新能源汽车周报(8月第四周) | 工信部：试点成功后制定燃油车退出时间表，通用汽车获美国政府拨款研发固态电池

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本周，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

今年3月，海南出台了《清洁能源汽车发展规划》，规定2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区。此外，部分企业提出了禁售燃油车的时间表。

工信部表示，加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

本·周·目·录

国内动态

↙政策法规

● 工信部：试点成功后制定燃油车退出时间表

↙行业动态

● 四机构联合发布中国新能源汽车评价规程

↙地方动态

● 广州发布充电基础设施建设补贴申报指南

● 河北发布推进氢能产业发展实施意见

● 张家口构建三大氢能生态体系获发改委发文支持

↙整车企业

● 东风汽车5.94亿元参投新能源产业基金

● 吉利高端纯电品牌几何汽车发布“几何家”品牌

● 奇瑞商用车芜湖新能源产业基地落成

● 江铃富山新能源整车基地将于10月投产● 富力地产与华泰停止合作，不考虑进军新能源

↙新车预告

● 2020款博瑞GE PHEV上市，补贴前18.18万起

● 比亚迪全新一代秦EV亮相，续航421km

● 启辰D60 EV将9月2日上市，补贴后预售14-16万

● 高尔夫•纯电/宝来•纯电开启预售，15.68万元起

● 大众朗逸纯电8月23日上市，售价14.89万元

● 东风悦达起亚K3 PHEV将9月5日成都车展上市

● 雷诺e诺9月5日上市，预计售价10万元左右

● 金康SERES SF5开启预定，预售27.8-45.8万元

↙零部件

●普莱德获北汽新能源1.18亿元电池订单

●江西赣州拟建年产1.5万吨锰酸锂项目

●上海济平国内首次量产燃料电池催化剂

●东旭光电联手曼大合作开发悬浮传感芯片

●盟固利发布300Wh/kg级电动飞机动力电池

●陕西秦能锂电年产3万吨负极项目试产

↙汽车共享

●北汽新能源将向北京投2000辆换电出租车

●滴滴出行广州接入三方服务“如祺出行”

国际动态

↙跨国车企

●通用汽车获美国政府拨款研发固态电池

●本田研发新中型电动车平台，续航超500km

●雷克萨斯或与丰田品牌共享电动车平台

●特斯拉、比亚迪等有意参与建设印度电池工厂

●传特斯拉与LG化学达成协议购买国产电动车电池

↙新车预告

● 雪佛兰eCOPO电动版科迈罗发布，或50万美元

● 福特及林肯欲投产两款新中型电动跨界车

● 野马纯电动SUV谍照曝光，或名为Mustang E

● 现代全新概念电动车将亮相法兰克福车展

● 奔驰3款A级/B级插电式混动版新车官图曝光

● 奔驰纯电动MPV EQV发布，续航405公里

● 宝马将推出i12替代i8，拟2022年上市

● 马自达电动SUV谍照曝光，或2020年推出

● 雷克萨斯纯电动概念车将于东京车展亮相

● 菲亚特将在欧洲推出电动版500和Panda

↙零部件

●伊顿与KPIT联手部署下一代电动车技术

●日本武藏与电池企业KeraCel推进研发固态电池

●新型圆锥滚子轴承“NSK LCube II”用于电动系统

●EVD500系列电动汽车用全封装变换器可并联

↙技术研发

●SK创新研发新技术回收废弃电动汽车电池

●滑铁卢大学将区块链集成至现有能源系统

●研究用离子液体电解质添加剂延长电池寿命

●初创公司XNRGI拟推高性能“多孔”硅电池

●Circa为英国电动汽车电池回收提供生物溶剂

●Geotab合作推电动汽车评估工具管理车队

↙基础设施

●特斯拉月费50美元推太阳能电池板租赁

●壳牌在新加坡推出电动汽车充电服务

●英国一家公司发明“隐形”路边充电桩

行业数据

●2019年1-7月全国电动汽车充电基础设施数据(电子刊)

国内动态

政策法规

工信部：试点成功后制定燃油车退出时间表

8月22日，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。工信部表示，下一步，将抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

