刚刚，波音斩获2架飞机订单，还计划在中国和新加坡增设生产线

停飞、疫情已经成为波音肩上的“两座大山”，而中国等亚洲国家似乎是其“摆脱困境”的重要希望。

据澎湃新闻9月21日最新报道，美国飞机制造巨头波音宣布，该司获得了两架737-800波音改装货机（BCF）确认订单，还正式决定在我国广州以及新加坡增设货机生产线。据市场消息，在今日（9月21日）早上6时左右，波音就对外透露了这则重磅好消息，但截至目前，波音方面还未对外公布其客户的神秘身份。

9月初之际，波音就着眼于中国市场强劲的货机需求，宣布将在我国广州增设一条飞机生产线。按照计划，波音将与广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）合作生产737-800波音改装货机（BCF），而这也成为其在广州开设的第二条生产线，预计将在2021年进行投产。

要知道，自从去年3月在埃塞尔比亚发生了空难事件之后，波音的形象在全球一落千丈，到现在还没有获得“复飞”的许可。如今，受到影响的可不仅仅有波音自己，最新的分析报告显示，对波音公司进行监管的美国联邦航空管理局（FAA）也“难辞其咎”。

据英国媒体报道，9月16日当天，美国当地权威机构发布了一项关于波音737MAX系列飞机的调查报告称，波音在新加坡和埃塞俄比亚发生的两次致命事件，是由波音以及美国联邦航空局共同酿成的大错，尤其暴露出了FAA的监管体系存在严重不足，必须进行彻底的调整。

而外界也早就对FAA的权威性进行质疑，并且选择自己对波音737 MAX客机重新进行认证。据CNET报道，欧洲航空安全局（EASA）宣布将从9月3日当周开始，对波音相关飞机进行飞行认证。印度也在去年12月透露 ，将对波音飞机加强监管。

数据显示，截至7月低，波音年内共有416架737 MAX飞机订单遭到取消。更棘手的是，因为疫情的冲击，全球的航空需求都空前“萎靡”。今年二季度，波音的营收罕见地出现了亏损，净亏损金额达23.95亿美元。为了应付“入不敷出”的状况，在疫情下实现复苏的中国则成为波音的重要希望。

据悉，2016年波音就在我国上海启动了737-800BCF项目，目前在中国已有三个改装基地，并累计获得了134架确认订单和预订订单，向全球超过10家客户交付了36架飞机。

在眼下外界对美国航空机构的信任下降之际，波音找来中国企业进行合作生产，无疑将为其客户送上一颗“定心丸”。据波音官网公开的信息，目前全球有超过10000架波音飞机的零部件和组件都来自中国制造。

文 |廖力思 题 |曾云梓 图 |饶建宁 卢文祥 审 |程远