旧日本海军高雄级重巡洋舰Japanese Cruisers Takao Class
高雄级重巡洋舰是20世纪20～30年代日本海军建造的一级新式重巡洋舰。
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高雄级重巡洋舰在妙高级的基础上改进设计，是当时世界上最强大的巡洋舰之一。由日本海军造船军官藤本喜久雄主持设计。本级共4艘。
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高雄级重巡洋舰是日本海军继妙高级重巡洋舰之后建造的一型万吨级重巡洋舰。是根据华盛顿海军条约的规定（除主力舰、航空母舰外的作战舰船标准排水量不能超过10160吨，主炮口径不得大于8英寸）设计建造的巡洋舰（俗称条约型重巡洋舰）。
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在太平洋战争中此级4艘全部战沉。
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发展沿革
结构特点
高雄级由妙高级重巡洋舰的基础上改进设计，基本规格、性能及武器配置与妙高级差不多。与妙高级最显著的区别是高雄级采用更大的宛如城堡般的舰桥结构，舰桥结构体积是妙高级的三倍，因为要容纳更复杂的指挥设施以及舰队旗舰设施，拥有更强的舰队指挥能力 。高雄级安装新式10门双联装20.3cm口径主炮，使用九一式穿甲弹，相比妙高级装备的20cm口径主炮威力增强，主炮最大仰角70度(实际最大仰角55度)并能对空射击。炮塔布局形式与妙高级相同，第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。装备8门双联装61cm口径鱼雷发射管，与妙高级有所不同，鱼雷发射管由舰体内的中甲板固定式移到上甲板，改为4座双联装回转式发射管。由于鱼雷发射管占用上甲板，增加了一层掩蔽甲板用于布置高射炮。高雄级在两舷装备有两座飞机弹射器，而妙高级则只有一座。相对妙高级还加强了防御装甲，加强弹药库防护，可抵御8英寸口径炮弹。
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建造列表
本级舰共4艘，分别为高雄，爱宕，摩耶，鸟海。
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建造历程
高雄号
舰名取自位于京都近郊的高雄山。于横须贺海军造船厂建造，1927年4月28日开工，1930年5月12日下水，1932年5月31日完工。1938年进行大改装。1945年7月31日，停泊在新加坡遭到英国袖珍潜艇攻击受伤，日本投降时仍未修复。战争结束后1946年10月29日，被英国海军沉于马六甲海峡。
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爱宕号
舰名取自位于京都近郊的爱宕山。于吴海军造船厂建造，1927年4月28日开工，1930年6月16日下水，1932年3月30日完工。1939年4月9日完成大改装。1944年10月参加“捷一号”作战，23日06时在巴拉望岛水域，遭到美国海军潜艇攻击，被命中4枚鱼雷沉没。
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摩耶号
舰名取自与神户市的六甲山连成一脉的摩耶山。于神户川崎造船厂建造。1928年12月4日开工，当时承建船厂因经济危机破产由海军追加投资予以救助。1930年11月8日下水，1932年6月30日完工。1944年4月完成大改装。1944年10月参加“捷一号”作战，23日06时在巴拉望岛水域，遭到美国海军潜艇攻击，被命中4枚鱼雷沉没。
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鸟海号
