日本为何加强在印太地区的基础设施投资？

基础设施投资是日本战略全局的一部分。

为什么要高度关注日本在印太的基础设施建设？原因很简单，第一，日本这套举动其实针对的就是我们的“一带一路”倡议，而且这些举措也确实对“一带一路”构成了竞争。第二，现在日本政府已经更迭，一些重大问题上的趋势我们需要了解。

美国国家亚洲研究局（NBR）9月11日出台了一份报告《日本在印太地区的连通性倡议》。这个“连通性倡议”实际上指的就是日本在印度洋－太平洋地区的基础设施建设。

报告一开头就说，连通性倡议或者说基础设施投资，是日本政府印太战略的三大支柱之一，定位很高。而且报告也没有遮遮掩掩，直接点出日本的连通性倡议就是和中国的“一带一路”竞争的。

那怎么竞争呢？报告说，日本强调的是“优质基础设施建设”。“优质基础设施”这个话日本这几年一直说得很厉害，无非是想自夸，想说和中国比起来，他们的基础设施建设更优质。但有些事不是靠说的，而是靠做的。报告也承认，中国“一带一路”项目的质量提高得很快，日本在这方面已经没有多少优势了，但他们还是要继续强调这个“优质基础设施”的原则。

另外报告说，日本在基建竞争上还要突出重点，那重点地区是哪里呢？就在东南亚。具体地说，日本在东南亚的连通性建设分“陆路”和“海路”两大块。

陆路的主要项目是开发两条经济走廊：一条是从越南的中部港口岘港，经过老挝和泰国，连接到缅甸南部港口毛淡棉；另一条是从越南首都河内，经过柬埔寨和泰国，连接到缅甸南部的土瓦。

海路方面，日本主要是通过港口建设来支持、发展一条“海上经济走廊”，这条经济走廊连接了马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱和菲律宾。其中的重点是支持滚装船运网络。日本方面估计，如果这几项都完成的话，这一地区的LPI（世界银行确定的物流绩效指数）将上升25%，国内生产总值将从2.9万亿美元增加到4.2万亿美元。所以报告认为，这对提高日本的地位很有帮助。

日本为何加强在印太地区的基础设施投资？

如果只讲到这里，那报告只是就事论事而已。这篇报告之所以值得介绍，是因为它还有更深一层的分析。它指出，日本在印太地区加强基础设施投资，不光是为了和中国的“一带一路”倡议竞争，实际上还和日本促进地区供应链重组相联系。

为什么呢？报告说，印太地区的基础设施加强了以后，经济潜力就发挥出来了，这样一来，就会有更多的供应链从中国转移出来。现在不少劳动密集型产业，像纺织、服装，已经从中国转移到了东南亚国家，电子制造业也在转移。一些东南亚国家尤其是越南，已经成为最吸引外资的地方。

报告也举了日本的例子，说日本企业虽然仍然坚持在中国投资，2019年日本对华直接投资122亿美元，但日本对东南亚投资更大，达到328亿美元，差不多是对华投资的3倍。这说明日本已经把东南亚作为首要投资地点。报告还引用了日本国际合作银行2020年的调查数据，说日本制造业企业下一步最有前途的十大投资目的地中，就包括六个东南亚国家，分别是越南、泰国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚和缅甸。

所以，日本在印太特别是东南亚的基础设施投资，也是它战略全局的一个组成部分。报告中说到的种种构想，有的是它一厢情愿，有的可能会有实实在在的影响，我们需要关注。

日本为何加强在印太地区的基础设施投资？