行业动态

四机构联合发布中国新能源汽车评价规程

8月18日，由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室、新能源汽车国家大数据联盟四家单位联合发起的中国新能源汽车评价规程正式发布。据介绍，该评价体系融合单车测评和大数据评价，在能耗、安全、体验三个维度开展测试评价。在能耗方面，中国新能源汽车评价规程设定了高速巡航（时速120km/h）、不同温度循环工况（-7℃低温、23℃正常温度和35℃高温）以及充电效能（在120kW功率下，30分钟快速充电）三个场景对新能源汽车进行逐一评测，并通过大数据对车辆一定周期内的能耗及里程稳定性进行评价。在安全维度方面，中国新能源汽车评价规程设定了行进涉水、人员触电防护、冷却系统失效工况、过度放电等滥用工况，并通过大数据平台对车辆在一定周期内过温报警情况进行监控和评价。

地方动态

广州发布充电基础设施建设补贴申报指南

8月13日，广州市工业和信息化局关于发布2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目申报指南的通知。广州工信局正组织开展2019年广州市电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目申报工作，对2016年1月1日－2018年12月31日期间建成投运的非个人自用电动汽车充电基础设施项目进行补贴。要求保证至少5年的正常连续使用、已建成并正常营运的充电基础设施总功率不少于2000千瓦。补贴标准为：直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电基础设施按照200元/千瓦的标准补贴；交流充电桩按照30元/千瓦的标准补贴；换电设施按照1000元/千瓦的标准补贴。

河北发布推进氢能产业发展实施意见

8月12日，河北省发展和改革委员会等十部门印发《河北省推进氢能产业发展实施意见》的通知。通知指出，以职工通勤车、物流车和载重货车为切入点，配套建设制氢工厂和加氢站，大力推进燃料电池重载汽车示范，形成可复制的商业模式推广。到2022年，全省建成20座加氢站，燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到2500辆，重载汽车实现一定规模示范；到2025年，累计建成50座加氢站，燃料电池汽车规模达到1万辆，乘用车实现规模示范；扩大氢能在电力、热力领域的推广应用。到2030年，至少建成100座加氢站，燃料电池汽车运行超过5万辆，其中乘用车不少于3万辆。

张家口建三大氢能生态体系获发改委发文支持

8月6日，国家发展改革委联合河北省人民政府发布关于印发《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设规划（2019-2035）》的通知。《通知》提出要发展氢能产业，推动张家口加快建设氢能示范区，加快构建政策、产业、服务三大氢能生态体系。实施零碳制氢基地、技术设施网络保障、装备产业生态培育、关键核心技术攻坚、创新体系赋能提升、氢能城市创建、城市名片宣传推广等工程，重点推广氢燃料电池汽车、配套建设加氢站，打造国内一流的氢能产业生态园、氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能公共检测服务平台。

整车企业

东风汽车5.94亿元参投新能源产业基金

东风汽车8月17日发布的公告显示，东风汽车与汉江控股、北京瑞和近日签署了《襄阳东风汉江新能源汽车产业基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》。该协议明确襄阳东风汉江新能源汽车产业基金总出资额为12亿元人民币，首期出资6亿元，后期依据子基金的设立情况分期出资。其中，东风汽车股份有限公司和汉江投资控股有限公司作为有限合伙人，两家企业认缴出资额各为5.94亿元，认缴比例各占49.5%。北京瑞和信业投资有限公司作为普通合伙人出资1200万元，认缴比例为1%。据悉，该基金的设立将面向新能源汽车产业领域，针对东风新能源汽车销售端，重点支持东风新能源汽车的运营项目。

吉利高端纯电品牌几何汽车发布“几何家”品牌

8月22日，吉利旗下高端纯电品牌几何汽车正式发布几何家品牌，简言之，这是一个服务车主及提升车主用车体验的品牌。几何家是一个与用户共创共建的几何品牌同盟，将实现全场景化的文化同盟、全开放式的朋友同盟、全覆盖面的服务同盟。通过几何家，几何品牌和车主将成为家人和盟友的关系，同时车主与车主之间也不再孤立，而是共同加入到这个同盟群里里。通过这种方式，几何家将承载起几何品牌创建用户品牌同盟，实现文化、情感、精神共同体的品牌愿景。

奇瑞商用车芜湖新能源产业基地落成

8月20日，奇瑞商用车芜湖新能源产业基地宣告落成，第二代智慧物流车——开瑞海豚EV成为新基地首款下线车型。新落成的奇瑞商用车芜湖新能源产业基地自2018年4月启动建设，2019年年初建成并投入使用。基地总占地面积714亩，围绕新能源乘用车和商用车平台打造，一期建设产能3万台/年，二期规划产能10万台/年。