舰名取自位于秋田,山形县境内的鸟海山。于长崎三菱造船厂建造。1928年3月26日开工，1931年4月5日下水，1932年6月30日完工。1944年10月参加“捷一号”作战，25日在萨马岛海域交战中，“鸟海”号遭到美军飞机和驱逐舰的攻击重创，被己方驱逐舰击沉。
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技术特点
高雄级
由妙高级重巡洋舰的基础上改进设计，基本规格、性能及武器配置与妙高级差不多。与妙高级最显著的区别是高雄级采用更大的宛如城堡般的舰桥结构，舰桥结构体积是妙高级的三倍，因为要容纳更复杂的指挥设施以及舰队旗舰设施，拥有更强的舰队指挥能力。高雄级安装新式10门双联装203mm口径主炮，使用九一式穿甲弹，相比妙高级装备的200mm口径主炮威力增强，主炮最大仰角70度(实际最大仰角55度)并能对空射击。炮塔布局形式与妙高级相同，第三号炮塔因低于二号炮塔而无法向前方射击。装备8门双联装610mm口径鱼雷发射管，与妙高级有所不同，鱼雷发射管由舰体内的中甲板固定式移到上甲板，改为4座双联装回转式发射管。由于鱼雷发射管占用上甲板，增加了一层掩蔽甲板用于布置高射炮。高雄级在两舷装备有两座飞机弹射器，而妙高级则只有一座。相对妙高级还加强了防御装甲，加强弹药库防护，可抵御8英寸口径炮弹。
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由于排水量受到条约限制，而舰桥等上部结构加重，导致复原性下降的问题，为节省重量又导致强度不足的情况。在妙高级的基础上改进设计的高雄级的续航距离与稳定性等方面较妙高级差，而且超重情况较妙高级严重。“友鹤事件”及“第四舰队事件”事故之后，高雄级采取了压载物降低重心的措施，在双层船壳里加入250吨压舱水（后增至450吨），进行了舰体结构加强的改装。
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1938年高雄、爱宕在舞鹤工厂进行现代化改装，舰体增加水下隔舱，加强稳定性和对鱼雷的防护；大型化舰桥缩小工程，使舰体重心下降。用四联装鱼雷发射管替代双联装发射管。后烟囱与第4炮塔之间的上层建筑拆除，原位于后烟囱之后的桅杆向后移到第4炮塔前，上甲板增设遮蔽甲板作为航空甲板供水上飞机停放；改装高射炮，提高防空能力，改进指挥设施。鸟海号、摩耶号因战争形势未进行现代化改装，仅进行了少量改进。
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在太平洋战争中，高雄级各舰进行加装高射炮以及雷达等的改进。摩耶号在修理过程中进行了大改装，拆除了第三主炮塔（位于舰桥前），强化防空火力，舰体增设防鱼雷隔舱，并加装了雷达等电子设备。
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从军事角度看“高雄”号重巡洋舰，能基本符合军方提出的要求。但战斗中出现了问题：舰桥过于庞大，足足有10层楼高，在双方火炮对抗中，舰桥会受火力攻击，当舰桥被击中后里面的指挥人员都会战死和受伤。由于当时并没有雷达等先进技术，战前侦察和战斗中有良好战场环境是很重要的，所以日本在设计时的思路是对的。日本在战前军事演习中也发现这个问题，但日本没有英美有很丰富的改装经验，日本只是加装舰桥装甲了事。另一方面，舰桥过大过重也影响了航速和航行。
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基本数据
舰长(米) 203.76
舰宽(米) 19（改装后20.72）
吃水(米) 6.11（改装后6.32）
排水量(吨) 标准11490（改装后13400），满载12781（改装后15159）
动力
12x ロ号舰本式重油专烧锅炉、4x 舰本式蒸汽涡轮机
最大功率130000马力（改装后133000马力）
4轴4叶螺旋桨推进
航速(节) 35.5（改装后34.2）
续航力 8000海里/14节，5050海里/18节
武装 竣工时
