谁将赢得印尼超级应用之战？

5年前，印尼人可能不会想到有朝一日他们将通过打车app来支付账单，或者通过在线旅行社订购食品。但是随着众多科技公司渴望成为超级应用（superapps），这种可能性变得无穷。

2015年，东南亚打车巨头Gojek和Grab开始了他们的超级应用之旅：那一年，Gojek推出了食品配送服务GoFood，Grab则推出了快递服务。

如今，新加坡的冬海集团（Sea Group），印尼当地的Traveloka和马来西亚的亚航（AirAsia）等其它公司纷纷向上述两家家喻户晓的玩家发起挑战，它们也致力于成为全方位的服务提供商。

成为超级应用意味着消费者将使用一个应用来满足（几乎）所有的需求。但是这种模式在印尼能成功吗？超级应用之战会有单一胜利者吗？

超级应用玩家和服务

众多科技公司在竞相成为超级应用，它们快速发展自己的生态系统，使其变得更全面更完善，从而满足用户的各种需求。

在超级应用之战中，最新的竞争者是廉价航空公司亚洲航空（亚航，AirAsia）。亚航在过去的一年半中积极拓展数字业务，通过在线美妆业务进入印尼市场，并将很快推出打车服务AirAsia Ride。

亚航CEO Tony Fernandes 11月10日在新闻发布会上表示，他相信亚航将成为最大的打车公司；到2025年，数字业务将占到亚航集团收入的50%。

11月4日，亚航宣布与印尼当地金融科技初创公司Kredivo合作，为消费者提供一种延迟付费（pay-later）的服务。这是亚航朝着成为超级应用的目标迈出的具体一步。

11月5日，印尼在线旅行社独角兽Traveloka宣布与国有典当行PT Pegadaian合作提供黄金投资服务，以强化其金融服务业务。

Traveloka通讯负责人表示，该公司旨在通过提供从食品配送、账单支付到旅游预订和保险等各种服务，成为一个“生活方式超级应用”（lifestyle superapp）。

“对我们来说，可能性是无穷的。旅游预订、本地生活和金融服务将是我们的基石，同时我们将不断增加新产品和服务，以满足用户日益多元的需求。”

支付和摩托车网络是关键

尽管各家准超级应用的服务有所不同，但它们都是从某一核心业务起步，然后逐步发展完善其服务网络，并且通常是从支付服务入手，因为这是所有业务共同的底层需求。

支付是至关重要的。超级应用在印尼发展得很顺利，主要原因之一就在于印尼的支付系统欠发达。将各种服务融合到一个应用中的关键是使支付容易、安全且稳定，尤其是涉及到第三方服务的时候。

同时，庞大的摩托车驾驶员网络也是成为超级应用的关键，这在GoTo和Grab的成功案例中已经得到验证。因此，亚航在印尼开展食品配送服务之前先解决打车问题是明智之举。

谁将是赢家？

成为超级应用之战中速度最快的一匹头马并不能确保用户的忠诚度，提供最全面且最便宜的服务才能俘获人心 - 毕竟大多数印尼人仍然是价格敏感性消费者，而且人们很容易对比价格。

不过，速度确实能帮助科技公司更快地实现高估值，这将有助于它们筹集更多资金用于提供更具吸引力的折扣和促销活动，从而获得新用户。

如果Shopee的母公司冬海集团（Sea Group）进入打车市场，那么该公司有望成为印尼乃至东南亚最大的超级应用。冬海集团2017年在纽交所（NYSE）上市，是目前东南亚最有价值的上市公司，市值1850亿美元，收入增长强劲。

然而，作为东南亚最大市场的印尼眼下已经成为各家科技公司鏖战最酣的市场之一，各路资本也深度参与其中。众多玩家各具千秋，谁能笑到最后，only time can tell.