江铃富山新能源整车基地将于10月投产

近日，据报道，江铃汽车在江西南昌投建的富山新工厂，即将于今年10月投产。该项目计划总投资128亿元，建设30万辆整车项目，其中一期年产能15万辆，基地投产后将实现乘用车和卡车并举、传统燃油车和新能源车并举生产。江铃汽车富山新能源整车基地包含冲压、焊装、涂装、总装、PACK装配、物流仓储、质量测试、试验跑道、整车发运中心等厂房及生产线，预计2019年第四季度实现整车下线。

富力地产与华泰停止合作，不考虑进军新能源

8月22日，富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会表示，已经暂停了所有和华泰汽车的合作，在此之前双方仅仅是一个合作意向，并没有涉及到尽调等环节，更不存在入股一说。“我们没有进军汽车这个行业，现在也不考虑了。”李思廉在会上表示，在7月的合作意向发布后，市场对此的反应“不好”，所以就决定暂停进一步合作的可能。

新车预告

2020款博瑞GE PHEV上市，补贴前18.18万起

8月19日，2020款吉利博瑞GE正式上市。新车推出燃油、轻混和插混3个动力版本，均满足国六b排放标准。其中插混版推出3款配置车型，补贴前售价为18.18万元至20.98万元。动力方面，2020款吉利博瑞GE的插电混动车型搭载一台1.5T发动机、电动机以及三元锂电池组成的插混系统。其中发动机最大功率132kW，峰值扭矩300N•m；电动机最大功率60kW，峰值扭矩160N•m。动力电池采用容量为11.3kWh的电池组，纯电续航60km。

比亚迪全新一代秦EV亮相，续航421km

8月19日，比亚迪全新秦EV正式亮相，新车来自于比亚迪e平台，外观、内饰造型均采用了比亚迪最新的家族式设计语言，与2018款车型相比，一眼就能让人看出来这是全新一代车型。新车NEDC工况下的续航里程达到421km，预计将于今年第三季度上市。

启辰D60 EV将9月2日上市，补贴后14-16万

从东风启辰官方获悉，启辰D60 EV已在郑州工厂下线，将于9月2日正式上市，补贴后预售价为14至16万元。启辰D60 EV是一款纯电动轿车。动力上，搭载一台最大功率为120千瓦的驱动电机，电池整包能量密度超过170wh/kg，综合工况续航可达到481公里。

高尔夫•纯电/宝来•纯电预售，15.68万元起

近日，一汽大众旗下新款高尔夫•纯电和宝来•纯电正式开启预售，其中高尔夫•纯电 驰车型的预售价为16.37万元、宝来•纯电 尚车型的预售价为15.68万元。据了解，两款电动车型均以燃油版车型打造，其“三电系统”基本一致，都采用电量37.2千瓦时的三元锂电池和大众研发的APP290电机，两款车型的综合续航里程均为270公里。在快充模式下，两款车型的电池0-80%的充电时间仅为半小时，而百公里电耗也只需13.6度。

大众朗逸纯电8月23日上市，售价14.89万元

8月23日，e-Lavida朗逸纯电版正式上市，综合补贴后统一建议售价为14.89万元。新车将搭载一台最大功率100kW（136Ps），最大扭矩290N•m的永磁同步电动机。电池方面，新车将配备来自于宁德时代的动力电池组，其容量为37.2kWh，官方给出的新车NEDC综合续航里程为278km，在快充模式下，将车辆电量从30%充至80%需25分钟，慢充模式下，从0%充至100%需5.5小时。

东风悦达起亚K3 PHEV将9月5日成都车展上市

日前，我们从官方获悉，东风悦达起亚K3 PHEV车型将于9月5日开幕的2019成都车展中上市。动力方面，全新K3 PHEV搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力、最大扭矩为147牛·米，电机最大功率60.5马力、最大扭矩170牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。电池及续航方面，新车搭载12.9kWh容量的锂电池组，能够带来80km的NEDC纯电模式续航。

雷诺e诺9月5日上市，预计售价10万元左右

日前，东风雷诺正式发布首款纯电动车型Renault City K-ZE的中文名称——“雷诺 e诺”， 该车定位为小型SUV，将在9月5日开幕的成都车展上正式上市。e诺预计将于9月份在雷诺十堰工厂投产，售价可能在10万元左右。e诺采用力神电池，搭载了双充电系统，既可以使用家庭日常插头充电，也可以使用公共设施充电，电池电量为26.8 kWh，慢充需要4小时充满，从30%充到80%需要30分钟，新车综合工况续航271km，最高车速105km/h。

