巴铁有个港口，美国两次投标都没拿下，巴铁主动交给我国开发

国与国之间没有永恒的朋友，只有永恒的利益，反过来说，只要有足够的利益，两国就永远是最好的朋友，我国与巴基斯坦之间就是如此。自70年代以来，巴基斯坦就得到了我国的大力援助，从经济到教育、军事到基建，累计投资达数百亿美元。很多人知道中巴关系很铁，却不知道为什么这么铁。直白地说，只因为巴铁有个港口。

众所周知，我国是个贫油国，国内自产的石油根本不够中国市场这个疯狂开转的印钞机消耗。据最新数据统计，我国过去10的年均产量增速为0.8%，而年均消费量增速为5%，缺口巨大。这个巨大的缺口需要进口石油来弥补，从2017年起我国超过美国成为世界第一大石油进口国，年进口量达4亿吨。除此之外，我国还储存了一定量的石油作为战略储备，储量大概能维持50-75天，而美国石油储备为85天，日本为130天。

这些石油中很大一部分是从中东进口的，沙特、伊拉克、伊朗大概占据了我国石油进口份额的28%，俄罗斯和安哥拉解决了25%的进口量。其中除了俄罗斯，这四大石油出口国的石油都要从印度洋和东南亚经过，沙特、伊拉克、伊朗还要从局势复杂的海湾地区经过。那么问题来了，一旦形势发生变化，我国油轮就不一定能从波斯湾和马六甲海峡顺利通过。要知道，马六甲海峡控制着我国80%的石油运输量，而沙特、印尼和新加坡和我国关系如何，大家心知肚明。

为了摆脱这道限制，我国必须另谋出路，不能单单依靠波斯湾和马六甲海峡，从安哥拉进口石油就是绕开波斯湾的第一道措施。如何绕开马六甲海峡呢？巴基斯坦给我们提供了一条新的通道。巴基斯坦在阿拉伯海北岸有个港口名为瓜达尔港，距离霍尔木兹海峡仅有400公里，是一个能停靠大型船只的深水港。有了这个港口，我国就能在瓜达尔到新疆喀什之间修一条输油管，把石油从陆路运回国内！不但如此，还能缩短85%的行程，节省大量的转运消耗。

如此一来，我国石油运输就不必看东盟国家的脸色，也不用担心被卡脖子，石油运输被切断，而我国与巴基斯坦也从普通朋友变成了血肉相连的亲兄弟。瓜达尔港的战略意义不言而喻，美国早就盯上了这里。上世纪90年代，美国石油公司曾两次投标瓜达尔港输油工程，结果招致巴基斯坦人民的反对。1999年，巴基斯坦把瓜达尔港开发项目主动交给我国，我国开始正式援建瓜达尔港。2015年，我国取得了瓜达尔港43年租期，全权打理瓜达尔港业务，不但解决了我国石油运输问题，也给巴基斯坦经济开发带来极大的助力。