波音又双叒叕出事了！30000英尺高空，美国一航班风挡玻璃破碎

2022年3月21日，震惊世界的东航MU5735航班发生坠毁事故，机上132人全部遇难。这次事件除了让人们对事故全程都产生疑问之外，也把波音公司及其各种型号的飞机推上了风口浪尖，其安全性也遭受到了严重的质疑。

（图片说明：东航MU5735航班搜救现场）

就在这次空难发生后不久，当地时间3月25日，新加坡航空公司的一架波音777-300ER客机也出现了状况。当天，这架飞机从伦敦的希思罗机场起飞升空，原本要在新加坡着陆，结果在飞行到一半的时候，机组人员发现引擎出现了“振动”。

为了防止意外发生，驾驶员在飞到匈牙利上空时决定临时返航，并于当地时间下午14:10左右安全回到伦敦希思罗机场。幸运的是，飞机上的225名乘客和18名机组人员都没有受到任何伤害，没有新的灾难发生。

（图片说明：新加坡航空的一架波音飞机发生故障返航）

这两次事故刚刚过去不到一周的时间，波音公司的飞机又出事了。虽然没有发生空难，但危急程度远甚于新加坡航空公司在3月份遇到的情况。

据报道，当地时间3月31日，美国达美航空的一架757-200型飞机从盐湖城起飞，准备前往华盛顿。刚开始，一切看起来都很顺利。没想到，当飞机在30000英尺高空飞行的时候，飞机驾驶舱的前挡风玻璃竟然发生了破裂！

（图片说明：碎成鱼鳞状的挡风玻璃）

相信大家还记得，2018年5月14日，川航3U8633航班就发生了前挡风玻璃在空中破裂的惊险一刻。当时，这架飞机的前挡风玻璃不仅破裂，而且已经脱落，驾驶舱直接暴露在近万米的高空中（比这一次美国的航班还高），副驾驶甚至在强大的气流下被甩出机外。所幸他系了安全带，才没有完全被甩下去。

和川航3U8633航班相比，这一次美国的达美航空760航班遇到的情况还算好一点。虽然前挡风玻璃发生了破碎，但并没有脱落，所以整个飞行过程中并没有发生实际上的危险事故。

（图片说明：达美航空）

即便如此，这样的情况也已经相当惊险了，机长迅速反应，降低飞机的飞行高度。在4分钟的时间里，飞机从28000英尺高空迅速下降到10000英尺左右，相当于每分钟下降4500英尺。随后，飞机一直保持着这个飞行高度，飞行了1个小时后，他们在丹佛国际机场安全着陆，此时前挡风玻璃依然附着在驾驶舱前面。

可以说，他们确实很幸运。如果前挡风玻璃真的脱落，不知道美国的这位驾驶员有没有英雄机长刘传健和他的机组人员这样的素质，能够化险为夷。

4年前川航3U8633航班的惊险一刻，生动地展现了前挡风玻璃破裂可能造成的严重后果。

（图片说明：英雄机长刘传健）

首先，航空事故没有小事，一旦真实发生，对于飞机上的每一个人来说，都是极大的心理考验。因此，机组人员在面临难以想象的心理压力的情况下，如何“超常发挥”，将平时掌握的技能完全发挥出来，挽狂澜于既倒，这本身就非常困难。

除了心理上的挑战之外，还有生理上面临的危机。

我们知道，海拔越高的地方，温度就越低。在一万米高空，气温低于-40℃。机组人员在没有防护措施的情况下，要用肉身对抗极寒天气，想想就觉得恐怖。

不仅如此，如此高的空中，空气也相对稀薄。前挡风玻璃的破裂，会导致舱内氧气迅速外溢。因此，机组人员面对的不仅有极低的温度，还有瞬间的失压，这给他们的任何动作都带来了巨大的阻碍。

（图片说明：《中国机长》片段）

另外，在事故发生后，驾驶舱内的许多设备都失灵了，这个问题更加严重。自动驾驶完全失灵，机长不得不在极其恶劣的环境下完全依靠人工操作；仪表盘损坏，无法获得飞行数据，机长只能在100多次航行的经验下通过目视来判断方向……

说真的，川航3U8633航班能够安全着陆，除了机组人员素质过硬之外，我们甚至不得不感叹这是一个奇迹。很难想象，如果美国这个航班真的发生同样的事件，奇迹是否会出现第二次。

据报道，在美国这架飞机出问题之后，飞机上的安全系统迅速放下了氧气面罩。在机内空气大量外泄的情况下，氧气面罩是所有人保持呼吸的重要工具。

在飞机着陆后，近200名乘客都没有遭受严重的伤害，不过还是有6名乘客接受了医疗检查，并且其中2名乘客需要入院治疗。其余的乘客改乘其他飞机，抵达了目的地。

说到这里，大家可能会有一个疑问：为啥飞机的前挡风玻璃这么容易破碎？为什么航空公司不加强它的安全性呢？

其实，飞机在设计和建造的过程中，航空公司的确已经考虑到了这个问题。因此，通常飞机的前挡风玻璃都有内、中、外三层，而且玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层，这就是为了形成多重保险，在其中一层发生破裂后仍然保持安全。所以这一次美国航班的挡风玻璃才没有完全脱落，而川航那一次遭遇的意外，想必是受到了更大的破坏。

那么，这一次美国的航班到底遇到了什么，才会导致挡风玻璃破裂呢？

很多人能想到的飞机最害怕的，就是飞行过程中与鸟类相撞以至于发生空难。不过，当时这架飞机飞行高度近一万米，是不太可能有鸟类在这种高度飞行的。

一般来说，民航飞机驾驶舱挡风玻璃破裂通常不外乎以下几个原因，一是潮气入侵，二是细小损伤未被注意并及时修复，三是复合玻璃本身存在缺陷导致疲劳破裂，另外还有装配时的工作失误以及冰雹等物体撞击，也可能是导致玻璃破裂的因素。

（图片说明：鸟类对飞机的威胁非常大）

至于这一次美国航班到底为何出现挡风玻璃破裂的事故，目前相关部门还没有给出调查报告。总之，世界上各大航空公司确实需要提高警惕了。

虽然飞机发生事故的概率是各种交通工具中最低的，但一旦发生事故，生还率也是最低的。如果航空公司和机组人员不谨小慎微，谁知道下一次事故会发生在什么时候呢！#美载198人飞机风挡破裂后安全着陆##波音##东航mu5735#