新加坡2022年起试行无人驾驶！为何能成无人驾驶“重镇”

新加坡政府将在2022年起，于三个镇试行无人驾驶巴士服务。无人驾驶巴士会以“随需而至”（on-demand）的方式运作，该镇亦会有无人驾驶接驳巴士服务，乘客到时可以透过手机招呼无人巴士。

陆路交通管理局及交通部周三（22日）宣布将于榜鹅、登加，以及裕廊创新区等三个镇开始引入无人驾驶巴士服务。无人驾驶巴士将配合一般的公共巴士投入服务，在试行初期只会在交通流量较低的路段行驶，方便居民与上班族往来。

交通部长许文远说：

无人驾驶车技术将能大大提升公共交通系统的连线性，尤其便利老人、育有小孩的家庭，以及行动不便者。

新加坡再掷8亿推动人工智能

新加坡政府对初创企业的支持不断增加，早年为吸引海外初创企业落户当地，提供最多八成五资金资助作鼓励，吸引不少年轻人发展创新科技；今年又宣布一掷近八亿元人民币推动一系列支持AI发展的措施，并成立联合平台发展数据科学。

早年已鼓励初创企业落户

新加坡国立研究基金会（The National Research Foundation）早于09年已推出科技孵化计划，吸引当地及海外初创投资者落户新加坡，并为参与的每间初创公司提供最多八成五、即五十万元新加坡元的共同资金，鼓励创业。

本年度的微软创梦杯，新加坡南洋理工学院三名学生组成的队伍，同样跻身最后三十二强。他们研发了一个远程医疗的监测装置，装置结合听诊器和心电图的功能，即使病人在家中，只需把装置贴近胸前约三至五分钟，便能纪录心跳情况，并将数据传至云端。系统会利用机械学习技术，分析病人心跳有没有异常，并通知医生作跟进治疗。

合作开发新一代人工智能

南洋理工大学和美国卡内基梅隆大学（卡大）合作新推出的双博士学位课程，将给予研究精英们许多机会来协助开发新一代的机器人与智能系统。

南大与以机械智能专业的实力而闻名于世的美国卡内基梅隆大学合作，开办了具有前瞻性的工程学科双博士学位课程，使学员们获得上述两所大学的博士学位文凭。

南大校长徐冠林博士指出，学员们在修读南大——卡大工科双博士学位课程期间，将有机会获得“机器人与智能系统的尖端知识，而为学术界和智能机器人业界做出巨大贡献。”

前来新加坡与徐冠林校长共同签署合作协议的卡内基梅隆大学校长加莱德٠科恩（Jared L Cohon）博士说：“我们看到卡内基梅隆大学机械工程系同南大开办这门具有创造性的双博士学位课程，感到很高兴。”

这是南大工学院开办的第一个双博士学位课程。在这项最新的博士生教育合作之前，南大已经同英国伦敦帝国学院、德国慕尼黑工业大学、瑞典卡罗林斯卡学院等多家世界知名大学开设了高水平的联合博士学位课程。

创业环境中的创新研究

在这项计划下，学生们将在南大和卡大分别上课两年，他们将在两名分别来自两所大学的导师辅导下，进行研究工作。科恩校长表示，来自匹兹堡和新加坡的博士生们将能够“同各种学科的一些最优秀的专家们一起工作”，并且“在竞争性和创业性环境中一起学习”。

新加坡经济发展局肯定了机器人的创新发明将提高人们的生活、工作和娱乐活动品质，因此正在积极促进机器人和智能系统工业的成长；该局已承诺资助在卡大学习该课程的10名南大学生。

经济发展局的支持说明了这项课程对经济和工业发展的重要性。南大机器人研究中心在过去20多年来一直在支持机器人及其相关科目的硕士生研究工作。

南大与卡大的双博士学位课程是两所大学长期合作的又一个里程碑。1999年以来，南大南洋商学院与卡大联合开办了“南洋金融硕士学位课程”，学生们最后7个星期是在卡大学习。