70年轰鸣，换来一张中国专属王牌！西方却疯狂阻挠，日本败阵
1952年7月1日，新中国建立初期，第一条铁路线——成(成都)渝(重庆)铁路通车。
作为新中国成立后建成的第一条铁路，无疑是历史性的一刻，具有划时代的意义。要知道，建国初期，中国还未从战争中恢复过来，经济基础，科技水平都十分落后。依靠自力更生的双手，一步步打造新中国的蓝图。
近70年过去，如今，中国的铁路网遍布神州大地，将中国各地紧密的联系在一起。同时，中国的铁路也成为中国专属王牌，遍及世界各地。
从遥远的非洲大陆到美洲，或者身边的邻国，无不拥有中国铁路的身影。尤其是高铁，以极快的速度发展，在全球打出名气。未来，中国高铁网还将向“八纵八横”迈进。到2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。继续领跑世界第一。
这是70年换来的成果。据俄罗斯卫星通讯社29日报道，专家们把具有重要战略意义的中国铁路项目与苏伊士运河以及巴拿马运河相提并论。毫无疑问，中国的“铁路外交”享誉世界。中国是世界上唯一一个同时在亚非拉欧四大洲修建高铁的国家。
报道还称，2018年中国“铁路外交”在亚洲的重大挑战之一是参加铺设“吉隆坡——新加坡”高铁线项目的招标。这一重磅项目也是引得世界各国都想分得一杯羹。
美国和日本意料之中的阻挠中国“铁路外交”，美国甚至拉上大批西方伙伴，比如西班牙等，疯狂阻挠。不过，依旧无济于事。最终都败下阵来。中国的铁路将继续遍布东南亚地区已经是不可阻挡的历史潮流。
中国用尖端的科技和顶级的制造水平，征服世界。试看将来的环球，必将是中国铁路驰骋的天下。【zw】
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