赌气自己造，仅用6年，让日本俯首，德国称臣
当今世界，“弱肉强食”的丛林法则被一些国家肆意操纵，视为他们发家的法宝。他们凭借科技优势，到处打压、围堵、压榨弱技国家。使弱技国家明知是坑，但又不得不往里跳……
我国在修西康铁路时，曾遭盾构机生产厂家——德国威尔特公司巨额敲诈！该公司不仅开出一台盾构机7亿的天价，还不许我们还价，而且咨询技术问题，必须另交每天1万的咨询费……
“落后就要挨打”。对此话有过深刻体会的中华民族，再次遭遇“科技列强”的敲诈……
但今日中国，已不再是任人宰割、任人蔑视的年代！大国正在崛起，正在强国的大道上阔步前行！我国盾构机研发人员经过6年的刻苦攻关，我国自主研发的盾构机不仅横空出世，并且性能猛超德美日，一口气夺下全球2/3的盾构机销售市场，令日美俯首，让德国称臣！谱写并高歌了一曲振荡人心的“从打压到反杀”的大国雄歌！使不可一世的德国威尔特公司成为我中华旗下的一个打工仔！
为展示东方大国的雄起和众多领先世界的高科技，即日起，本人将以“中国100项领先科技系列展播”为题，系统报道我国近年来取得的重大科技成果，请各位看官注意收看，并为我们蒸蒸日上的祖国点赞、加油！
让我们回到1997年，回到德国威尔特公司按地摩擦我们那段不堪回首的瞬间……
1997年，我国西康铁路开工在即，急需两台大型盾构机来开凿、对应众多山洞复杂的地质结构。而当时，世界上只有德、美、日能生产盾构机。经比对，德产盾构机更适合我工地地质需求。于是，我国施工单位派人亲赴德国，到生产厂家威尔特公司洽谈购买事宜。
没想到的是，当我国表示要购买两台盾构机时，德国佬竟漫天要价，傲慢地开出一台7亿的天价，而且不许还价，如有技术问题咨询，还需另付每天1万的咨询费。
面对德方的傲慢与霸道，我方人员犯了难: 西康铁路，要横穿整个秦岭，隧道不仅多，而且山体地质非常复杂，如果采用传统的炸药爆破方式挖掘，速度慢不说，复杂的地质不知要出现多少险情、死伤多少施工人员。而采用盾构机挖掘，5年的工期立可缩减到5个月，还安全、也不需要那么多人工。可我国没有盾构机，想安全高效完成任务，只能买别人的。
几经犹豫，我国还是闭眼喝下了这杯苦酒……本想，在安装、调试时偷学点知识，但让人大失所望的是，德国佬竟然在很远的地方拉起了警戒线，严禁中国人近前观看！不仅如此，他们凭借其垄断地位敲咱7个亿的竹杠后，还在设备维修、调节、零部件拆装、更换等技术上严密封锁，根本不让中国人靠近。
我们花这么大代价，连看一眼的机会都不给！简直太猖狂，太欺负人！
威尔特公司的所作所为，彻底激怒了东方大国！为了不受这份窝囊气，2002年，我国盾构机研发项目组——中铁隧道集团成立。
2008年，经过6年的艰苦攻关，我国自主知识产权的复合式盾构机“中铁一号”成功下线。
消息传到美日德等国的耳里，他们都是轻蔑地一笑，根本没把我们当回事！在他们眼里，像盾构机这样的高科技，他们可是从十九世纪初就开始研发制造、用了上百年才有了今天高性能的盾构机，全球也就美日德3国有，而中国不仅整整晚了100多年，而且就那一丁点技术，也配造盾构机？恐怕那堆废铁的名字叫盾构机而已吧……还有，全球90%的盾构机市场都在我们美日德手里，就算你们那玩意儿叫盾构机，那又有你们什么事……
就在世界盾构机生产厂商对中国盾构机不屑一顾地冷嘲热讽时，接下来发生的事，就让他们傻眼了！
2012年，成都地铁2号、4号线开工建设，为检验国产盾构机的质量到底如何，我国专门采用了进口机与国产机同时往中间挖的“1+1”施工模式。经过10个月的同台施工较量，国产盾构机的各项性能指标，明显优于进口盾构机！
为检验国产机在不同地质情况下的表现，国家再次在汕头海湾隧道工程安排国机对外机的较量，结果，国产盾构机完胜！比进口机整整快了两个月！
“两比两胜”的骄人战绩，大长了国人志气，也给了我们走出国门的底气！同年，中铁盾构机成功进驻马来西亚工地，并高质量地提前完成施工任务！
就在德日美调侃我们“只能在屋前屋后玩玩”时，我国又闹出了大动静， 国产盾构机一口气出口到了新加坡，意大利，波兰，澳大利亚等几十个国家和地区。
德日美慌了！坐不住了！开始玩弄他们惯用的围堵把戏。但中国盾构机如出鞘钢刀，势不可挡！
2017年、2018年、2019年，中铁盾构机连续3年坐在了全球销量第一的宝座上！并且夺得全球90%盾构机市场额份，开始傲步世界！而当年卖咱们7个亿、牛逼哄哄的德国威尔特公司，已是夕阳西下，已无法维持没生意的烂摊子。2018年，不可一世的德国威尔特公司，把百分之百的股权卖给了我国的中联重科，沦为中联重科的打工仔 ！你说气人不？
关注我，带你去看正在冲出重围的大国科技 ！
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