低价策略打压国产车？特斯拉最新售价：中国最便宜；新加坡最贵！
特斯拉经过本次降价之后，中国大陆的特斯拉价格已经是世界上最便宜的了。
最贵的新加坡的价格在中国能买两辆。
大家第一时间容易先入为主：是不是特斯拉想用低价策略打压国产车？
其实不是。特斯拉做的总比那些老牌豪车故意在中国抬价做的好太多了。
壹、所谓中国售价最便宜只是表象
你猜特斯拉为何连续几次降价？因为储备订单急速下滑，缩水90%，卖不动了，才降价的，不会真以为他有良心，成本降了，售价就跟着降吧？
其实什么样的售价都很正常，首先，市场竞争总能给消费者带来好处——
就像大家担心的那样：如果没有特斯拉，国产电动车多半会价格上天，质量入地。
没有特斯拉国产新能源是天价，之前的老头乐都能卖十几万。
没有可口可乐和百事国产饮料也是天价。
现在特斯拉大降价，看上去中国最便宜，无非也就一个原因——
因为中国国产电动车很强势，以比亚迪为代表：
1、从发展历程与时机看，我们之前容易误解：以为都是特斯拉带动了产业链。其实，一辆车从研发到实车发布都是五六年起步，你看到遍地开发的电动车，绝大部分，是特斯拉来之前就已经立项了……比亚迪1997年成立团队，开始研制，特斯拉2003年成立公司开始做电车。
2、从技术角度看，中国的电动车技术是相当领先的：dmi技术全球独一档无人可敌，这就是你所谓的跟风，仰望u8的原地掉头、浮水模式、易四方平台的四电机独立控制每个轮胎扭矩也是全球独一档，再说小的内存，长江储存技术全球领先，国产内存质量好价格便宜逼得三星金士顿也降价。
甚至有网友表示：【希望tsl一定抗住byd的压力，有竞争才行。销量一起来就涨价，这要是把tsl干死了别的牌子又比不过它，byd不就想怎么涨就怎么涨了。】
3、从经济收入的角度看，这才是在中国卖货的态度：中国虽然世界第二经济体，但人均收入低啊；而且我们的钱又不是躺来的。都是一点点朝九晚六加班加点辛苦挣的。大部分国人还是很穷的，二十多万买个车还是要思考很久的——你等啥时候换车像换手机那样随便着，就怕你产能跟不上。何况，特斯拉从来不是豪车，韭菜割差不多了，该逐渐回归原本价值了。
说白了，从汇率的角度和收入比来看，并非最便宜：你可以算咱这边的，年收入能买几辆特斯拉？中国特斯拉这么便宜，相信大家一年的收入能买几辆吧？当然并不是。
就像网友说的那样：
【最便宜？！能不能不要把美元换算成人民币再来比？！别个挣几千美元买几万美元的车！我们是挣几千人民币买几十万的车！】
【人家也挣3000，花40000多就能买特斯拉，咱也挣3000，得花22万买特斯拉……】
贰、我们可以看到，特斯拉其实是全球大降价——
最近，特斯拉再次在美国和整个欧洲开启降价，据独立电动汽车行业研究员特斯莱克的分析，美国新款特斯拉Model 3的价格下降了6%至14%，而Model Y的价格下降了约19%，具体价格还要取决于每款车的配置。
而在欧洲，特斯拉在包括奥地利、法国、德国、英国等多个国家也降低了Model 3和Model Y汽车的价格。在过去的三个季度，特斯拉未能实现销售目标。去年特斯拉的销售额增长了40%，达到130万辆，低于马斯克设定的50%的目标。
苹果降价的效果是一样的，但是库克宁愿自己降薪也不让利消费者，这点马斯克真的良心。
当然，更深层次的真实降价原因？也许是网友指出的：
地面特斯拉数量达到目标预期，与太空星链实现无缝对接，从而掌控整个地球……
特斯拉此番降幅如此之大，还影响了不少刚购车的消费者。好在买车和买房不一样：相信不会有购车者像购房者那样，堵住售楼部大门，向开发商要说法吧。
此外还有分析指出，新车降价也会立刻影响二手车的价值，也就是车主在转售时可能会发现二手车价格下跌更多。目前投资者们关注1月25日，特斯拉第四季度的财报表现。
叁、有朋友会问，新加坡售价最贵不闹么？
新加坡严控私家车数量，通过价格控制。加上新加坡公共交通巨方便，其实没啥必要买车
正因为新加坡城市小，公共交通好，所以用车成本巨高，各种税费——
比如新加坡有个叫拥车证的东西，只是办这个之前就要30多万人民币，有了这个才能买车
且这个COE，居然只有10年有效期，然后2023年一月中标价格是8万美元，就是54万人民币……
何况，新加坡车总量定死的，再有钱也不想，报废一辆才出来一个新车名额。
有朋友反馈：【我也有业务在新加坡。新加坡人住房容易，但是买车难，说不羡慕买车的人是假，假期有车的新加坡人都开车进马来西亚各种玩。我的当地伙伴公司只有总经理开得起一辆卡罗拉。人生除了基本需求的衣食住行，还有高阶版的。】
——再说了，新加坡还没有杭州大，有必要闹嘛？
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