5x 双联装 三年式二号20.3厘米/50倍径主炮
4x 单装 十年式12厘米/45倍径高射炮
2x 单装 毘式40毫米/62倍径机关炮
4x 双联装 61厘米鱼雷发射管（载九〇式鱼雷16枚）
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改装后
5x 双联装 三年式二号20.3厘米/50倍径主炮（摩耶号4座）
4x 双联装 八九式12.7厘米/40倍径高射炮（摩耶号6座）
4x 双联装 25毫米/60倍径机炮（摩耶号6座）
4x 双联装 九三式13毫米/76倍径机炮（摩耶号2座）
4x 四联装 61厘米鱼雷发射管（载九三式鱼雷24枚）
（另摩耶号装有6x 三联装 25毫米/60倍径机炮）
舰载机 4x 零式水上侦察机（摩耶号2架）
装甲
侧舷装甲102-127mm，甲板34-46mm，防雷装甲25-58mm
主炮塔25mm，炮座25-38mm，弹药库38-76mm
装甲总重量2406吨
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服役动态
高雄号
高雄服役后编入第二舰队第四战队，先前编为第四战队的妙高级重巡洋舰调出。1937年的七七事变后曾出动参与侵华战争。
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太平洋战争爆发时，第4战队的编组情况比较特殊。因日军南遣舰队的舰船火力弱，“鸟海”号编入为南遣舰队作为小泽治三郎中将的旗舰，“摩耶”号和第5战队被派到第3舰队协助进攻菲律宾；“爱宕”号担任由近藤信竹中将指挥的南方舰队的旗舰，“高雄”号和“爱宕”号则与“金刚”号及“榛名”号战列舰一起待命，用来对付英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰，不过这两舰被西贡航空队的飞机击沉。随后第4战队参与进攻荷属印度群岛的作战。“鸟海”号作为南遣舰队旗舰参加印度洋破交作战。
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进攻东南亚战役结束后，“高雄”号、“摩耶”号编入由细萱戌子郎中将指挥的第二机动部队参加了阿留申群岛攻略作战；“爱宕”号、“鸟海”号编入支援部队参加中途岛海战。
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1942年8月7日，美军登陆瓜达卡纳尔岛，8月8日晚，“鸟海”号作为三川军一中将指挥的第八舰队的旗舰，率领6艘巡洋舰、1艘驱逐舰，在萨沃岛附近海域重创盟军舰队，击沉四艘巡洋舰，重伤一艘巡洋舰。“鸟海”号的海图室中弹，里面的全部参谋被炸死。爱宕号、高雄号、摩耶号组成第四战队用于支援争夺瓜达卡纳尔岛的战事。11月14日，“爱宕”号和“高雄”号以及雾岛号战列舰被编入近藤信竹指挥的夜间炮击编队，计划趁夜炮击瓜达卡纳尔岛上美军机场。在萨沃岛附近遭遇美军两艘战列舰，虽然日舰击伤“南达科它”号（South Dakota，BB-57）战列舰，但“雾岛”号遭而美军“华盛顿”号战列舰炮击随后沉没。1943年初摩耶号配属北方的第五舰队作战，1943年3月为阿图岛运送部队护航时击伤了美军盐湖城号重巡洋舰。
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1943年11月5日，“爱宕”号、“高雄”号、“摩耶”号于拉包尔遭到美军舰载机空袭，“爱宕”、“高雄”，“摩耶”均受损伤，返回日本修理1944年6月，高雄级四舰参加了马里亚纳海战。
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1944年10月莱特湾海战中，高雄级四舰编入粟田健男中将指挥的第二舰队参加“捷一号”作战，“爱宕”号为旗舰。23日晨离开文莱基地，航行至巴拉望岛（Palawan）水域，三艘高雄级巡洋舰遭到两艘美国潜艇攻击，旗舰“爱宕”号被命中四枚鱼雷沉没。“高雄”号被美军潜艇“海鲫”号（USS Darter，SS-227）发射的两枚鱼雷重创，紧急修理后由驱逐舰护送返回文莱基地。
