第一艘专门设计的航母。但是无论在吨位，载机量，航速等，都无法满足战争需求。英国急需新一代专门设计的大型航空母舰。由此，英国第三代航母皇家方舟号应运而生。
1922年，《华盛顿条约》签订，对各国拥有的航母的总吨位有严格的限制，当时英国航母的总吨位上限为135000吨，皇家海军思前想后，考虑了种种可能，最后确定建造6艘吨位约22000吨的航母，一方面航母的功能最大化，以满足战争的需要，另一方面也能保证不违反条约的限制。但是当时正值严重经济危机，受财政困扰，直到1934年才得到建造经费。英国海军要求该舰可以搭载6个中队72架飞机、航速超过31节，以便成为海上编队的核心打击力量。
1935年9月16日，皇家方舟号在卡梅尔·莱特公司位于伯肯黑德坎贝尔·莱德的造船厂开工建造，1937年4月13日该舰下水，起初该舰准备被命名为“水星”号，随后一战时期的1913年入役的皇家方舟号航空母舰被改名为“柏伽索斯”号，所以服役当天，英国皇家海军将“水星”号改为皇家方舟号。这是英国皇家海军史上第2艘皇家方舟号航空母舰。成为二战爆发前英国皇家海军造价最昂贵的军舰，也成为英国海军后续建造航空母舰的原型。
皇家方舟号在英国海军历史上具有里程碑式的意义。她是皇家海军在二战前建成的最具航母特征的一艘。即：采用了全通式飞行甲板，右舷侧岛式上层建筑，飞机弹射和阻拦装置，各种起降设备，高干舷和封闭式舰艏。从而成为了皇家海军后续航空母舰的范本和原型。也成为现代航母的原型！由于舰体非常高大，所以从外形上显得雄壮美观，也被称为二战最美英国航母。
舰载机设计总数为6个中队，72架。虽然实际载机量只有60多架，但这并不影响英国在欧洲战场上的绝对海空优势。常规配置为48架剑鱼鱼雷攻击机、12架“鱼鹰”战斗轰炸。“剑鱼”是一种双翼鱼雷攻击机，也可以作为反潜机、侦察机、训练机使用，虽然速度仅为220多公里/小时，但是却凭装备1枚700多千克重的鱼雷和2挺7.7毫米机枪，多次在对德国和意大利海军的战斗中立下赫赫战功！后期舰载机逐渐被更加先进的贼鸥战斗轰炸机、管鼻燕战斗机以及海飓风战斗机所取代。
二次大战爆发后,皇家方舟号随即在北大西洋和在地中海上进行了一系列作战，其中著名的有:重创德国U–39号潜艇，击沉柯尼斯堡，在阿尔及利亚的米尔斯比尔泊地攻击法国分舰队，在西地中海护航作战，北大西洋寻歼沙恩霍斯特号和格奈森诺号战列巡洋舰等。1940年10-11月的修理使其错过了著名的塔兰托突袭战，期间把贼鸥式战斗轰炸机换装为管鼻燕式战斗机。在1941年4月-5月随H舰队参加了著名的围歼“俾斯麦”号战列舰的战斗，其舰载机的攻击为后续歼灭起了关键性作用。
1941年11月13日，它在距离直布罗陀不到50海里的水域遭德国U―81号潜艇攻击，右舷命中一条鱼雷。图为主锅炉舱进水后严重倾斜的情景。它在海面上漂浮了14小时后终于沉没。
服役时间：1938-1941
舰长：243.8米
舰宽：29米
排水量：22000吨
飞行甲板：长219.5米，宽29米
机库尺寸：上层机库长173米、宽18．3米、高4．9米，下层机库长138米、宽18．3米、高4．9米
航速：31.75节
续航：8775公里/20节 ，20740公里/10节
武器：16门（8座双联装）45倍口径114.5毫米高平两用炮、48门（6座8联装）40毫米速射高射炮、32挺（8座4联装）12.7毫米高射机枪，二战爆发后又加装20挺7.7毫米机枪。
载机：48架剑鱼鱼雷攻击机、12架“鱼鹰”战斗轰炸机或者36架“剑鱼”、24架“鱼鹰”。
服役：皇家方舟号（91）
皇家方舟号航空母舰
皇家方舟号航空母舰
剑鱼鱼雷攻击机
光辉级航空母舰：
