E-2D：山姆大叔的海上千里眼，日本斥资50亿美元购买

E-2D“先进鹰眼”是E-2预警机家族中最新的成员

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文：桌面战争兵棋｜卖萌的砖头

在现代战争中预警机被称为“战力倍增器”，毕竟在信息化作战的时代，谁在信息上拥有优势，谁就离胜利更进一步，而预警机就是为此而生的。由于预警机需要搭载大型的雷达天线，所以其一般体量都不小，例如美国的E-3预警机、俄罗斯的A-50预警机，都是用运输机或客机进行改装的。这种大型的预警机在陆地使用没什么问题，但却没有办法登上航空母舰，而以舰载机为核心力量的航母又对预警机有较高的需求，要想实现预警机的小型化就需要有较高的技术水平。目前世界上唯一的固定翼舰载预警机就是美国的E-2系列预警机，其中最新的型号为E-2D“先进鹰眼”。

美国空军E-3预警机，这种大型预警机无法上舰

E-2：舰载预警机的独苗

之所以美国拥有现在世界上唯一的一款舰载预警机，除了美国在技术上的领先之外，还有一个重要的原因就是美国是航母力量运用的最多的国家。早在第二次世界大战末期，美国就开始在其航母舰载机上加装雷达来延伸航母的防空探测能力，在1957年美国在S-2反潜机上加装了大型雷达并将其命名为E-1B“跟踪者”预警机，这算是美国第一代真正的舰载预警机。但是此时的预警机的功能还比较单一，主要就是将雷达探测到的信息反馈至母舰，在作战指挥上发挥的作用比较有限。随着50年代福莱斯特级航母的入役，美国航母起降大型舰载机的能力进一步增强，随即美国就开始研发新一代预警机，这就是E-2“鹰眼”预警机。

E-1B“跟踪者”预警机，美国第一代舰载预警机

E-2的首个量产型号为E-2A，1961年4月首飞，1964年1月交付美国海军服役，E-2A相比于E-1B最大的提升就在于融入了美国的海军战术资料系统（NTDS），可以通过数据链实现同舰船、飞机的信息共享，并发布指挥信息，E-2A是真正具备空中指挥管制能力的舰载预警机。在E-2A之后美国还陆续推出了诸多改进型号：换装具备内陆操作能力雷达的E-2B；换装性能更好的APS-120雷达，提升发动机性能并加装AN/ALR- 59被动探测系统的E-2C；升级整机航电系统，换装APS-145雷达，装备能够实现协同作战能力（CEC）的AN/USG-3机载终端设备、整合式卫星通讯系统以及电子支援装备的E-2C“鹰眼2000”等。不断的改进升级维持了E-2舰载预警机家族的活力，除了美国之外，法国、新加坡、日本、以色列等诸多西方国家都采购了E-2预警机，其中不少还用于装备空军在陆上机场使用。

E-2C预警机

脱胎换骨的E-2D

作为舰载预警机常青树的E-2家族，其最新的成员是E-2D“先进鹰眼”，2014年E-2D开始在美国海军服役，诺斯罗普·格鲁曼公司对其进行了全面大幅度的升级，并宣称E-2D是全新一代的舰载预警机。格鲁曼公司之所以有这样的自信，是因为E-2D除了在外观上和E-2C基本保持一致以外，其内在的系统设备几乎都经过了重新设计，其中与预警机主要作战能力直接相关的探测系统的升级自然最为引人注目。

E-2C预警机双机编队

E-2D换装的APY-9雷达的技术水平明显高于E-2C“鹰眼2000”上的APS-145雷达，其增加了电子扫描阵列，可以采用机械扫描与电子扫描相结合的探测方式，实现对全空域360°无死角探测能力。在探测距离方面，APY-9对RCS（雷达散射截面积）为3~5㎡的目标的探测距离超过500千米，也就是说对于一般的非隐形战斗机，E-2D可以提供相当可观的预警时间，让航母战斗群能够从容地决定应对策略。另外，E-2D还加装了红外搜索与跟踪监视系统（SIRST），该系统的装备可以显著提高E-2D对于导弹目标的探测、跟踪能力。

E-2D预警机外观上看上去和E-2C没什么太大区别

除了探测设备的更新换代，E-2D的信息处理能力也有长足进步。E-2D采用了“全玻璃”化的战术座舱，无论是飞机的飞行数据还是从各种探测设备获取的信息都可以直观地显示在驾驶舱的多功能彩色显示屏上，这使得E-2D的飞行员和操作员处理信息的效率大幅增加。之前就有提到，现在的预警机的功能并不只是对来袭目标进行探测，预警机还是作战指挥的重要空中节点，协同作战能力（CEC）在E-2D上得到了继承与发展。E-2D可以将从数据链获取的情报信息进行整合，并使用E-2D自身所获取的信息进行完善补充，最终将各方的信息合成为一幅高质量的实时跟踪图像，之后再通过数据链将该图像发送至战区内的其他参战单位，从而实现信息化战场上各单位之间的协同作战。

航母上的E-2C预警机，有无雷达上的锥形卫星天线是E-2C与E-2D外观上的区别

身边的E-2D

E-2D除了先进的性能值得之外，还有一个让我们关注的理由，那就是日本也从美国引进了E-2D预警机。二战过后，日本就成为了美国的重要盟友，虽然日本有比较完善的军工体系，但是其空中自卫队的装备大部分还是来源于美国，预警机就更是如此了。在购进E-2D预警机之前，日本空自的预警机机队包括13架E-2C预警机和4架E-767预警机，随着E-2C服役时间的增长以及E-2D的推出，日本就决定向美国求购E-2D预警机。对于美国来说，日本即是一个重要的盟友又是一个在亚洲地区的前哨，所以对于出口E-2D美国欣然同意。

日本装备的E-2预警机

日本先后订购了4架、9架共13架E-2D“先进鹰眼”预警机，合同总金额近50亿美元。由于日本并没有航空母舰，所以日本的E-2D都是在陆上机场起降，另外出口日本的E-2D并没有配备CEC系统，这也是常见的出口减配，没有了CEC系统的E-2D作战能力自然是打了不小的折扣。不过E-2D先进的APY-9雷达对日本来说依然有足够的吸引力，该雷达据称可以探测到美国自己的F-22和F-35隐身战斗机，同理也就可以发现我国现役的歼-20，为了减少面对我国五代机时的压力，所以日本愿意斥巨资购买E-2D。

美国的盟友法国装备的舰载预警机也是E-2C

结语

E-2系列预警机作为目前世界上唯一的舰载固定翼预警机，可以为美国的航母舰队提供信息和指挥上的优势，这也是美国航母战术体系成熟的体现，最新型的E-2D“先进鹰眼”的服役进一步提升了美国海军信息化作战的实力。同时E-2系列预警机凭借其良好的性能已经被许多国家空军装备于陆地机场，相信E-2D将来也会出口到除日本以外的更多国家。