金康SERES SF5开启预定，27.8-45.8万元

日前，金康SERES SF5的官网预售已经正式开启，新车在此前的2019上海国际车展上就已经正式公布，其共推出6款车型，预订价区间为27.8-45.8万元，计划今年第三季度起开始交付。动力方面，SF5纯电动版车型最大功率可达510kW，最大扭矩达到1040Nm，其0-100km/h加速时间为3.5秒，NEDC工况续航里程可达500km。增程版将配备OBC与V2V互充系统，既可为家电提供电源也可为其他电动车提供充电服务。

零部件

普莱德获北汽新能源1.18亿元电池订单

近日，北汽蓝谷（600733.SH）发布公告称，其子公司北京新能源汽车营销有限公司拟以现金不超过1.18亿元向北京普莱德新能源电池科技有限公司（简称“普莱德”）分批次合计购买约 1500 套快换锂电池系统作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。北汽新能源表示，此次购买换电站配套电池，将有助于加强其区域换电站基础设施建设，有利于发挥示范效应推动换电模式在更广的区域推广应用，及提升产品在北京市场的占有率和影响力。

江西赣州拟建年产1.5万吨锰酸锂项目

江西赣州市生态环境局表示，赣州龙凯科技有限公司拟建设“锰酸锂正极材料15000吨及5500吨电池级和工业级碳酸锂项目”。该项目计划总投资1.5亿元，建设内容主要包括：锰酸锂车间、碳酸锂车间、沉锂车间等主体工程及辅助工程。目前项目处于处理环评审批阶段，建成后，可形成年产1100吨工业级碳酸锂、4400吨电池级碳酸锂、7000吨容量型锰酸锂、3000吨高压实锰酸锂、2000吨高容量型锰酸锂、3000吨动力型锰酸锂的生产能力。

上海济平国内首次量产燃料电池催化剂

8月16日，上海济平新能源科技有限公司（下称“济平新能源”）举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。济平新能源方面表示，目前其是国内首家能够量产催化剂和气体扩散层的公司，一期产能将达到催化剂年产量1500千克，气体扩散层年产量10万平方米，量产的催化剂种类包括铂碳和铂合金产品，公司投产后可突破年产值约5亿元。此外，济平新能源还与同济大学成立了联合实验室，其前期研发也是在同济大学内完成。

东旭光电联手曼大合作开发悬浮传感芯片

液晶玻璃基板制造商东旭光电（SZ.000413）8月16日与英国曼彻斯特大学（下称曼大）、悬浮石墨烯技术学术发明人所在的曼大电子工程系项目团队以及英国IP Group 公司在曼大签署四方合作协议，共同投资RIPTRON，致力于悬浮石墨烯传感芯片产品研发及商业化应用推广。东旭光电将以自有资金出资94.3万英镑，在RIPTRON公司占股31.6%，仅次于曼大的33.52%；曼大则按照约定把相关知识产权独家授权和转让给RIPTRON。待知识产权转让和全部增资完成后，RIPTRON将与东旭光电共同在中国投资成立由东旭光电控股的合资公司，对RIPTRON交付的芯片和终端产品进行生产制造和销售。

盟固利发布300Wh/kg级电动飞机动力电池

8月17日，荣盛盟固利新能源科技有限公司举行300Wh/kg级电动飞机动力电池应用发布会。该款电池可使飞机续航里程达到150分钟。从2015年开始，荣盛盟固利陆续开发出了一系列新产品，搭载盟固利电池的RX1E型电动载人飞机试飞成功，获得了中国民航总局适航批准，自此打破了我国航空动力电池被国外品牌垄断的局面。

陕西秦能锂电年产3万吨负极项目试产

近日，由宝鸡秦能锂电新材料有限责任公司投资建设的年产3万吨锂离子电池负极材料项目一期工程16座石墨化炉正式供电、试产运行，预计年生产负极材料能力达到1万吨，实现年产值2亿元。据了解，该项目位于陕西宝鸡市千阳县，计划总投资10亿元人民币，分三期建设：一期计划投资4.5亿元，占地110亩，总建筑面积3.5万平方米，主要建设石墨化车间、包装间、变压器、控制间、提纯气体专用房，办公室，宿舍等，完成后可实现年产1万吨石墨化生产能力；二期计划主要建设年产2万吨高纯等静压制品和人造石墨负极材料生产线一条；三期项目主要为配备烧赔、整形、配料工艺，形成完整的产业链。三期项目全部建成后，可达到年产3万吨负极材料的生产能力，预计实现工业产值21亿元人民币。

