讲真，美国海军陆战队才不想要这个慢吞吞的轮式车呢

据比利时《军事识别》网站报道，12月16~18日，美国海军陆战队测试了英国BAE系统公司提供的两栖战斗车辆(ACV)样车，ACV目前还处在采购初期，因此本轮试验仅仅测试了它在低海况下的浮渡能力。这种样车不是英国也不是美国生产的，而是意大利依维柯公司的“超级AV”。

"超级AV”开进风平浪静的海水里接受测试

ACV计划打算用一种新型号来替代上世纪70年代服役的AAV7两栖战车。AAV7出口给了西方阵营的很多国家，早已经老旧不堪。而“超级AV”正是意大利军队用来替代AAV7的型号，于2010年服役。考虑到“超级AV”已经在意大利海军陆战队服役多年，相信ACV的研制应当如同16日的海况一样无惊无险。

然而我们要注意的一个事实。

首先，作为一种成熟型号的跨国采购，ACV的进度慢得令人费解。早在2015年，BAE系统公司和另一家企业就从四家竞标者胜出，进入工程、制造和研发合同。BAE要在这个合同下生产16辆样车，包括水上机动、陆地机动、离船和登船，以及生存性。2016年12月，BAE公司才交付了第一辆样车，然而据说这还比陆战队要求的进度提前了一点。到目前为止，这16辆样车还没有交付完毕。

讲真，美国海军陆战队才不想要这个慢吞吞的轮式车呢

AAV7已经老旧不堪，跑不动、打不过、逃不掉

“超级AV”并不是一种技术指标很高的战车，它是比较标准的大型8×8轮式装甲车，采用了700马力发动机，储备行程530千米，公路最高车速105千米每小时，海上航速10千米每小时，可以搭载13名全副武装的海军陆战队员。

它的研制和采购周期为什么这样长？这仅仅是因为美国国防部的官僚主义吗？

实际上，BAE这次提供的样车属于ACV1.1项目。这是陆战队在AAAV先进高速两栖突击车（也称为EFV，陆战队远征战车）项目失败后提出的。AAAV如果研制成功，水上航速将达到46千米每小时，将是有史以来最强大的两栖战车。但AAAV的航向控制问题一直没有解决，成本也居高不下。这都不是最致命的问题，随着先进岸舰导弹的扩散，两栖攻击舰和坦克登陆艇都无法按照传统战术接近敌方海岸。因此陆战队为AAAV提出了离岸16~28千米下水的战术，不过先进反坦克导弹和近岸水雷同样在扩散，对这种预期造价2230万美元的战车构成了严重威胁。于是AAAV被迫下马。

没有高速两栖突击车，陆战队的存在价值就严重缩水了。陆军同样拥有大量轮式战车，也能低速航渡上岸。陆战队的独特性又如何体现呢？因此，陆战队把ACV分成两个阶段，先用轮式车解决装备有无问题，也就是ACV1.1;再设法寻求新型高速两栖突击车的解决方案，是为第二阶段。既然如此，ACV1.1的研制就没有什么紧迫性。确切地说，它的任务是保持陆战队战车采购项目的继续存在，让国会年复一年地为之拨款，直到陆战队找到自己心仪的第二阶段战车为止。

讲真，美国海军陆战队才不想要这个慢吞吞的轮式车呢