中国拿下世界大港，每年收益150亿，新加坡：挣不到中国钱了

导语：一个人旅行，不理会繁杂的琐事，自由自在地，去体验一个城市，一段故事，留下一片欢笑。

俗话说“要想富，先修路”，这句话足以证明交通运输的重要性，一个国家要想要快速地发展，必须要对外开放，与各国加大贸易合作。其中在商品贸易中，除了商品的重要，还有就是交通。大型的运输一般都是依靠着海运运输，海运运输的价格低，并且运输量大，海运运输的成本对比其他的运输方式成本十分的低廉。

许多国家之间的进出口贸易量巨大，并且受地理位置的影响，运用其他运输方式的成本很高或者根本不能使用其他的运输方式，所以海运可以说是各国最受欢迎的运输方式。不过海运最重要的便是港口，那什么是港口，它又有什么样的作用呢？

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所，可见港口的重要性。

因各国国家随处的地理位置不同，所掌握港口的使用权就不同，有的国家掌握的港口在国际航运线上，把握着诸多国家的“命门”。就比如我们熟知的马六甲海峡，位于马来半岛和苏门答答腊岛之间，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，三个国家中唱主角的是新加坡，所以马六甲海峡有时也叫新加坡海峡。

马六甲海峡无论在经济上或军事上而言，都是非常重要的国际水道，世界海上贸易的四分之一经过这里，世界四分之一的运油船经过这里。新加坡看到掌握的港口这样重要，就开始向经过的船只收取过路费，其中就有我国的船只。我国85%的石油依靠水运，购自中东的石油绝大多数需要经过马六甲海峡。一旦出现其他的情况，将对我国的航运安全带来相当的威胁，尤其是如果在战争期间，马六甲海峡随时会因为战事而被封锁、扼断。

因此当务之急，就是赶紧找到适合的港口，可以减少对马六甲海峡的依赖，就在我国需要的时候，好兄弟“巴铁”就送礼大礼，那就是瓜达尔港口的使用权，一下子解决了我们的烦恼。它所处的地理位置十分重要，处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部，直到21世纪的今天，放射出耀眼的光芒！

它的出现简直是妙不可言，可以说是为我国运腾而生的。首先距离霍尔木兹海峡非常近，与波斯湾近在咫尺，是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口，中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区，可以为中国的能源运输提供新的可能。另外就是他们是我国好兄弟“巴铁”的，他们看到我国有困难，就将把使用权交给我们。

这对于我国而言，简直就是值得庆祝的，对巴铁而言，也是有利的，可以带动当地的经济发展，这样看来，是实现共赢的局面。对此你有什么不同的看法？