新加坡船东EPS将在两艘油轮安装碳捕集和过滤系统，上海将交流
新加坡船东东太平洋航运(EPS)签署协议，将在其两艘MR油轮“Pacific Cobalt”和“Pacific Gold”上安装碳捕集和过滤系统，并可选择再装备三艘船舶。2022年碳捕捉和利用CCUS产业创新上海国际峰会将于11月9-10日举办交流。
2022年碳捕捉和利用CCSU产业创新上海国际峰会将于11月9-10日举办
这两艘2020年建造的49,700载重吨姊妹船将一种创新的系统，能清洁所有类型船舶排放的气体和水，并具有集成的碳捕集功能。这种即插即用的废气清洁系统基于紧凑的技术，能过滤各种尺寸船舶排放废气中的硫和超细颗粒物，同时确保洗涤水在排放前也经过过滤和PH值中和。二氧化碳捕集功能则能从船舶废气中去除和储存碳，用于为二氧化碳电池充电。充电后的二氧化碳电池将在港口放电，可供温室等二氧化碳客户使用，或注入碳封存网络。这种“即插即用”的方法使船舶目前能够捕集高达40%的二氧化碳排放量，未来有可能超过90%，是一种真正清洁的循环解决方案。
第一套系统预计2022年底在“Pacific Cobalt”轮上完成安装，而“Pacific Gold”轮上的安装预计在2023年第一季度末完成。除了改装之外，EPS还探索未来的合作机会，比如在EPS新造船上部署该系统。
截至5月19日，EPS共控制193艘船舶，包括38艘干散货船，59艘集装箱船（包括16艘新造船），11艘化学品船，22艘各类气体运输船（包括2艘新造船），45艘油轮和18艘汽车运输船（包括11艘新造船）。另外EPS UK还拥有3艘集装箱船。
EPS首席执行官Cyril Ducau表示，与厂家合作是EPS和行业能源转型的重要一步。碳捕集技术在现有的减排解决方案中并未受到重视，目前主要关注替代燃料选择。EPS相信碳捕获技术对于减排具有重要的前景。通过与替代燃料、生物燃料和其他解决方案的配合，碳捕集是加快航运业脱碳努力的关键一步，有助于提前实现国际海事组织的目标。经过深入研究，EPS希望向业界证明，碳捕集是目前可行且可扩展的选项。
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