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1945年7月31日，停泊在新加坡的“高雄”号遭到英国袖珍潜艇（XE3）攻击受伤，丧失了出海作战的能力，只有困居港内，日本投降时仍未修复。战争结束后用于通讯、修理。1946年10月29日，由英军拖曳航至马六甲海峡沉没。
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爱宕号
“爱宕”在初代舰长佐田健一大佐的指挥下于昭和7年（1932年）3月30日开始服役。4月16日在犬养毅首相为首的政府高官乘坐下于东京湾上巡航。同年12月，由第2代舰长高桥伊望大佐的指挥下编入第2舰队第4战队。
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昭和8年（1933年）8月26日在横滨近海举行的特别大演习内的观舰式中，作为昭和天皇所乘坐乘的战舰“比睿”的供奉舰参列。昭和11年（1936年）10月在昭和天皇乘坐下，在江田岛入港，并行幸兵学校。
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昭和13年（1938年）4月进行近代化改装，并在翌14年（1939年）10月完工。昭和16年（1941年）10月取代“摩耶”成为第2舰队（近藤信竹中将）旗舰。根据中岛亲孝第二舰队通信参谋所言，本来打达台湾马公。12月4日，“爱宕”带领“高雄”、战舰“金刚”、“榛名”出港。此为就日美开战而进行的配置。
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“爱宕”于12月8日在南方海上迎接开战。当时最大的胁威为来自以新加坡作为根据地，隶属英国东洋舰队的战舰“威尔士亲王”号及战列巡洋舰“反击”号。该威胁在12月9日的马来亚海战中被清除。11日，进入金兰湾港口，并与马来亚部队（旗舰鸟海）汇合。14日，从金兰湾出港。其后，对马来亚作战及兰印作戦进行支援。
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昭和17年（1942年）2月25日，从西里伯斯岛史特林湾出港，取道翁拜海峡进入萨武海，后到达印度洋。3月2日下午10时22分，于峇里岛南方与重巡洋舰“高雄”同共击沈了美军驱逐舰“皮斯伯里”号（USS Pillsbury, DD-227），期间发射了54发20厘米炮弹、15发12.7厘米高角炮炮弹。不过“爱宕”将“皮斯伯里”号误认为拥有相似舰型的轻巡洋舰“马布尔黑德”号。而乘组员在战时日记中记录为“奥马哈型轻巡洋舰（オハマ型軽巡洋舰、即奥马哈级轻巡洋舰）”。3月3日，与重巡“摩耶”、驱逐舰“野分”及“岚”汇合。4日，联合“高雄”、“摩耶”及第4驱逐队的“岚”、“野分”在芝拉扎附近向盟军船团进行攻击，将油槽船“弗朗科里”号、补给舰“安庆”号及1艘扫海艇击沈，另外俘获了2艘属于荷兰的货物船，并将为2船进行护卫的澳洲小型护航舰“雅拉”号击沈。
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3月20日，进入加里曼丹岛打拉根。23日，进入马萨克湾。其后途经新加坡，于4月3日到达马来亚半岛西岸的槟城。在锡兰海海战中没有直接与英军交战，而在南安达曼群岛周边从事搜索英军舰队的任务。4月10日，进入金兰湾。其后，从开战以来一直在东南亚东奔西走的“爱宕”被暂时解除了前线任务，返回了日本。算以“高雄”作为旗舰，但因一些事故而改为“爱宕”。11月29日，从吴出港，12月2日到“爱宕”在面对东京湾的横须贺港下锚。4月18日由美军轰炸机B-25所执行的杜立德空袭中横须贺也受到轰炸，不过“爱宕”并没有成为目标。在杜立德队离开后，立即出击搜寻美军特遣舰队，不过美军特遣舰队早已逃之夭夭。在中途岛海战作为中途岛攻略部队（第二舰队）的护卫舰参与作战，途经塞班岛后进入中途岛近海。6月4日虽受到美军轰炸机的攻击但没有受到任何损害。5日，在收到南云机动部队全灭的联络后奉命撤退及改变航向。途中，与受到美军航空攻击而严重损毁的重巡洋舰“最上”汇合。6月14日，在经历十七日的航海后返回吴。
