日本海军名将小泽治三郎的奇闻轶事

小泽治三郎作为日本联合舰队的最后一任司令官，他不像山本五十六大将，或是南云忠一中将那样为人们所熟知，作为战争后期联合舰队指挥官，小泽指挥的一连串海战，均遭到了惨败。小泽治三郎中将以冷静沉着著称，是日本海军首屈一指的航空战专家。以航母为中心的特混攻击舰队正是小泽中将的首创，在这一点上山本五十六大将深受小泽中将的影响，从而造就了拥有当时世界上最强大的航母编队的日本联合舰队。

小泽被他的部属称为“鬼瓦”，那是因为他因舰上的意外造成颜面神经受伤，导致他几乎没有表情。 传言他有酗酒的情况。在中学念书时，小泽就是柔道的高手，进入军校后，又成为空手道高手，甚至有年轻时的小泽曾把后来成为柔道十段高手的三船久藏从桥上扔出去的小故事。 战后虽然拒绝发表自传与接受采访的邀请，但对防卫厅进行的战史编撰作业相当热心，曾提供不少珍贵的第一手证言，并留下在防卫厅的转介下，与在阅读战史后视他为日本的英雄的美国儿童，青少年，进行通信的逸闻。 与在莱特湾海战中演出争议性反转，而被讥为“退之栗田”的栗田健男为至交。 他是个好同事，也是个好的战友。

据说山本的死也可以牵扯到小泽，原因是这样的：山本为什么要亲自去拉包尔呢？因为作战的主力是小泽手下的舰载机，由于小泽和草鹿任一是同一期，草鹿的吊床号是21，比小泽高出了二十几号，配合作战时，小泽就要听草鹿的，小泽肯，他的部下也不肯，毕竟主力还是舰载机部队，所以长官要去拉包尔，结果中途被美机埋伏，丢了性命。

珍珠港事件前，一直是小泽在训练日本的航空兵，大家多觉得要让小泽出任机动部队的司令，可是，吊床号这个东西的弊端又出来了。小泽比南云大一岁，按理说应该是海兵35期（南云是36期），结果阴差阳错，小泽成了海兵37期，这一期的差别可以说改变了小泽的命运，为什么呢？日本人恐怕是世界上最注重论资排辈的民族。在海军兵学校里，为了打破门户地域偏见，专门设立了“吊床号”制度，就是以考试成绩排名次，同学们今后升官发财就全指望这个。

小泽出任联合舰队司令长官的时候人们感慨： 联合舰队总算找到自己的长官了 ，那意思是太平洋战争期间的前三位长官山本五十六、古贺峰一和丰田副武全部不合格。这四个人中就小泽是干舰长出身的，其他人全是搞军政的，指挥舰队全是半吊子，其实不适合当舰队司令。集中航空母舰组成航空舰队这个主意就是小泽治三郎提出来的，但一开始海军从上到下没有一个人听得进去，后来总算山本要偷袭珍珠港，才采取了这个主意。一航舰的长官本来应该由一直在舰上又长期指挥海军航空兵的小泽来担任，但因为小泽是海兵37期的，而第一舰队长官高须四郎中将和第二舰队长官近藤信竹中将全是海兵35期的，要是37期的当了一航舰长官，那一航舰就是孙子。第一舰队或者第二舰队长官一声传唤就一定要去，别想平起平坐，这还打个鸟仗。万不得已这才找了海兵36期的南云忠一，而南云忠一根本就不懂什么航空战，所以先在珍珠港坐失良机，后在中途岛把四艘航母全交了出去。

小泽治三郎在1945年5月19日当上联合舰队司令长官，刚刚就任大本营就发表了一道古怪的命令，说是因为离本土太远，所以南西方面舰队和南东方面舰队改由大本营直辖，退出联合舰队序列，但是处于同样情况的第四舰队和第十方面舰队又没有这种调动。原因何在？小泽治三郎的吊床号是45号，而南西方面舰队长官大川内传七中将是41号，南东方面舰队长官草鹿任一中将是21号，小泽指挥不了他们！联合舰队长官应该是大将，小泽中将为什么没晋升？ 也是不能晋升，小泽晋升了，那两位就只能退出现役。不能同时晋升？没那么多大将的位置，只能去当军事参议官，反正就是不能留在现役当指挥官了。

