一火船新加坡港口卸货，网友担忧：会携带病毒吗

一火船新加坡港口卸货，网友担忧：会携带病毒吗？

一说船靠岸，总能惊起一片惊雷...

毕竟多个类似“钻石公主号”事件，让各国都是谈船色变...

9月1日，MOL（ONE）旗下一艘运力8110TEU名为“MOL CHARISMA”的货柜船，在斯里兰卡科伦坡以东约250海里处5号货舱发生了火灾！

该轮8月中旬曾挂靠国内上海/宁波/蛇口等多个港口，涉及5家船公司共舱：长荣、赫伯罗特、ONE、东方海外、阳明。

THE联盟船司赫伯罗特发布公告称，部署在PS3服务中的“MOL CHARISMA”211W航次船舶于2020年9月13日17时25分抵达新加坡锚地。

该轮定于2020年9月24日10:00在新加坡停泊，并计划先安排卸掉起火的5号货舱中损坏的货柜，然后再卸掉船上的所有货物。

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一说来新加坡，岛上不少小伙伴难免心生担忧...

（图:来源自网络）

据称，出于安全考虑，预计卸货操作会很慢。下一步赫伯罗特针对“MOL CHARISMA”船上货物暂定方案如下：

（图:来源自网络）

此前，MOL还因为违反停泊规则, 被美国加州罚款25万美元

日前，日本航运企业商船三井（MOL），因违反当地的远洋船舶停泊规则，被美国加州空气资源委员会（California Air Resources Board，CARB）罚款253300美元。

据了解，从2007年开始，美国加州就实施了远洋船舶停泊规则，要求货柜船、客船和冷藏船，在停泊加州的港口期间，减少柴油发动机的发电量，降低排放。

该规定几乎覆盖了美国西海岸最繁忙的港口，包括洛杉矶、长滩、奥克兰、怀尼米、旧金山和圣地亚哥。

（图:来源自网络）

根据CARB的调查，2017年至2018年，MOL的船舶在停靠奥克兰港期间，没有满足3个小时的柴油发动机运行时间限制，也没有按照要求，减少70%的辅机发电量。

为此，MOL向CARB支付了罚款，以支持当地改善空气质量的努力，并表示将遵守所有CARB的法规。

“船舶排放的废气，污染了港口附近的社区，也制造了烟雾。”CARB执行干事Richard Corey说，“这项规定对帮助改善空气质量有深远的影响，尤其是对港口附近的社区而言。

据了解，随着时间的推移，当地对船舶降低能耗的要求，也越来越高。

就在今年8月底，加州刚刚通过了一项新的停泊规则，将更多类型的船舶，纳入停泊规则要求中，以进一步降低船舶污染。

从2025年开始，停泊在长滩和洛杉矶港的滚装船和油轮，也将被要求遵守规定。停泊在加州北部港口的油轮，将从2027年开始遵守规定。

该规定要求，每艘进入受管制的加州港口的船舶，要么使用岸电设施，要么使用排放控制技术，以减少有害污染物排放，包括柴油微粒物质、细颗粒污染物、氮氧化物、硫氧化物等。