汽车共享

北汽新能源将向北京投放2000辆换电出租车

8月16日，北汽新能源向北京出租车公司交付了800辆换电出租车，并预计到8月底实现2000余辆交付。北汽新能源数据显示，当前北汽新能源换电车辆累计运营里程近3.3亿公里，单车最长行驶里程达65万公里，累计更换电池数量为17万次。除此之外，考虑到出租车换电的便捷性，北汽新能源计划在2019年年内，分别在北京五环区域、大型居民区、通州副中心周边以及机场周边等区域建造运营换电站88座。

滴滴出行广州接入三方服务“如祺出行”

从滴滴方面获悉，滴滴开始在广州上线“网约车开放平台”，接入第三方服务商“如祺出行”，广州用户可一键同时呼叫滴滴平台和“如祺出行”的车辆，同时呼叫会提升用户的打车效率。如祺出行是由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴等共同投资开展的创新移动出行业务，投资总额逾10亿元。据悉，该服务目前还处于试运营阶段，本月底之前广州用户将逐步可以使用。

国际动态

跨国车企

通用汽车获美国政府拨款研发固态电池

据外媒报道，美国能源部日前公布了2019财年针对先进汽车技术研究的资金拨款结果，通用和福特成为大赢家。据悉，美国政府向通用拨款总额约为910万美元（约合6408万元人民币），并明确表示，其中的200万美元（约合1408万元人民币）须用于固态电池的研发工作。美国能源部声明中称，固态电池研究将在美国密歇根州通用旗下的沃伦技术中心进行。同时，另外的710万美元（约合5000万元人民币）的拨款将划归通用旗下的全球推进系统中心（此前名为通用汽车动力总成中心）。同时，福特获得的750万美元资金将用于研发新一代高燃效发动机。

本田研发新中型电动车平台，续航超500km

据外媒报道，本田汽车将为电动汽车研发一个新的平台，旨在使电动车续航里程达到500km以上。据悉，新的平台主要面向中型车，且主要针对电机后置和后轮驱动的车型，预计该平台将于2022年投入使用。本田计划到2030年使其电动汽车销量占其全球市场总销量的15%左右，而这一新平台将起到关键作用。

雷克萨斯或与丰田品牌共享电动车平台

据autocar报道，丰田汽车工程师正在设计一个支撑电动汽车研发的平台，并可能让丰田和雷克萨斯两大品牌共享。丰田正在加快其电动汽车的开发计划，部分原因是为了应对中国和欧洲日益严格的排放要求。该公司计划明年开始在中国生产电动汽车，并计划到2020年代初在全球至少推出10款电池驱动的纯电动车型，包括丰田和雷克萨斯两大品牌。雷克萨斯正准备推出首款纯电动汽车。根据消息，这或将是一款小型双门掀背车，而不是一款旨在与特斯拉Model S和保时捷Taycan相竞争的车型，并将在2019年东京车展上以概念车的形式亮相。

特斯拉、比亚迪有意参与建设印度电池工厂

近日印度媒体Livemint报道称，特斯拉有意在印度当地设立电池工厂。该报道援引了两名印度政府官员的说法称，除了特斯拉之外，中国企业比亚迪和宁德时代也对在印度建厂表现出了兴趣。此前，印度计划投资5000亿卢比建厂生产锂离子电池，把印度建设成为电动车及其零部件的全球制造中心。据悉，该计划已经被提交给内阁。为了保障印度的能源需求，印度支出财政委员会（EFC）已经批准了设立产能50GWh电池工厂的计划，并将于明年2月份投标。

传特斯拉与LG化学达成协议购买国产车电池

8月23日消息，据外媒报道，据知情人士透露，电动汽车制造商特斯拉已经与韩国LG化学有限公司(LG Chem)达成协议，同意向后者购买用于中国产电动汽车所需电池。上述知情人士表示，LG化学公司生产的电池将首先用于上海附近工厂生产的Model 3汽车，这是特斯拉在美国以外建设的第一家工厂。此外，当特斯拉的紧凑型跨界车Model Y发布，LG化学的电池也将用于支持这款车型。消息传出后，LG化学的股价大涨。