这不是空穴来风，因为同为37期第二号的井上成美两个星期前的5月15日刚刚升了大将，同时吊床号26的海兵校长小松辉久中将和大凑警备府长官、37号的后藤英次中将被编入了预备役。这两位和井上成美不挨着，而且是在用人之际，这是在为小泽治三郎打扫卫生。小泽治三郎若要升大将，所有吊床号在他前面的都不能在海军里待了。吓得小泽坚决不同意自己的晋升，要成光杆司令了。

第二次世界大战日本陆海军内斗是出了名的，但是小泽却在陆军中有不错的声望和人缘，参加过南方作战的日本陆军将领，提到日本海军将领，他们认为最厉害的不是山本，也不是南云，而是小泽，都对他竖起大拇指。

南方作战刚开始时，由于航母都在夏威夷附近作战，负责给陆军掩护的南谴舰队一艘航母也没有。连山本都很犹豫，因为南遣舰队的防空火力很弱，舰对舰，更不是拥有“威尔士亲王”等英国最强战舰的“Z”舰队的对手，要真打起来，恐怕一个回合都不到，就会离鞍落马。

就在大家都伤脑筋的时候，小泽站了出来，很大义凛然地来了一句：“就是南遣舰队全军覆没，我也敢跟山本长官赌一赌。你们放心好了，这事包在我身上，由我负责说服好了，你们负责干掉敌人就行了。”

不愧是小泽，他一出马，山本果然同意南遣舰队冒险南下。

假设没有小泽，马来西亚、新加坡战役也没法干得这么快，这么漂亮，战役结束后，大家都说小泽伟大，小泽也蛮谦虚，笑着说：“战争这东西，不是道理可以讲得明白的，不打打看，谁知道胜负呢，山下有必死之心，我也准备以死相拼，谈不上什么伟大不伟大。”

日本陆海军一向非常紧张，平时不是你挤我，就是我挤你。但所有参加南方作战的陆军军官一提到小泽，就竖起大拇指。甚至还有人把小泽尊为”大明神“

锡兰海战，几乎是中途岛海战的预演。就在舰爆机刚刚出航的时候，航空母舰赤城的周围出现了9架英国轰炸机，只是因为英国飞行员的准头太差，赤城号才幸免于被击沉。还是和未来的中途岛一模一样，只是英国人晚来了十几分钟。

日本人的运气差在英国飞机的性能太差，英国飞行员的水平太低。日本人一直在抱怨如果英国人稍微能干一点，当时干脆把赤城号和边上的重型巡洋舰利根号给击沉了，顶不济也击伤了的话，可能日本人会清醒一些。但问题是一航舰丝毫未损，这样日本人甚至不知道他们就在地狱边上晃悠了一圈，一直到战后才从美国人那儿知道其实赤城号应该沉没在印度洋，让他活到中途岛战役已经是日本人赚了。

所以说中途岛海战的结果是注定了的

从作战上来说，除了小泽治三郎计算了更换兵装所需要的时间和危险，向联合舰队提出了问题报告以外，引起了黑岛龟人的注意之外，再没有任何人认为这次基本上属于小规模的空袭战斗存在什么问题。

不得不感慨，要是小泽治三郎的报告引起重视的话，后来的中途岛不会输得那么惨，从这点就可以看出来，小泽的确是一个非常有能力的海军将领，可是即使是这么一个难得的人才，却因为吊床号制度，使得他失去了指挥自己训练多年的航空母舰部队，让一个对飞机完全是外行的人来指挥，说小泽是一个悲剧人物也不为过啊！

一次第三战队司令官小泽治三郎中将听说雪风很牛，到他们舰上来视察，一路上看飞田舰长一边漂亮地操作着舵轮，一边清晰地发出各种指令，全舰上下有条不紊地在运作，把小泽治三郎看得赞不绝口，最后雪风准绝地靠上了码头。

靠上了码头以后，舰长一般是发出最后一个口令“上陆用意”（准备上陆）以后就放开舵轮，由部下去收拾然后上陆，但飞田舰长的口令古怪：“洗干净那要紧地方，上陆用意”，把后面的小泽司令官听得一愣：“飞田君，海军没这口令吧？”

飞田乐了：“司令官阁下，俺们有富余，再说也要讲礼貌讲卫生，那玩意马上就要用嘛”，你敢说舰长靠码头的功夫不重要？

雪风有了名气，装备也就越来越好。海军凡弄出来了新装备，肯定拿到雪风来试验，雪风是第一艘装备雷达的驱逐舰，第一艘装备声纳的驱逐舰，在别人好不容易装上这些装备，正在面对着一大堆开关旋钮在狗咬刺猬无处下口时候，雪风已经用的顺溜无比，又在踅摸新东西了。