新加坡的电动汽车为什么会被当成“重度污染源”？
大家都知道特斯拉以电动汽车为主，而最近一位车友在香港花了5.1万美元购买了一辆特斯拉Model S车型，在通过新加坡车辆排放检测时，却被告知此车为“非环境友好车型”，并被新加坡交管局处以1万美元的罚款，为什么新能源汽车在新加坡却受到了燃油车的待遇？
新加坡素有“花园城市”的称号，所以在汽车排放标准上十分严格，而他们相关方面给出的解释则是：电动汽车所需要的电能，每瓦消耗0.5克二氧化碳。即便电动汽车没有排放一点尾气，但是电动汽车的动力是电能，而电能的生成所产生的二氧化碳是要被计算在内的。
所以这台特斯拉每公里消耗的电能会引起222克的二氧化碳排放量，已经对环境造成污染。
而新加坡面积小，气候不适合风力和太阳能发电，只能靠燃油来产生电力，所以特斯拉车型是否环保，还要根据当地的相关的汽车环境政策有关。
而在国内，靠火力发电的占比依然高达60%，所产生的电量占总比的70%，污染也很大，而通过电能、燃油转化消耗对比来看，电动汽车未必节能，有人说电动汽车不需要更换各种机油、变速箱油等，比汽车环保，但是电动汽车的废旧电池也会造成一定的污染，如果可以回收利用将可以彻底解决电动车的一大污染源。
随着以后电力技术的不断发展，电动汽车的耗能肯定会远远低于燃油汽车，但就目前来说，一些城市充电桩少、电动汽车充电慢、行驶里程短，依然是电动汽车的短板，而混合动力车型更适合目前国内的发展。
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