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8月上旬﹐美军在瓜达尔卡纳尔岛及图拉吉岛登陆，随即开始了瓜达康纳尔岛之战。8月11日，“爱宕”与战舰“陆奥”共同从桂岛锚地出发，前往位于南洋的日本海军据楚克锚地。虽然于17日成功抵达﹐但油槽船“神国丸”、“日荣丸”受到美军潜艇的鱼雷攻击而中度损毁。纵使该两艘船仍然能为舰队进行供油，不过美军潜艇的活动开始影响到日本军的作战。
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8月20日，“爱宕”与第四战队、第五战队、水上机母舰“千岁”、第九驱逐队（“朝云”、“夏云”。“峰云”在出港前座礁）同共从楚克锚地出击。8月24日参加了第二次所罗门海战。期间受到20架美军舰载机的攻击，结果“千岁”受损伤而“爱宕”则完好无缺，其后虽然南下并试图与美军特遣舰队进行水上战斗，但并没遇上任何美军舰只。9月5日，返回楚克锚地。“爱宕”往后继续在所罗门群岛东海面上活动。10月11日﹐与航空母舰“隼鹰”、“飞鹰”、战舰“金刚”、“榛名”同共从楚克锚地出击。并对亨德森基地舰炮射击进行支援。10月20日下午8时航空母舰“飞鹰”发生火灾，其后“飞鹰”返回楚克锚地。在这情势下，“爱宕”在10月26日至27日爆发的南太平洋海战中，作为前进部队参与战斗。期间成功捕捉美军航空母舰“大黄蜂”号，为将其击沉作出贡献。10月30日，在经过19日的航海结束后返回楚克锚地。
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11月9日，联同第四战队、第三战队（金刚、榛名）、第十一戦队（比睿、雾岛）、第三水雷战队（轻巡洋舰川内、第六驱逐队、第十五驱逐队、第十一驱逐队）及第二航空战队（隼鹰）同共出击，前往瓜达康纳尔方面。由于“爱宕”的航海长在转调后并没有后继者到任，为此派遣了战舰“陆奥”航海长前往“爱宕”，作为临时航海长执勤。11月12日，在‘基于机密联合舰队电令作战，前进部队内的大部分力量，将于Z减1日进入RXN北方海面。而以十一战队作为基干的部队则于同时间，对瓜达康纳尔岛飞行场进行压制射击。Z日，在为陆军的登陆提供间接掩护，以及对南东方面部队的作战进行支援同时，寻求好机会捕捉敌方舰队，并将其歼灭’的这个命令底下，挺身攻击队（第十一战队、第十战队、第十六驱逐队、第六驱逐队）内的各队进行分离。该挺身舰队在12日-13日与美军巡洋舰部队进行交战期间，战舰“比睿”沉没。“爱宕”于13日下午2时与第十战队（轻巡洋舰长良）汇合。
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于11月14日-15日爆发的第三次所罗门海战中，在近藤信竹中将的指挥下，与美军新的锐战舰“南达科他”号及“华盛顿”号进行夜间炮战。“爱宕”与“高雄”在海战的尾声，尝试向“华盛顿”号进行鱼雷攻击（爱宕单舰就发射了19枚鱼雷）但由于九三式氧气鱼雷的信管过敏导致在命中前自爆，结果所有鱼雷都没有命中。其后“爱宕”与“高雄”两舰向“南达科他”号倾泻炮弹，当中23枚命中，而战舰“雾岛”亦以35.6厘米炮击中并破坏了“南达科他”号的第三炮塔，但由于“华盛顿”号的雷达管制射击，“雾岛”受到重创并在最后沉没。该海戦中“爱宕”舰首的醤油库被1枚5吋炮弹命中。11月18日，返回楚克锚地。从8月以来一直纵横于所罗门群岛海域的“爱宕”因需进行修理，于12月17日返回吴。