新车预告

雪佛兰eCOPO电动科迈罗发布，或50万美元

近日，通用汽车正式推出了首款量产eCOPO电动版科迈罗，这台车目前正在参加加州“蒙特雷汽车周”活动（著名的圆石滩车展就是该项活动的一部分），并会在活动上进行拍卖，预计出售价格将在42.5万美元至52.5万美元之间。根据官方数据，这台车完成0-400米（四分之一英里）加速仅需9.51s，在此过程中最高时速可达到225km/h。

福特及林肯欲投产两款新中型电动跨界车

据外媒报道，福特汽车计划2023车型年在底特律附近的一座工厂为福特及林肯品牌生产两款中型电动跨界车。据三位知情人士透露，代号分别为CDX 746和CDX747两款车型的生产工作已经从墨西哥奥蒂特兰工厂转移到密歇根弗拉特罗克（Flat Rock）装配工厂。据悉，这两款车型的尺寸与福特锐界及林肯Nautilus相近，但将基于福特的电动车平台进行生产。这两款车型都将于2023年上市，生产工作将于2022年底或2023年初开始。

野马纯电动SUV谍照曝光，或名Mustang E

近日，外媒在位于密歇根州迪尔伯恩的福特总部附近拍到了一组野马纯电动SUV的谍照。虽然车身经过了严密的伪装，但依稀可以辨别出这是一台野马纯电动SUV。新车可能被命名为Mustang E，续航里程为482km（工况不详），将于2021年上市。但价格和配置方面的信息还不得而知，不过Mustang E将和特斯拉Model Y展开竞争，后者将于明年上市，起价不到4万美元。

现代全新概念电动车将亮相法兰克福车展

日前，我们从外媒了解到，现代将在9月份的法兰克福车展上推出一款全新纯电动概念车。它不仅将会展示现代针对未来纯电动车型的外观设计思路，还会展示一套可定制化的内饰设计，名叫“STYLE SET FREE”。据了解，在本次法兰克福车展上，现代的展台上不仅将会亮相这款全新纯电动概念车，还会亮相现代首款纯电动赛车，目前，这两款新车都还没有正式命名，以及详细的配置参数。

奔驰3款A级/B级插电式混动版新车官图曝光

近日，奔驰终于正式发布了全新A级平台的三款插电混动车型，分别为A250e（两厢和三厢）和B250e车型，三款车型搭载相同的动力总成，官方表示，两款车型都将于今年内上市。奔驰A级插电混动版共有两个版本，其中A 250 e为两厢版本，起始售价36937.55欧元（约合人民币28.9万元），A 250 e Sal为三厢版本，起始售价为37300.55欧元（约合人民币29.2万元），而奔驰B级插电混动版只有B 250 e一个版本，起始售价为37663.5欧元（约合人民币29.5万元），三者皆属于紧凑型车。

奔驰纯电动MPV EQV发布，续航405公里

8月20日，奔驰公司正式对外发布了电动MPV EQV量产版。该车配备了100千瓦时电池组，但会被限制使用90千瓦时，续航可达405公里。我们猜测，奔驰锁电应该是受此前特斯拉Model S、蔚来ES 8等电动汽车自燃影响，为了降低自燃风险、为了车主人身及财产安全，才新车锁电。

宝马将推出i12替代i8，拟2022年上市

近日，从国外媒体处获悉，宝马将推出i12车型，以替代已经停止研发的宝马i8，并且计划于2022年上市。据了解，宝马在今年6月发布了VISION M NEXT概念车，而宝马M首席执行官Markus Flasch曾透露，M可能会与“i”代表的电动化部门合作。因此，外界预测i12车型将以VISION M NEXT概念车为原型。

马自达电动SUV谍照曝光，或2020年推出

美国时间8月16日，有外媒曝出一组疑似马自达电动SUV的谍照。该车与马自达现有的CX系列SUV设计语言相似，该车级别或介于马自达CX-3和CX-5之间。而根据此前消息称，该品牌将在2020年推出首款电动车。

