印尼潜艇失踪解放军可参与营救，但解放军最先进装备未必能用得上
印尼海军4月21日表示，一艘载有53人的潜艇在峇里（巴厘岛）海域参加训练后失去联络，军方已经向邻国澳大利亚和新加坡求助。
“南加拉”号
这艘潜艇为“南加拉”号（KRI Nanggala），舷号402，为德国1978年原装生产的209/1300型柴电潜艇，1981年7月入役印尼海军，在印尼海军中被命名为“卡克拉”级（Cakra-class），同型艇为401“卡克拉”号（KRI Cakra）。“南加拉”号于2012年在韩国进行过升级。其长59.5米，宽6.2米，吃水5.4米，水面排水量1285吨，水下排水量1390吨。其为单轴推进，最大水下航速21.5节，续航能力8200海里，自持力50天，最大潜深240米。其拥有8具533毫米鱼雷发射管，配备14枚AEG SUT型重型鱼雷，标准载员33人。
印尼海军目前拥有4艘潜艇，除了2艘“卡克拉”级外还有2艘“纳伽巴萨”级（Nagapasa-class）常规潜艇在役。其为韩国引进的“张保皋”级（Chang Bogo-class）常规潜艇改进型，水下排水量1400吨，是214型潜艇的韩国版，可以携带21条533毫米14SUT型鱼雷和UGM-84潜射反舰导弹。第3艘“纳伽巴萨”级即将服役，这也是印尼第一艘自行组装的柴电潜艇。印尼海军还订购了额外3艘“纳伽巴萨”级。
“纳伽巴萨”级
在服役过程中，有一艘“卡克拉”级在1999年在东帝汶巡逻过程中与澳大利亚和新西兰舰队发生过接触，但没有爆发冲突。
从目前已有的情况看，“南伽拉”号事发前在巴厘岛北部海域参与鱼雷演习，当地媒体报道，“南伽拉”号可能在距离峇里大约96公里的水域失去联络，事发海域水深大约为700米。其事故原因目前不清楚，但比较有可能是在发射鱼雷的过程中出现故障或操作失误导致了事故的发生。而根据媒体报道，“南加拉”艇上足足多载了20人，这点也不能排除是事故的诱因。如果该艇不幸下沉，事发海域水深将超过艇身成熟水压的极限，艇上人员生还前景不容乐观。
澳大利亚“大洋盾牌”号
印尼海军自己并没有装备潜艇救援舰，最近的一艘救援舰为新加坡海军装备的“迅速救援”号（MV Swift Rescue），其搭载了DSAR 6型救援潜水器，如果极限使用可以达到700米水深。澳大利亚国防部也有“大洋盾牌”号（ABFC Ocean Shield），其可以使用英国LR5型潜水器和DSAR系列，LR5的潜深可以达到650米。马来西亚海军则有“美加巴迪”号（MV Mega Bakti）潜艇支援舰，但是其使用的遥控潜水器无法处理超过400米水深的潜艇。当然，中国人民解放军海军也有3艘926型潜艇支援舰，其配备有英国引进的LR7型潜水器，其性能是世界一流。不过LR7型潜深存在局限，只有500米，性能虽然比澳大利亚海军的LR5型更好但潜深是低于LR5型的。
迅速救援号及其DSAR6
由于还不清楚具体情况，而且调集潜艇救援舰是需要时间的。最近的舰艇不出意外将是新加坡的“迅速救援”号，解放军距离较远恐难伸手相助，但若印尼海军要求，解放军也应当参与其中。
解放军LR7
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