街道赛疫情中难举办 今年F1新加坡大奖赛取消

作者：陈宇昕 刘安远

世界一级方程式赛车（F1）新加坡大奖赛确定取消。

此前一直传闻这项原定于9月20日开跑的赛事会因冠病疫情取消，昨天（6月12日）终于有了解答。

主办方F1与新加坡GP昨午分别发表声明。新加坡GP在文告中写道：“虽然距离9月20日正式开赛还有三个月时间，但我们很遗憾地宣布，基于在城市里主办街道赛，场地建设方面受到种种限制，我们无法举行赛事。”

他们也罗列了其他因素，包括冠病疫情下群聚活动受限、全球旅游互动受限，以及应在5月开始的赛道工程受疫情影响无法展开。

自2008年起每年9月份喧腾的新加坡大奖赛，今年因疫情的种种限制不得不取消。（邝启聪摄）

F1同时也宣布取消阿塞拜疆及日本站的比赛。F1在文告中说：“在新加坡与阿塞拜疆，我们需要很长的筹备时间来打造街道赛场，在这不确定的时期，很难实现。至于日本，现有的旅行限制让我们决定取消比赛。”

F1本月初公布了截至9月份的欧洲八站赛事日程。本赛季最后一站则定于12月中在阿布扎比举行，预计本赛季会有15站至18站比赛，当局还在拟定剩余的赛程。路透社指出，加拿大、墨西哥、美国得克萨斯与巴西赛事因疫情仍不明朗、准备首次登场的越南大奖赛因为是街道赛恐面对类似新加坡的问题、中国仍有可能举办，俄罗斯则可能在索契举办两场大奖赛。

文告引述新加坡旅游局体育署长王凌丽的话说，当局支持F1与新加坡GP的决定，以保护大众的健康安全。“自2008年，赛事让新加坡与F1获利不少，同时也带动了参与赛事筹办与执行过程的本地公司。作为过去12年F1唯一的夜间赛事，我们为过去主办赛事的优良纪录自豪。期待明年赛事回归。”

已购票者可选择退款或转换成明年的门票。图为去年的F1新加坡大奖赛盛况。（档案照）

已购票者可选择退款，并在30天内自动收到，或转换成明年赛事的门票。主办方会通过官方票务伙伴联系所有购票者。

负责新加坡大奖赛赛道灯光、屏幕、医疗帐篷等设施的承包商Arina International Holding董事陈毖良受访时说，取消并不让人惊讶，其实一个月前就传出赛事会取消，只是遗憾主办方迟至昨天才正式通知。他说，如果能更早通知，就能更早调整。

车迷虽失望但理解主办方决定

陈毖良公司今年承包的最大项目是新加坡大奖赛与国庆典礼，前者确定取消，后者改变方式，让公司损失了七成收入。明年情况未知会否好转，他只能想办法让公司转型，也希望政府能进一步扶持承包商。

赛事取消虽让车迷感到失望，但在今年的特殊情况下也能理解主办方的决定。（档案照）

陈毖良也是F1铁粉，除了新加坡大奖赛，每年都会出国追看赛事。作为车迷，他能够理解当局的决定，他说：“今年没有比赛，明年大家就会更激情。总比现在随便做，砸坏招牌来得好。”

他原已购买不少门票，现在打算全部换成明年赛事的门票。

另一名钟姓车迷（36岁）每年都期待9月份的新加坡大奖赛，除了观赛还有演唱会等周边活动，如今取消让他顿感空虚。虽然早有预感会取消，但他还是难掩失望：“这是奇怪的一年，希望明年一切都会好起来。”

新加坡大奖赛2008年首次登场，合约到2021年为止，首11届赛事为新加坡带来14亿收入。出席新加坡大奖赛的观众，四成来自海外，六成是本地人。

F1取消有其合理性 街道赛成本高没观众肯定大出血

F1新加坡大奖赛确定取消，冠病疫情在全球范围内尚未根本好转，国际旅游恢复正常化遥遥无期。在如此情况下，让市中心封路一整个周末举办赛事，确实不合时宜。

新加坡大奖赛公司（Singapore GP）昨天表示，取消比赛的直接原因是受疫情管制令影响，特别是对建筑行业的管制令，赛道工程没能在5月按期开工，难以在9月如期完成。在宣布取消比赛前，F1集团总经理也已在前天发表在F1网站上的一篇报告中承认，由于是街道赛，须临时架设赛道设施，巴库（阿塞拜疆站）和新加坡站都难以举办。

F1新加坡大奖赛是街道赛事，在如此情况下让市中心封路一整个周末举办，确实不合时宜。（档案照）

新加坡大奖赛是F1赛季中不可多见的街道赛事，街道赛的特殊性质意味着，全社会都必须为举办比赛付出代价，那么自然需要有回报保障才可办赛。早在今年3月疫情全面暴发，澳大利亚大奖赛因为有车队人员确诊，在最后一刻取消，之后七站比赛中的六站都先是宣布展延，唯独摩纳哥大奖赛是直接取消。同新加坡站和 阿塞拜疆站 一样，摩纳哥站也是街道赛，必须在市中心封路举行。如今这三个街道赛都已取消。

新加坡疫情虽有所缓解，但即便做乐观估计，9月时假设新加坡进入阻断措施解封的第三阶段，也就是新常态化阶段，届时社会经济活动基本完全恢复，但佩戴口罩、保持社交距离这些措施恐怕仍须要继续。

历年新加坡大奖赛中密集的观众席、拥挤的演唱会人潮，在今年疫情的大背景下是难以想象的。

旅行受限 国外车迷难来观战

另一方面，国际旅行的正常化更加遥遥无期。而在去年，新加坡大奖赛的26万8000观赏人次中，有40%来自海外。为数众多的海外车迷因为F1云集新加坡，不仅在新加坡大奖赛的上座率上占据重要份额，同时也为新加坡航空、酒店、餐饮等旅游相关行业带来巨大收益。有了如此多的海外游客，才让新加坡大奖赛的经营模式拥有可持续性，之前连续举办了12年。

去年在新加坡举行的F1大奖赛，吸引世界各地的赛车迷前来观赛。（档案照）

在疫情下，本地观众无法尽兴观赏比赛，外国车迷因为各国旅游限制措施或自身旅游顾忌原因，前来捧场的数量肯定会大幅下跌，在这样的前提下，今年举办新加坡大奖赛委实不合时宜，取消是明智之举。

此外，新加坡零售业在疫情期间饱受冲击，普通零售店铺至少要到本月底才能重新开启。每年F1封路，都会造成市中心区域消费人流量大减，滨海广场和新达城的店家常年受到影响。今年这些店家已经因为疫情受到严重损失，不办F1，至少可以让他们不至于受到双重打击。