雷克萨斯纯电动概念车将于东京车展亮相

日前，雷克萨斯将在2019年东京车展亮相的纯电动概念车预告图曝光，该车或将是一款两厢小型车，但目前尚未命名；雷克萨斯副总裁佐藤浩司表示，该品牌未来车型设计风格可能会与该概念车的设计类似。雷克萨斯首款纯电动小型车的具体生产日期、技术参数还未确定，但在设计上，概念车将保留雷克萨斯标志性的纺锤式进气格栅造型。佐藤浩司还表示，雷克萨斯正在投入大量资金开发其所需的动力总成技术，而且在2025年，雷克萨斯每款车型都将提供电气化版本。

菲亚特将在欧洲推出电动版500和Panda

新款菲亚特500将是纯电动车型，并将于2020年年中推出。据了解，新款纯电动菲亚特500可能会采用空间最大化的“向后开式”车门布局。纯电动菲亚特500将采用较高的定价，从而消化电动系统带来的额外成本。接下来，新款Panda将于2021年上市，两年后，还将推出带有模块化电池组的电动版Panda，它是基于今年3月菲亚特在日内瓦车展上展示的Centoventi电动概念车打造，同时将尽量保持亲民的价格。

零部件

伊顿与KPIT联手部署下一代电动车技术

据外媒报道，专注于动力系统管理的伊顿公司已经与印度公司KPIT全面展开合作，部署下一代电气化移动出行技术。双方先期将侧重于如逆变器、车载充电器、直流/直流（DC/DC）转换器、智能配电单元等电动车关键部件的研发，打造平台化的软件解决方案。

日本武藏合作电池企业KeraCel研发固态电池

外媒报道称，总部位于硅谷的创业公司KeraCel与日本汽车零部件制造商Musashi Seimitsu Industry(武藏集团)建立了战略合作伙伴关系的投资，以推动其3D打印电池技术的开发和商业化。KeraCel承诺推出突破性的固态电池设计和制造方法，其使用陶瓷电解质，锂金属负极和3D打印技术生产的固态电池比现有的锂电池能量密度增加2-3倍，或者相同的能量水平下成本降低一半。作为此次合作的一部分，武藏集团对KeraCel进行了投资，使武藏集团能够拥有KeraCel创新3D打印技术生产和供应固态电池的优先权，为其电动摩托车市场提供电力系统解决方案，并探索其他潜在的市场机遇。

NSK新型圆锥滚子轴承用于电动系统

据外媒报道，NSK有限公司开发新型圆锥滚子轴承“NSK LCube II”，用于电动汽车传动系统。每个滚子的表面都采用特殊工艺，可以在极低的润滑条件下，明显提高轴承的耐用性和抗咬合性。这有助于减少润滑油的使用量和粘度，从而提高燃料经济性（低耗电量）。

EVD500系列电动汽车用全封装变换器可并联

据外媒报道，Green Watt Power公司推出EVD500系列全封装坚固500W DC/DC变换器，可应用于电动汽车。EVD500 DC/DC变换器有30-65Vdc和50-130Vdc两种输入范围，可输出的直流电压分别为13.5V、14.2V或27.5V，可以为电动汽车提供辅助电源，支持照明、仪表和附件等功能。此外，与电动汽车市场上的大多数DC/DC变换器不同，EVD500具有恒流功能，可直接连接到电池负载。在静态电流不足30uA 的情况下，EVD500还能为电池提供卓越的低电保护。

技术研发

SK创新研发新技术回收废弃电动汽车电池

据外媒报道，韩国第三大企业集团SK集团（SK Group）旗下电池生产子公司SK创新（SK Innovation）宣布，其正在研发一种技术，能够从废弃的电动汽车电池的阳极材料中回收高浓度的氢氧化锂，而且该公司希望明年能够实现该技术的商业化。SK创新（SKI）表示，如果可以获得相关技术，就能够回收80%以上的电动汽车电池组件，并从其中回收较高纯度的镍、钴和锰等关键材料，因为此类材料占电池成本的30%以上。SKI首席执行官Kim Jun表示，废旧的电动汽车电池可以被回收再利用，而且还宣布推出了一个电池即服务（BaaS）战略，利用电池创建一个新型服务平台。

滑铁卢大学将区块链集成至现有能源系统

据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）成功将区块链技术集成至能源系统，这一举措可能会有助于扩展电动汽车充电基础设施。在一项有关新型以区块链为中心的充电系统研究中，研究人员发现，充电服务供应商、业主以及电动汽车车主之间缺乏信任。

