马来西亚空军要换新战机，几大国上赶着伺候他，连中国都不例外
俗话说，自家夸不如人家夸。
在国际军火市场上，卖给盟友算是自夸，卖给第三方或者敌国那叫人夸。比如中国差点把红旗-9卖给了北约国家土耳其，美国铁杆沙特从中国手上买走了东风-3和各种自行火炮。而巴基斯坦买走捷克CZ806步枪的消息则是好好的给捷克式做了一回广告。
这种以武器性能说话的舞台是不可多得的黄金广告位置。当初韩国人向印度出口了100门K-9自行炮就吹了好一阵子。
根据《简氏防务周刊》2016年7月4日的原文“印度已经给这种国产火炮取名为“金刚”(Varjra），并称其国产化率达到50%”。
看得出来，无论是韩国还是印度，对这笔交易都是很满意的。风水轮流转，今年年初印度的机会也来了！
坑爹的俄货
这事儿还要从坑爹的俄制战斗机说起。马来西亚，这个人均GDP和中国差不多，以航空事故出名的国家急需更新一批战斗机。
一般来说，只要不涉及大国斗争，一个小国更新武备不会引起太大波澜，有钱你就买呗。但是马来西亚没了新加坡和李光耀之后，无论政治还是军事头脑都不怎么行。最典型的例子就是马来西亚空军装备了美俄两国的战斗机！
注意：图中F-15和F-22属于美国空军
两大强国伺候你一个人儿……
这绝不是福气！两套不同的维护体系，两套后勤系统，两套地勤，更惨的是连油都要准备两种！
美军通用燃料JP-8
虽然咱并不知道航空发动机烧不同标号的油会有什么后果，但烧98号的车如果加了92号油，那是有可能要损伤发动机趴窝的！马来西亚空军的现状从一个侧面佐证了问题。
一众三代机中，分别有8架F/A -18D、14架Mig-29N和18架Su-30MK。那坑爹的18架Su-30MK竟然常年只有四架能飞！这个不算太过分，因为从收集到的资料来看，俄国人卖过去的是两个版本，分别是Su-30MKM和MKN……
这个是带鸭翼的MKM，来自于印度版MKI的技术，加了法国、南非、以色列的航电。由于俄国人的资料比较乱，这到底有几个版本，有没有翻新之后再卖过去忽悠，我实在是没办法查证了。
资料如此混乱，也从一个侧面反映了这些飞机的现状吧。
Mig-29N情况好一些，当然也只是好一些而已。除了摔掉两架没事趴窝并且维修费用高昂售后态度恶劣之外，还没发生更多的不愉快。
校长：你还要多不愉快啊！
坑爹的价格
忍无可忍的马来西亚空军决定退役米格-29N，如果有可能把Su-30也给换了。一时间这笔订单招来了无数豪强，除了美帝的FA-18想来个包圆之外，欧洲台风战斗机，法国达索阵风战斗机、瑞典萨博JAS-39鹰狮无一缺席。多说一句，这四位也是印度航母舰载机的竞标者。
印度航母升降机说明：俄式航母=武大郎饼店——容不下一个“高人”
然而就如同印度项目竞标失败是因为升降机装不下这四尊大佛，马来西亚的变卦是因为有人贪了一大笔钱……
不好意思啊，包括弹药什么的不可以超过6000万美元一架，你们谁肯甩卖？
四大豪门是明白了，人家就是免费坐坐保时捷，真正目标是买众泰的！
为了让马来西亚飞行员熟悉飞机，法国人特地选了双座型带人装比。
中国军工乐坏了，本来没啥希望的，一不小心天上掉下个大馅饼。这四种飞机，单价就是6000万美元以上，至于美帝的FA-18，欧洲台风之类的东西，不卖个一亿美元都不好意思出来混。
于是裸机售价2500万美元的FC-1一下子被摆到了马来西亚空军面前。
缅甸空军涂装的FC-1
坑爹的对手