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昭和18年（1943年）11月，为了进行布干维尔岛逆登陆作战支援，“爱宕”率领重巡洋舰“高雄”、“摩耶”、“鸟海”、“铃谷”、“最上”、“筑摩”、轻巡洋舰“能代”及4艘驱逐舰4只进入拉包尔。5日，由第38任务部队所实施的拉包尔空袭中，“爱宕”受到美军特遣舰队的舰载机攻击，并被至近弹击中。结果左舷鱼雷发射管室附近舷侧出现巨大的破孔，舰长中冈信喜大佐以下共22人死亡、20人重伤。在返回日本修理后，于1944年1月再度进入楚克岛。2月，为了避开美军特遣舰队的攻击，与联合舰队各舰同共移往帕劳。其后，由于美军特遣舰队所实施楚克岛空袭，整个锚地被毁灭。而帕劳锚地也说不上安全的关系，“爱宕”经由达沃，于4月9日到达琳加锚地。另外，从帕劳出航后随即发生帕劳大空袭。于琳加，包括“爱宕”在内的各舰在上甲板最前方画上日之丸。5月14日，移往塔威塔威锚地。其后成为第一机动舰队前卫部队的旗舰。
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昭和19年（1944年）6月，参加马里亚纳海战。后于27日返回日本。7月8日，从吴出航前往新加坡。8月2日到达琳加锚地，主要从事训练。
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昭和19年（1944年）10月22日，“爱宕”作为栗田健男中将乘座的第2舰队（第一游击部队）旗舰并从文莱出航，前往雷伊泰岛。翌日的10月23日凌晨1时16分，正进行汇合的美军潜艇“海鲫”号（USS Darter, SS-227）及“鲦鱼”号（USS Dace, SS-247）借着雷达发现栗田舰队。
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两舰开始对栗田舰队进行跟踪。凌晨2时30分，“爱宕”探测到潜艇的电波，开始了之字运动。早上6时，栗田舰队通过巴拉望水道。虽然“爱宕”进行着对潜警戒，但各部署仍旧进行通常的战斗训练。早上6时32分，“海鲫”号在距离“爱宕”约900米发射了6枚鱼雷当中4枚命中右舷（一号炮塔正下方、舰桥前部、中部鱼雷发射管室、五号炮塔付近）。当时“爱宕”电源供应停止，并急速向右倾斜。纵使在左舷进行注水但没有明显效果，而右舷亦没有停止倾斜。其后虽然司令部首先从“爱宕”退舰，但是很可能有并没有发出总员退舰的命令。栗田中将、小柳参谋长及荒木舰长以下的529名生存者由驱逐舰“岸波”救起，另外171人则由“朝霜”所救助。“爱宕”于上午6时53分覆转并沉没，机关长（轮机长）堂免敬造中佐以下360人战死。而军舰旗也没有降下。
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由“岸波”所救起包括栗田在内的生存者移乘到战舰“大和”，当中部分作为“大和”的补充要员并参与战斗。“爱宕”被潜艇的4枚鱼雷命中后仅20分钟就沉没，原因被认为是日本军重巡洋舰的特徴为强调纵强度，而令引擎室线纵壁的急速倾斜加快。
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摩耶号
完成妙高型重巡洋舰后的日本海军，由于华盛顿裁军条约而制限了主力舰的补充，因此更改为着手建造重巡洋舰。藤本喜久雄造船官的设计原意，是建造为拥有舰队旗舰机能的高雄型重巡洋舰3号舰。另外，当时由于受到世界经济大恐慌的影响，令制造本舰的川崎造船厂近乎破产，但在海军造舰体制维持的观点介入下，摩耶最后顺利动工。不过就以上事件令其动工延迟。服役期间的改装中，该舰撤去了3号主炮塔，改造为2座40口径127毫米连装高射炮，从而提高了对空战斗能力。
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服役后于1937年8月20日的中日战争第二次上海事变中出动，参与了上海登陆作战、华北攻击。1941年太平洋战争开始，参与菲律宾攻略，翌年1942年1月至3月中参与占据荷兰领地东印度诸岛的油田地区。
