机场滞留乘客的福音！美国各大机场进一步扩大”休息舱”供应

遇到雷暴等恶劣天气或飞机延误往往意味着：你要在机场睡上一晚了。这就让乘客很是为难：是在椅子上蜷着，还是直接躺地上？

目前，不少机场都在考虑一种更为妥善的方式：让不幸“滞留”于机场的乘客，付费住进更舒适的环境。不少公司争取在航站楼获得一些空间，用来安置新一代的“单人休息舱”。

Minute Suites LLC 在亚特兰大、达拉斯沃斯堡、费城的机场设有睡眠空间
Charlotte, N.C. 将于今年 12月开设一处睡眠空间
华盛顿杜勒斯国际机场也计划于明年推出睡眠设施
今年夏天，izZzleep 公司在墨西哥城机场开设了一间单人休息舱，每小时租金为 8美元，整夜租金 34美元
伦敦的迷你酒店运营商 Yotel Ltd. 在欧洲的四个机场运营着 YotelAir，公司位于新加坡樟宜机场的项目最早将于 2019年营业。Yotel 还希望在适当的时间进驻美国的机场
2008年起，德国睡眠舱运营商 Napcabs 就在慕尼黑机场运营着休息舱

NapCity Americas 创始人 Stephen Rosenfeld 指出，鉴于全球机场的数量和规模都在不断增长，大部分的机场都明确表示要提供更多方便旅客的设施。创立于 2014年，NapCity Americas 获得了 Napcabs 品牌睡眠舱在美国的使用权。

机场也越发喜欢“休息舱”这一概念。尽管“休息”作为零售概念进入机场的速度有点慢，数十年来承担的角色也是为因天气、航空管制、飞机故障等原因误机的乘客提供休息空间，但总览纽约、旧金山、马德里、多伦多、苏黎世等部分重要机场，甚至没有一张床是按小时计费的。成因各有不同，但涉及大型机场的空间分配时，收入绝对是主要因素之一。位于繁忙航站楼的酒吧、餐厅或麦当劳的营业额收入远高于健身房或睡眠舱等设施，机场则会从中抽成。

波士顿初创公司 Sleepbox 联合创始人 Peter Chambers 表示：“机场餐厅的一个座位的年收入为 2万美元。”Sleepbox 为机场、办公室及其它地点提供拥有 45平方英尺空间的休息舱。公司还希望能在安检区以内的空间设置休息舱，减少顾客的重复排队和安检等麻烦。

休息舱的蓬勃发展并不会一帆风顺。Bozeman Yellowstone International Airport 机场副主任 Scott Humphrey 表示，一般来说，机场会与临近的酒店达成合作，为中途停留的机组工作人员、滞留旅客等提供住宿。机场可能不愿意参与这场住宿生态系统竞争，这些酒店基本上会提供机场接送服务。

Hotel 副总裁 Jo Berrington 表示，大部分休息舱运营商希望能与机场签署长期租赁契约，以求回本。据悉，YotelAir 的平均租赁时间为 7小时，起价为 4小时 35欧元。她指出，公司的理想业务规模在每个机场 60～150个休息舱。截止至目前，YotelAir 在阿姆斯特丹、巴黎、伦敦的两大机场提供服务，虽然与北美的机场进行了磋商，但至今没能达成合作。

Minute Suites 表示公司的业务始终如一，但公司采用了动态定价模式，以应对不同时段的需求。公司的休息舱每小时租金 32美元起，DFW Airport 机场的休息舱的整夜租金为 140美元，而机场 C航站楼附近凯悦酒店的房价为 240美元／晚起。Minute Suites 副总裁 Christopher Glass 表示：“我们的业务模式基础并非是飞机延误或航班取消，中途停留的机组工作人员也可以来打个盹。”

在华盛顿杜勒斯国际机场，华盛顿大都会机场管理局（Metropolitan Washington Airports Authority）上月发起了一项倡议活动，意图“在机场内打造一个安静舒适的空间，用于待机时睡觉、休闲和工作。”机场希望潜在运营商能为旅客打造一个与酒店房间相似的私人空间。

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