1945年,一艘日本油轮在我国海域被击沉,2008人丧生仅1人生还
1945年3月28日,一艘被日本军队征用的油轮带着一大批日本人撤退回日本,4月1日午夜,油轮在中国福建省平潭牛山岛以东的海域被美军“皇后鱼号”潜水艇击沉,3分钟内迅速沉没,太平洋发生了历史上最大的海难。
这件震惊世界的历史事件的主角名为“阿波丸”号,一艘建造于上世纪40年代的大型油轮,长154.9米,宽20.2米,深12.6米,总吨位11249.4吨!
阿波丸号对于日本来说无疑是个传奇,尤其是在日本战败的前夕,日本几乎全面崩溃的前夕,它仍然能安然行驶在太平洋上,也是唯一一艘可以在太平洋上安全行驶的日本巨轮,这得益于1944年美国和日本达成的一个对日占区提供人道主义援助的协议。
援助计划提出后,阿波丸号商船就进入了双方的视野,但其实这艘巨轮本身是按照军事性能及要求打造的,而且无论从规模、性质还是性能上讲都是真正意义上的军舰。
值得一提的是,与它同类型的4艘商船都被改造成了轻型航母,而它却隶属于日本邮船公司,曾先后6次往返于日本和新加坡之间为日本陆军运送给养,期间还遭受过炸弹爆破和美军鱼雷的攻击依然完成了任务,被日本军方誉为“不沉之舰”。
日美双方决定把阿波丸号改装成运送救援物资的运输船,为了万无一失,双方约定拆除船头的高射炮和舰首炮,撤走士兵,并在船体画上绿色十字以便识别,因此阿波丸号在东南亚的航行中获得了绝对的安全保证。
那么问题来了,曾遭受过炮火和鱼雷洗礼的“不沉之舰”,有着绝对安全保证的救援之船,为什么会被击沉了呢?
其实阿波丸号的沉没本身就充满着谜团,绝不像表面上那么简单,日本在沉船8天后通过中立国向美国发出质询,皇后鱼号舰长拉福林在美军军事法庭上辩解道:当时由于浓雾笼罩,能见度几乎为零,根据声呐显示的信号判断对方是一艘军舰,而9个小时之前“海狐”号才刚攻击过敌人的运输船,因此以为是日军要进行报复。
如果自己仔细了解背景,就会发现双方明显都是漏洞百出,首先作为一艘盟军安全保障的万吨巨轮,有什么理由在这片漆黑而危险的海域全速行驶?
按照日美之间的约定,“阿波丸”的图纸已经事先通报给了美军,而且当时阿波丸号已经打开了夜航灯,那么拉福林有什么理由判断它是一艘军舰?
根据拉福林事后的报告,鱼雷是从舰尾的发射管发射的,这就意味着如果皇后鱼号从后面追赶的话,还得掉头才能攻击,而皇后鱼号潜艇是二战时期美军群狼战术中最凶猛的那一头,以它丰富的作战经验怎么可能会发生这种判断性的失误?
最令人费解的是,阿波丸沉没后全船只有一人生还,其他2008名乘客、船员全部遇难,据说当时有落水的人拒绝美军的营救,而唯一的幸存者下田勘一郎回忆,当天夜里三菱银行分经理的夫人平安生下一个女婴,大家都在为新生儿庆祝,而他走到甲板上透气,这时共计发生了。
下田勘一郎还回忆道,阿波丸号一离开新加坡就有美军飞机低空飞行,第二天美军潜艇就开始跟踪。
此外比较令人在意的是,阿波丸号曾经经受过鱼雷的打击仍然能航行,而这次却在短短的三分钟之内便沉没了,再加上落水人员拒绝营救……
种种迹象表面,不管是阿波丸号还是美军似乎都在隐瞒着什么,其中最普遍的说法是阿波丸号搜刮了大量财物返回日本,船上装着40吨黄金、12吨白金以及40箱左右的珠宝和文物、3000吨锡锭、3000吨橡胶和数千吨的大米,但这些东西最终都沉入了海底。
此外,阿波丸号上面极有可能还有一件无价之宝“北京人头盖骨”,有专家估算,不算北京人头盖骨的话,船上的东西价值50多亿人民币。
或许正是这个原因美军舰才要击沉阿波丸号,而日本原陆军中将稻田正纯是当时负责阿波丸号在东南亚地区运送货物和乘客的最高长官,1973年的时候他提供了一个重要的先说,说阿波丸号从日本前往新加坡时船上可能配备了自爆装置。
若他所说是真的,那么阿波丸短短三分钟就沉没很有可能是启动了船上的自爆装置,为了掩藏不可告人的秘密,因此落水者拒绝营救。
那么阿波丸号上到底有没有财宝呢?因为阿波丸沉船的地点属于我国的领海,根据国际海洋法规定,阿波丸沉船属于中国主权所有。
这笔宝藏对于当时的中国来说实在太重要了,那么多黄金财物,用时任交通部长的叶飞上将的话来说:“这是多么大的一笔财富啊!如果中国八亿人民来分,一人就有一头猪啊!”
于是1977年,我国正式开始了对阿波丸号的打捞工作,共有600多名潜水员参加水下作业,各船平均作业332天,共潜水3604人次,水下切割2379.1平方米,水下爆破650次,打捞出的锡锭、橡胶、光化玻璃等物资5418吨,总价值5000多万人民币。
此外打捞人员还捞起了368具日本人的尸骨通过红十字会交给了日本。
可惜传说中的40吨黄金、12吨白金以及北京人头盖骨却一直没有发现。
1980年,我国宣布停止对阿波丸号的打捞,也许是希望等条件许可之后再进行更加精准细致地打捞,如今科学技术早已今非昔比,或许在不久的将来还会重新启动对阿波丸号的打捞吧。
评论