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返回日本后，4月参与对东京空袭的杜立特队的追击战，其后5月至6月参与了阿留申群岛侵占作战。1943年11月5日，拉包尔空袭中左舷机关室受损，其后回归横须贺后，进行修理及强化对空兵装。，战前未进行现代化改装的“摩耶”号在修理过程中进行大改装，拆除第三号主炮塔，强化防空火力，1944年4月完成改装。
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1944年10月23日早晨，在捷一号作战出击途中在巴拉望水道被美军短吻鳄级潜艇鲦鱼(USS Dace, SS-247) 的4枚鱼雷击中，并在8分钟内沉没。
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鸟海号
鸟海号是四艘万吨条约型重巡洋舰高雄级中的最后一艘。在四艘高雄级中，高雄号跟爱宕号都在昭和十四年（1939年）完成了大改装，摩耶号在战争后期改造成防空强化型，而鸟海号却连一次接受大规模改装的机会都没有。鸟海号在建成后一度担任第二舰队旗舰，并以此身份参加了昭和8年特别大演习，出尽风头。在紧接着的昭和8年特别阅舰式中担任天皇御召舰比叡的先导舰（其余三艘高雄级分别担任供奉舰）。
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开战前鸟海号与摩耶号一起接受了小规模改装，加强防空火力。但由于没有接受大规模改装，四联装的92式鱼雷发射管，只是将老式的89式鱼雷发射管进行改装，使其可以发射93式氧气鱼雷。也没有改善高雄级重心过高、复原性不良的问题。
太平洋战争开战初期，鸟海号就担任小泽治三郎司令官率领的第一南遣舰队的旗舰，参加了马来半岛,印度洋的作战.南云中将率领的夏威夷袭击机动部队由前线归来后，进击印度洋，击沉了英军的重巡洋舰康沃尔号，多赛特郡号和轻空母哈密斯号,此时，由鸟海号率领的南遣舰队则击沉了盟军的十六艘商船.
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在中途岛海战中，本舰跟爱宕号组成第四战队第一小队，属于由近藤信竹海军中将率领的攻略部队本队。中途岛战役，是第二次世界大战的一场重要战役，也是美国海军以少胜多的一个著名战例。其于1942年6月4日展开，美国海军不仅在此战役中成功地击退了日本海军对中途岛环礁的攻击，还得到了太平洋战区的主动权，因此成为二战太平洋战区的转折点。在中途岛大败之后，舰队实施重编，昭和十七年（1942）7月14日，鸟海号被任命为由三川军一中将率领的第八舰队旗舰，派往所罗门海域.第八舰队包含了两艘古鹰级重巡古鹰号，加古号，和两艘青叶级重巡青叶号，衣笠号。
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1942年7月31日，美军舰队从斐济起航。8月6日晚，美军登陆编队已到达距瓜岛约六十海里的海域，借助恶劣天气的掩护，一直未被日军发现。在登陆编队航渡的同时，驻埃法特岛和圣埃斯皮里图岛的美军航空部队出动 B-17轰炸机对所罗门群岛的日军进行了压制空袭，从新几内亚岛起飞的美军飞机则密切监视俾斯麦群岛和新几内亚岛东北部的日军。
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同年8月8日半夜，往所罗门进击的第八舰队和美澳合编的舰队发生了遭遇战，这就是史称第一次所罗门海战的战斗.身为旗舰的鸟海号下令全军突击，由鸟海号先前发射的一架95式水侦投下照明弹照射目标，第八舰队在近距离以鱼雷和主炮与美国巡洋舰部队交战，美澳联合舰队此时方才发现大难临头.第八舰队在20分钟内即击败了瓜岛海域的南区巡逻队，并在其后的战斗中以探照灯照射目标，迅速击败了北区巡逻队。结果击沉了澳大利亚皇家海军的重巡坎培拉号和美军的重巡文森斯号，阿斯托利亚号，昆西号，重创美军重巡芝加哥号，堪称是日本海军在太平洋战争中最漂亮的一役。当地时间0320，三川军一下令舰队返航。
