美国军舰经常怒怼商船有原因：女中尉不堪忍受荤段子切断通信联络

众所周知，美国海军的驱逐舰经常与商船发生碰撞事故，事故原因的调查，也一直是美军评估工作的一大重点。那么。我们就来回顾这些撞船事故，看看其中能找出什么#军事趣科普# 相关元素。

比如，美国“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部和马六甲海峡附近与一艘商船Alnic MC发生碰撞。在与商船发生碰撞后，“麦凯恩”号驱逐舰依靠自身的力量继续航行前往港口，初步报告显示“麦凯恩”号驱逐舰左舷和尾部受损。当美国海军的驱逐舰受损之后，新加坡方面作为美国的伙伴国家，已会派出海军舰艇、直升机和海岸警卫队船只在相关区域提供援助，协助美国海军的SH-60直升机和MV-22倾旋翼机也在参与搜救，从中我们读出的是一种感情。

另外，“麦凯恩”号驱逐舰是以美国参议员、参议院军事委员会主席麦凯恩的父亲和祖父命名的，两人都曾是美国海军将军。该舰属于“阿利·伯克”级驱逐舰，满载排水量超过9000吨，装备了“宙斯盾”系统，垂直发射系统可发射防空导弹、巡航导弹和反潜导弹，具有很强的独立作战能力。从中我们阅读出，美国的参议员都可以命名军舰，足见这个职位在美国的重要地位，其实比总统就差那么一小点，很多总统也是参议员出身，比如奥巴马。但是，现任总统特朗普没有当过参议员，就因此饱受诟病，也再次证明了参议员在美国的身份高贵之处，相当于其他国家的贵族了。

另外一起著名的撞船事故是美国海军第七舰队的"菲茨杰拉德"号驱逐舰和菲律宾货船相撞的事故，很多专业人士都认为美国海军将"菲茨杰拉德"变成了一艘幽灵船。为什么会这样说呢，因为“菲茨杰拉德”号驱逐舰在事发当晚几乎是"捂着耳朵"在大海中以20节高速航行，水面搜索雷达并没有与作战情报中心（CIC）发生联系，也就是说雷达操控台处于无法工作的状态，作战情报中心也就无法得知同海域其他船只的航行情况了。

从美国海军公布的事故调查报告来看，舰艇里掌舵的指挥官当时不想和作战情报中心通话，一位女中尉直接切断了和作战情报中心的联系，她在事后的问讯中坦承，这是因为作战情报中心的无线电通话中"有大量不合时宜和不专业的荤段子"。

作为军人，讲荤段子本来就不对，但是这位女中尉因为其他人讲段子就敢切断舰艇的通信联络，这错误犯得更大。前者是作风问题，不是啥大事，后者是渎职的问题，有可能要上美军的军事法庭，军旅生涯会因此中断的。

这些撞船事故其实是暴露了美国海军的疲态，海外部署强度太大，美国方面要求80%的舰艇参与海外轮转部署，让很多一线的海军官兵“受不了”。大家知道，海军官兵在海上有五大不可逾越的障碍，分别是晕船、生活空间狭小、伙食方面没有胃口、睡眠严重不足、周末时间无聊，在这种情况下，美国海军的水兵们还要抵近侦察、军事演练，单艘舰船的任务多了，对舰上官兵的体力、耐力和精神都是一个考验，容易出现像日常生活中会出现“疲劳驾驶”的情况，这次撞船有可能是“疲劳驾驶”造成的。因此，本文设想，美国方面可不可以降低一下海外轮转部署的比例呢，比如从80%降到18%，是不是就能有限避免事故，做好美军的安全防事故工作了呢？答案是肯定的，舰艇少动，比设置安全倒计时牌管用。