新加坡早高峰之前乘地铁便宜五毛，这政策管用吗？

新措施自去年底开始鼓励市民在早高峰之前乘车有优惠，

每天平均有约33万5000名乘客享有较低车资，

为舒缓繁忙时段的客流量，从去年12月29日起，

新加坡实行平日（公共假日除外）早上7时45分之前，

在任何地铁站和轻轨站入闸的乘客，车车费最多可以省5角钱。

这项政策在整个地铁网络实施，而不仅限于之前“免费乘车计划”涵盖的市区18个指定地铁站。

一位乘客表示，自己每天提早约十几分钟出门，乘地铁上班。

“每天少付五角钱车费，一年下来便能省100多元，数目其实不小。而且，早点出门也不怕迟到了”

新加坡国立大学商学院助理教授杨楠博士对此做了一项调查研究，

今年5月发表的一项研究报告显示，因乘车优惠而提早出门搭地铁的乘客，

就算之后取消优惠，大多数仍会保持提早乘车的出行习惯。

研究发现研究员虽只为参与研究的乘客提供10个星期的车费优惠，

但在优惠取消后，已习惯提早出行的乘客在之后七个月的观察时期内，大多数都持续提早乘车。

有部分参与研究的乘客在进行小组讨论时透露，

他们没有车费优惠但持续提早出行是因为发现避开尖峰时段人潮，乘车体验更为舒适。

这样的研究结果意味着陆路交通管理局或公交业者在推行优惠吸引乘客改变出行习惯时，

不一定要持久性提供优惠，可更善用成本资金，从其他方面改善乘客的乘车体验。

就好比陆交局去年5月推出新的“灵活行程规划奖励”，对于参与乘客改变出行习惯，可累积积分换取奖励。

除了可安排更多地铁列车和巴士来舒缓乘客拥挤程度，

也可考虑以更低成本的车费优惠计划吸引乘客避开尖峰时段乘车，提升车程舒适度。

希望政府能够用更多的利好政策鼓励市民低成本、高舒适度出行，这样方便了大众的出行，

也有利于民众养成良好的习惯，上班不迟到，做优秀好员工，真是两全其美呢！