不过在这个市场上我们不是独一份，印度人也有拳头产品！
这是来自印度方面的报道：大马原想买JF-17，不过现在改主意了！自豪之情溢于言表。
风博士在这里并不想黑印度，毕竟四十年磨一剑到底磨出来了，选择无视那是对自己的不负责任。那还是好好盘算盘算吧。
无论是FC-1枭龙还是LCA（印度"敏捷"轻型作战飞机）都属于轻型机，雷达直径大约60cm，有趣的是两者的雷达技术都来源于以色列EL/M-2032型雷达。
这也导致雷达上的升级残留着以色列基因。LCA直接买来EL/M-2052，而中国则是国产KLJ-7A，性能上其实半斤八两，别说比Su-30了，就是歼-10的放大版KLJ-7A都比他们作用距离远。
蒋校长旧文《掐指又一算，我估计中国下一代舰载机非它不可》说过，拿着相控阵雷达的歼-10照样打不过机械雷达的Su-30。因此，装备了Su-30和FA-18的马来西亚不大可能用这批飞机当制空战斗机用。不然以中马的关系，马来西亚买歼-10就行了，配套PL-12中距空空弹，印度方面无解。
恰恰是用于对海，让LCA有了露脸的机会。
歼-10只能挂鹰击-9K，这玩意儿100公斤，直升机用的。
LCA虽然机翼设计奇葩，但也赋予了较大的升力，可以挂载两枚飞鱼（鱼叉）反舰导弹。
所以中国拿出枭龙竞标不是卖便宜货，而是基于马方的需求！请看枭龙的反舰导弹挂载。
AKG超音速反舰导弹（鹰击-12），重两吨！注意右边横幅“中航工业”四个字。
有意思的是，枭龙公开资料中最大武器挂载能力3.6吨，但给巴基斯坦的却好像不受这个限制。马来西亚就不要想多了，能买到的大约只能是挂C802的枭龙。
如此一来双方在反舰能力上是拉平的！
追溯到最大起飞重量和空重时亦是如此。
LCA比枭龙略重，最大起飞重量略高。有意思的是，枭龙大量采用成熟技术，并没有过多采用钛合金和复合材料，而LCA原型机就已经超重，后续开发中大规模改用复合材料，到底金票砸出了实际效果。印度报纸也不算吹牛，LCA确实大量采用新式材料，还买来了现代化的雷达和电传系统。除了作战半径略短，机体略笨重，速度略慢之外，其他性能不输FC-1！
LCA如果真的以2900万美元的裸价进行倾销，马来西亚难说不动心。毕竟是几大强国伺候他一个，这福气……
当然，那是在拼纸面数据！很多数字，比如可靠性，事故率，售后服务都不能通过纸面数据反应出来。当年马来西亚迷信纸面数据买米格-29N，亏就亏在售后服务上！
如果从这方面看，FC-1真正具备了竞争优势。就售后服务来说，FC-1所有的零部件都可以从中国运过去，我们还可以在马来西亚建维修厂。而LCA就坑了，美国部件坏掉了，你还要环太平洋吗？
就弹药来说，C802导弹马来西亚已经装备了，再买入空射型维护起来没啥难度。但如果搭配LCA，那么就需要买入法制飞鱼或者美制鱼叉。这么算下来，马来西亚方面付出的代价只高不低。
由于FC-1针对的市场非常窄，竞争对手极少，马来西亚要找个参考也不奇怪。印度不过送去一台展示的LCA，竟敢放话说要再次挫败中国军机出口，可惜马来西亚不是印度可以威胁的斯里兰卡。
印度人放出这么大的Flag，到时候要真黄了，不知道会不会指控中国人耍手段夺得订单哟……
顺便说一下，这是老蒋（公众号：蒋校长）的原创文章，觉得老蒋文章不错，欢迎到公众号看更多，聚焦时政军事，只做精品文章。
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