研究用离子液体电解质添加剂延长电池寿命

据外媒报道，瑞典查尔默斯理工大学（Chalmers University of Technology）和韩国庆尚国立大学（Gyeongsang National University）的研究人员，使用离子液体Py1,4TFSI作为电解质添加剂，以延长锂硫电池的循环寿命。在电解质中加入离子液体，通过调节浓度，能够增强固体电解质界面（SEI）的稳定性，降低可燃性，提高电池的安全性。使用基于离子液体的电解质，高硫载量（4 mg/cm²）锂硫电池表现出600mAh/g的稳定容量，其循环周期是使用LiNO3添加剂电池的两倍（300：150）。

初创公司XNRGI拟推高性能“多孔”硅电池

据外媒报道，华盛顿初创公司XNRGI计划推出“多孔”硅电池。与传统锂离子电池相比，这种电池的能量密度高，制造成本低，使用起来也更安全。XNRGI用来制造电池的硅晶片，类似于半导体公司生产芯片所用的硅片。他们在硅晶片上蚀刻非常密集的20*20微米蜂窝状图案，并涂覆锂和其他金属，形成“微型电池”的正极和负极。该公司表示，其专利技术已经酝酿了15年，计划于2020年推向市场。采用这一技术的硅电池，能量密度是锂离子电池的4倍，成本只有后者的一半。

Circa为英国电动汽车电池回收提供生物溶剂

据外媒报道，总部位于澳大利亚的生物科技公司Circa集团正在参与一个项目，该项目是英国首个工业规模的项目，旨在从生命周期已经结束的电动汽车（EV）中回收和再利用有价值的部件，而Circa集团利用废弃的纤维素生产生物溶剂Cyrene，将能够为该项目做出贡献。R2LIB（锂离子电池回收、再生产）项目由英国研究与创新（UK Research and Innovation）项目通过法拉第电池挑战（Faraday Battery Challenge）倡议提供资助，该倡议旨在研发低成本、高性能和可回收的电动汽车电池。

Geotab合作推电动汽车评估工具管理车队

据外媒报道，全球物联网（IoT）和网联交通专家Geotab与分析公司Sawatch Labs合作，推出了一款电动汽车（EV）适用性评估工具–ezEV，该工具可帮助企业做出明智的车队管理决策。ezEV可让车队管理人员对个别车辆进行评估，以确定，与现有车辆对比时，在相同的驾驶周期和驾驶模式下，电动汽车的性能如何。然后，再对每辆车的能源使用、经济性以及停车稳定性进行评分，从而生成电动汽车的整体适用性评分。这一分数能够让企业确定，如果现有车辆被所推荐的电动汽车取代，则可以节省多少资金、减少多少燃料使用、减少多少温室气体的排放，以及确定何时采用电动汽车比较好。

基础设施

特斯拉月费50美元推太阳能电池板租赁

特斯拉刚刚推出了其最新项目，而这一次它与电动汽车无关。该公司正在推出一项服务，租赁太阳能电池板，没有长期合同或前期费用。在“租赁太阳能”计划中，用户可以每月支付50美元以换取太阳能电池板。该计划是一个月度协议;因此，只要用户支付每月费用，就可以获得可再生能源。特斯拉提供的是3.8kW、7.6kW和11.4kW的太阳能电池板。3.8kW太阳能电池板平均每天产生9-12kWh电量。

壳牌在新加坡推出电动汽车充电服务

北京时间8月19日消息，荷兰皇家壳牌公司周一宣布，将在其位于新加坡的加油站推出电动汽车充电桩，是这家能源巨头首次在东南亚地区推出此类服务。这一名为“壳牌充电”（Shell Recharge）的服务将从10月开始在新加坡的10个壳牌加油站推出，占该公司在新加坡的零售网络的约20%。

英国一家公司发明“隐形”路边充电桩

一家名为Urban Electric的英国公司在当地时间8月13日首次公开了其所研发的UEone升降式充电桩的图片。Urban Electric表示这种新式电动汽车充电桩就安装在城市道路的两侧，车辆在路边停泊时可以通宵为电动汽车充电，充电完毕车辆开走之后，这种充电桩可以自动收缩至路面以下。Urban Electric总部位于英国，因为发明了这种下一代充电桩而收到了45.2万英镑（约合380万元人民币）的政府奖励。

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编辑：郑雪芹排版：郑雪芹

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