1936年，欧洲局势日趋紧张，英国加紧备战，计划建造两艘航母。《第二次伦敦条约》规定的23,000 吨限制生效，起初打算采用皇家方舟的基本设计，追加额外的 1,000 吨可用于进行改进。为适应在北海和地中海岸基飞机的航程内作战，必然也要面对日益增大的德国与意大利岸基飞机的威胁，在第三海军大臣亨德森海军少将强烈要求下增加前所未有的装甲防护，于是全新的设计呼之欲出。
1937年初，1936年预算计划建造的两艘光辉级“光辉/辉煌/卓越”号和“胜利”号分别在维克斯·阿姆斯特朗船厂（Barrow）和沃尔森德船厂（Vickers）开工。光辉号于1939年下水，1940年5月21/25日完工；胜利号于1939年9月14日下水，1941年5月15/29日完工。光辉级航空母舰是英国乃至全世界第一艘铺设了装甲飞行甲板的航空母舰，其防御力和生存力在实战中得到了良好的证明。
1940年到1941年，第一批光辉级陆续建成服役，光辉、胜利与可畏号早期主要在大西洋和地中海活动，执行运送飞机、掩护舰队或护航队与空袭敌军港口的任务。1940年11月11日夜，光辉号出动21架舰载机攻击了塔兰托港中的意大利舰队，击沉意军一艘战列舰，重创意军两艘战列舰，首战告捷。1941年1月10日，光辉号就遭到德意军猛烈空袭并被6枚炸弹命中，但由于拥有坚固的装甲甲板保护而免于沉没。1947年进入后备役，1948年重新服役作为训练航空母舰，1954年12月15日退役，1956年11月3日出售解体。
二号舰胜利号服役两周后参加了围剿俾斯麦号战列舰行动，其在1941年5月24日出动了9架箭鱼鱼雷机和两架管鼻燕战斗机前往攻击俾斯麦号，但仅有一枚鱼雷命中敌舰，但对其造成的伤害却微不足道。更糟的是。1941年8月起，胜利号调往北冰洋参加护航任务，期间有时也执行空袭德控挪威港的任务。1942年租借给美国，1947年至1950年11月用作部队运输舰。1950年3月开始进行了现代化改装重建，1958年1月14日作为攻击航母再次服役。1969年卖出，同年拆毁。
三号舰可畏号参加了马塔潘角海战，结果被意大利轰炸机投下的两枚1000公斤级炸弹重创，好在没有沉没，其前往美国维修后又重新投入了地中海战场。1953年拆解。
四号舰不挠号服役后直接前往印度洋，该舰本应加入威尔士亲王号战列舰与反击号战列巡洋舰组成的Z舰队并在远东压制扩张的日军。但由于1941年11月其在牙买加附近触礁耽搁了行程，当她再次启航前往新加坡与Z舰队汇合前，两艘主力舰已经被日军飞机炸沉了。前往美国修复后才开赴远东，“不挠”号与后来到达的“可畏”号不能与日本航空母舰舰队匹敌而撤走。1953年10月5日退役（一说11月26日），1955年9月21日（一说10月）出售，随后拆毁。
服役时间：1940-1958
舰长：230.88米
舰宽：29.23米，31.57米（胜利号改装后）
排水量：23000吨
飞行甲板：长229.2米，宽35.44米。长238.2米，宽47.79米（胜利号改装后）
机库尺寸：上部机库长139.69米，宽18.9米，高4.88米，下部机库长51.2米，宽18.9米，高4.88米（仅不挠号）
航速：30.5节
续航：11000海里/14节
武器：8座16门4.5英寸/45倍径（114毫米）高炮；6座8联装2磅口径砰砰炮；20门Bofors40毫米高炮；45门Oerlikon20毫米高炮，战后全部拆除
载机：舰载机包括剑鱼鱼雷攻击机，贼鸥式战斗轰炸机，“管鼻燕”式舰载战斗机和飓风式战斗机。设计搭载舰载机43架，实际一般搭载35-48架
服役：光辉号（R87）、胜利号（R38）、可畏号（R67）、不挠号（R92）
光辉级航空母舰
光辉级航空母舰
光辉级航空母舰
光辉级航空母舰
飓风式战斗机
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