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之后鸟海号参加了第三次所罗门海战，战舰比睿号和雾岛号在此葬身海底。
太平洋战争期间，美、日海军于1944年6月在马里亚纳群岛以西、菲律宾海以东海域进行的海战。亦称菲律宾海海战。1944年初，美军攻占马绍尔群岛后，决定绕过坚固设防的加罗林群岛，直取马里亚纳，建立攻击日本本土的前进基地，打开通往菲律宾的道路。日本海军根据其"寻机决战"的指导思想，制定"阿"号作战计划，企图以马里亚纳群岛、雅浦岛、硫黄岛的陆基航空兵，在菲律宾以东、帕劳群岛以西海域削弱美海军力量，随后出动舰载机摧毁美国舰队。双方参战兵力为：美国海军第5舰队（由R.A.斯普鲁恩斯海军上将指挥），主要舰只140艘（包括航空母舰15艘、战列舰7艘、巡洋舰21艘、驱逐舰69艘、潜艇28艘），舰载机956架；日本联合舰队第1机动舰队（由小泽治三郎海军中将指挥），主要舰只55艘（包括航空母舰9艘、战列舰5艘、巡洋舰13艘、驱逐舰28艘），舰载机360架及岸基飞机240架。
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6月13日，日本第1机动舰队从菲律宾塔威塔威岛出航，被美军潜艇发现并跟踪。15～16日，美第5舰队乘日海军主力尚未到达攻击阵位之机，出动舰载机对马里亚纳群岛各机场实施突击，击毁日军大批陆基飞机。18日，日舰队驶抵马里亚纳群岛以西约650海里处发现美国航空母舰编队，19日黎明占领攻击阵位，10时起在约300海里距离上分4个波次出动舰载机攻击美舰队，但受到美机和高炮拦击，大部飞机被击落。与此同时，美潜艇对日舰队实施鱼雷攻击，击沉航空母舰"大凤"号和"翔鹤"号。20日，美舰队向西追击，下午在300海里距离上出动舰载机攻击日舰队，击沉航空母舰"飞鹰"号。傍晚，日本第1机动舰队奉命撤出战斗。战役中，日军航空母舰3艘、油舰2艘被击沉，航空母舰4艘以及战列舰、巡洋舰、油船各1艘被击伤，损失飞机395架；美军航空母舰2艘、战列舰2艘、巡洋舰1艘受轻伤，损失舰载机126架。此役，日军阻止美军战略进攻的企图被粉碎，其航空母舰编队受到致命打击，从而丧失了马里亚纳海域的制海、制空权，为美军夺取马里亚纳群岛战役的胜利奠定了基础。
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1944年10月20日﹐美军一支两栖部队进攻菲律宾群岛中部的莱特岛﹐这是莱特湾战役的开始。同一天﹐日军一支部队从莱特岛东南部进入阵地﹐美军的第七舰队的潜艇发现日军第一攻击部队。栗田的舰队于10月24日进入莱特岛东北的锡布延海。在锡布延海海战中他受到美国航空母舰的攻击，武藏号战列舰被击沉。栗田调头撤退，美国飞行员以为他就此退出战场，但晚间他再次调头进入圣贝纳迪诺海峡并于清晨来到萨马岛。
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西村中将的舰队于10月25日清晨三点进入苏里高海峡正好撞到美军的作战舰队。在苏里高海峡海战中扶桑号战列舰和山城号战列舰被击沉，西村战死，他的剩余力量向西撤退。哈尔西上将接到小泽的航空母舰舰队到达的消息后于10月25日派他的航空母舰追击，在恩加尼奥角海战中四艘日本航空母舰被击沉，小泽的剩余力量逃往日本。栗田的舰队于10月25日清晨六时到达萨马岛。此时哈尔西正在追击小泽，在栗田的舰队和美国的登陆舰队之间只有三支美国护卫航空母舰和它们的驱逐舰编队。在萨马岛海战中美国驱逐舰绝望的鱼雷攻击和无情的空中攻击，以及天气的不利使栗田以为他面临美军主力，因此他转身撤出战场。 [2] “鸟海”号遭到美军飞机和驱逐舰的攻击，被命中九枚炸弹，丧失全部动力，重创掉队，由己方驱逐舰藤波号以鱼雷击沉。
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