F1｜维斯塔潘双杀法拉利 新加坡撞车谁之过

昨晚结束的F1新加坡大奖站迎来了F1历史上第一场“夜战+雨战”的组合。汉密尔顿获得第一，里卡多第二，博塔斯第三。而法拉利方面由于起步撞车，双双遗憾退赛。汉密尔顿将积分优势扩大到28分。

在周六的排位赛Q1中，法拉利一度处于淘汰的边缘，法拉利的两位车手都只做出了1分42秒开外的成绩。而此前的练习赛中，法拉利也似乎遇到了调教方面的问题，瓦特尔一直在TR中抱怨后部抖动的很厉害。

不过似乎是法拉利有意的隐藏实力，在Q2中瓦特尔以1：40.629的成绩排在第一，他的队友莱科宁落后他0.470排在第二。Q3开始法拉利开始爆发全部的实力，瓦特尔在左后轮轻微上墙的情况下还是做出了1：39.491的成绩，拿到了他职业生涯的第49个杆位。

五盏红灯熄灭比赛开始，瓦特尔起步略慢，向右切线阻挡维斯塔潘。而维斯塔潘并没有给起步神速莱科宁足够的空间，莱科宁的右后轮碰到了维斯塔潘的左前轮。导致莱科宁的右后悬挂断裂，失控撞向队友的侧箱。接而继续撞向维斯塔潘和无辜的阿隆索。瓦特尔在受到撞击后冷却液泄漏，他的赛车在出了3号弯之后打滑撞向护栏。德国人的赛车前鼻翼脱落，前液压系统受损，遗憾退赛。

由于发车大直道上散落着许多碎片，赛会出动安全车并带领车下通过维修区，方便马修清理碎片。随后的比赛似乎成了汉密尔顿的表演赛，他不断的刷新最快圈。第十一圈科维亚特在超越马格努森之后，错过了刹车点导致他撞上了护墙。赛会再次出动安全车。

由于比赛要在2小时以内完赛，因此注定跑不完61圈的比赛也将圈数改为了倒计时30分钟。不过滨海湾赛道的特性是非常的狭窄，即使在后方里卡多的凶猛追击下，汉密尔顿还是可以跑得很轻松。比赛进入了刷圈时间。

最终格子旗挥动，汉密尔顿拿下了第60个分冠，将积分优势扩大至28分。雷诺车队的帕尔默获得第六，这也是他职业生涯第一次拿到积分。汉密尔顿也当选了本场比赛的最佳车手。

赛后，发车时的事故成为了围场内外的焦点。毕竟瓦特尔积分只落后汉密尔顿3分，在滨海湾这条狭窄的街道赛上，PTW的几率是非常大的。瓦特尔不出意外的情况下可以追平积分，甚至可以反超对手。FIA也对本次事故进行了调查，不过最终调查结果显示这是单纯的赛道事故，三方并没有过错。

瓦特尔和维斯塔潘两人起步其实都没有起好，但是第四发车的莱科宁起步非常的迅速，瞬间来到了维斯塔潘的内线。瓦特尔因为没有起好准备向内封锁维斯塔潘的赛车线。维斯塔潘也向左避让瓦特尔，但是他们都没有注意这时莱科宁已经在内线了。被两台法拉利挤在中间的维斯塔潘最终撞上了莱科宁导致事故的发生。

不过据一位不愿透露姓名的FIA官员表示，在这样的情况下维斯塔潘应该采取制动，来避免自己赛车受损。虽然被对手挤在中间，但是出于对自己比赛负责情况下，应该尽力保护自己的赛车，而不是去跟对手硬碰硬。

但是按照维斯塔潘的性格，他之前就说过如果拿不到第一，宁可撞出去。而维斯塔潘从小红牛上到大红牛之后，更是与瓦特尔在赛场上恶斗至今。

F12017赛季还剩下6站比赛，接下去的赛道都是非常依赖引擎的高速赛道。瓦特尔想要追击总冠军的希望已经十分渺茫，但是赛车运动的魅力就在于，不到最后一刻你永远不知道会发生什么。积分大幅度落后并奋起反超的事情在F1的历史上也是时有发生。希望瓦特尔能够创造奇迹，一举打破奔驰连冠的局面。