美国反规避调查出炉，中国新能源又遇“黑手”，能凭实力突围吗？

美国商务部对比亚迪的反规避调查作出了初步裁定，将指控这家公司的反规避行为。

美国商务部称，这种做法相当于企图绕过相关的规定，破坏了美国工业。

然而，关于初步裁定，美国商务部表示，这并不意味着“进口禁令”，比亚迪仍然有机会证明没有规避措施。比亚迪也对此回应：暂时对公司没有影响。

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那么，为什么美国要针对以比亚迪为首的几家企业作出调查呢？

其实早在2019年的时候，美国就已经把“黑手”伸向了比亚迪。美国在那个时候就以维护国家安全为由，限制比亚迪在美国的销售。

除此之外，美国限制对比亚迪的芯片出口，从而抑制比亚迪新能源产品的步伐。

时隔三年，又将“黑手”投向比亚迪背后的原因，可能和比亚迪的销量上涨有关，而美国现在正在全力的追赶中国的新能源产业。

美国在八月份颁布了“削减通胀”法案，也是出于这个目标。

在那个法案当中，主要的内容就是通过给钱给资金的方式，吸引其他的新能源企业到美国去投资，在美国设三，并且希望那些企业就在美国境内和美国指定的国家内进行生产。

这个法案，其实最终目的就是想把中国排除在外，建立自己的新能源产业小圈子。

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不仅仅是美国在这么做，加拿大也在做着和美国一样的事。

就在前段时间加拿大就要求3家中资企业剥离在加拿大的投资，主要涉及了锂矿的全球布局，而锂矿是新能源汽车所需要的主要矿产资源。

此前，中国有三家上市公司通过收购加拿大公司的股份，在世界各地布局锂矿。但现在，加拿大政府突然要求这几家中国公司剥离相关资产，这无疑是为了阻止中国新能源汽车获取上游资源。

除此之外，南美拥有丰富的锂矿资源的三个国家，智利，阿根廷和波利维亚，也正讨论建立类似欧佩克的组织。

对于中国的新能源产业来说，一旦这三个南美国家联合起来，我们的新能源产业可能就会被卡着脖子，未来的资源供应可能会出现困难。

中国的新能源汽车虽然已经占据了一定的领先地位，但也招致了美国、加拿大等国的不信任，其未来的发展道路更加坎坷。

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为什么会这样呢？

主要原因还是在于，中国在新能源产业方面已经取得了一定的领先。

乘联会昨天透露，11月中国的新能源车增长强劲，预计销量达到73.2万辆，再创新高。中国前十个月已经占了全球新能源汽车市场销量的63%，成为最大的消费市场。

而在制造方面，中国的新能源汽车产量也是世界第一。

近日，比亚迪披露，随着销售额的不断增长，吸引了众多投资机构的关注。

此外，中国还有蔚小理等公司已经上市，还有更多的公司即将上市，或者已经完成了不少的新能源车销售。

传统车方面中国未能领先，但新能源车方面，中国已经弯道超车。

正是因为这样，西方国家才开始眼红，开始对中国的车企进行多方面的限制。

但中国不退反进，不但在中国销量不错，还开始大力开拓海外业务。

现在中国品牌的新能源车已经先后走进澳大利亚、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴西、新加坡、泰国和其他多国市场，被当地消费者们广泛关注和喜爱。

一款新车型自10月初在泰国接受预定，还迎来了“预定潮”，有车友半夜排队订购，引发泰国多家媒体报道。

美国等国家曾经在多个行业对中国的企业进行过限制，但是，这反而让中国企业的实力越来越强。

这一次，结果还会是一样。

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