6月新加坡飞中国航班总汇，10月前可能不会增加班次！
截至今天（5月22日）中午12点
新加坡卫生部已初步确定
今天新增614起冠病病例！
4例为新加坡公民或PR
总病例累计达30426
正式突破三万！
5月19日晚上，新加坡宣布了6月2日起的解封计划。
范围三个阶段，工作场所，学校，商业场所都安排得明明白白的。但是好像少了点什么?
唯独没怎么提到很多新移民、中国网友的最关心的问题：
【边境和航班】
（来源：海峡时报）
自从疫情爆发以来，回国就变成了一件很困难的事。
不少人都经历了政策的变化，退票/改签来来回回好几次，出去了就进不来了；再到后来后来，天价机票，一票难求都是常态了~
椰子收到了大量的留言问：那么6月2日，是不是可以飞了，可以回国了？
（来源：椰友留言）
能不能回国、能不能大规模复航这件事，其实是个复杂的问题。
不仅仅涉及新加坡的政策，还要看中国的边境措施。
其实最近新加坡方面有不少低调的消息，有迹象表明边境正在缓慢开放。
我们先来看看新加坡的情况
新加坡出入境限制放宽
大家都知道新加坡的第二波社区爆发，主要就是欧美境外输入病例为主。
所以新加坡在开放边境和旅游这件事必须非常非常小心。
但是其实新加坡边境管制，掐指一算已经有小半年了：从3 月23 日晚11 点59 分起，所有短期访客（无论国籍）不允许入境新加坡或在新加坡转机。
作为必要的防疫措施，也让新加坡樟宜机场和航空公司，遭受了巨大的经济打击。
（图源：海峡时报）
近日卫生部长在汇报疫情时提到新加坡居民将可开始到海外进行必要活动。
放宽必要的商务活动
两天前，卫生部长表示新加坡正和几个社区传播风险相同或较低的国家试行“绿色通道”安排，确保“在安全、人数有限和做好防护措施的情况下，进行必要旅行。”
（图源：CNA）
都有哪些国家呢？
早前贸工部长陈振声提到过，已经在和澳大利亚、加拿大、韩国和新西兰在商议恢复保障公共卫生安全前提下的必要商务旅行，以帮助达到更快的经济复苏。
奥克兰（图源：客路）
不过这里指的更多是商业交流，为出差人员方便。
新加坡将允许过境
随着前两天新加坡国内解封细节的宣布，新加坡新加坡民航局（CAAS）在次日5月20日也有重磅宣布。
（来源：caas.gov.sg）
从2020年6月2日起，将逐步允许海外旅客通过樟宜机场过境。
（本地微信群里热烈讨论中）
以前，是只有少数遣返、撤侨航班上的乘客才能过境，现在进一步扩大了可过境的群体。
民航局说：“这是新加坡逐步重新开放航空运输、重新开放经济活动，同时确保实施安全旅行战略的一部分。”
不过民航局表示，虽然允许过境，但是这些过境旅客不能跟樟宜机场的其他乘客有接触。
接待这些过境旅客的工作人员也必须“全副武装”，以保证卫生安全。
（示意图：海峡时报）
民航局将在考虑航空安全，公共卫生以及乘客和机组人员健康的情况下对申请过境的航线进行评估。
新加坡 - 中国
6月的机票开卖了
5月20日酷航的一篇公众号文章刷屏了我们盆友圈，强势宣布“我们回来了”。
酷航从2月8日起，就暂停所有往返新加坡及中国大陆的航班。
（图源：Chinatimes）
同时，酷航也恢复了一些其他国家的航班。
在与中国停航将近4个月之后！复航广州可以说是一个重要的信号：新加坡与中国的航班正在逐步恢复中！
不仅仅是酷航，目前新加坡和中国之间往来的航班还有这些
1）中国南方航空：广州--新加坡往返
CZ3039/CZ3040
每周二执飞
2）中国国际航空：成都--新加坡往返
CA404/CA403
每周一执飞
3）中国东方航空：上海--新加坡往返
MU567/MU568
每周四执飞
4）新加坡航空：新加坡--上海往返
SQ830/SQ833
每周一执飞
5）胜安航空：新加坡--重庆往返
MI972/MI971
每周一执飞
6）酷航：新加坡--广州往返
TR100/TR101
每周日执飞
7）吉祥航空：新加坡 - 上海 往返
HO1605 / HO1606
每周五执飞
大家可能发现了，虽然各大航空公司都有往返中国的航班，但是跟以前相比实在是少的可怜。
而且，每个航空公司只开了往返一个城市的航线。
这就涉及到中国方面的政策了
中国对国际航班的
“五个一”政策
前文提到说，即使新加坡的边境全面开放，中国方便政策不放松，“回国”依然是比较难的事。
为了减少病毒传播，中国民航局从2020年3月底，对所有国际航班开始实施“五个一”政策。
所谓的“五个一”指的是：
一家航空公司
一个国家
一条航线
一周一班
这就不难理解为什么，中国和新加坡之间的航班少得可怜了。
（当时微博网友评论）
“五个一”大砍85.3%的国际航班
纵使新加坡航空有那么多飞机，也只能开一条飞往上海的航线。
以前新航旗下的：新加坡航空、盛安航空、酷航，航线最多的就是和中国各个城市之间的航班。
现在几乎砍掉了90%以上的航班。
新航旗下飞机大规模地、孤孤单单地停放在澳洲的红土地上……
新航旗下飞机
大规模停放在澳洲
（图源：SG talk）
而酷航最近开了飞往广州的航线之后，在中国“五个一”政策放宽之前，也不会有更多航线或者航班了。
6月依然要保持“五个一”
看到这里，大家最关心的事就是：“五个一”政策什么时候会放开？
中国在3月29日至4月4日“五个一”政策实施首周，国际航班量减至108班，降幅85.3%，仅相当于疫情暴发前的1.2%。
外航都叫苦连天，参考新加坡航空的情况，可能所有航空公司都不好受。
（图源：汉莎航空）
根据第一财经报道，目前已有不少外航希望恢复欧美到中国的国际航线，比如美联航，达美航空，汉莎航空等都计划在6月恢复部分到中国的国际航班。
他们正在积极争取中国民航局的审批，不过可能要失望了~
（图源:央视新闻）
根据观察，中国各大航空公司，例如南航、厦航、首都航等公布的6月国际航班计划，和5月一模一样。
大家设想下，如果政策有放宽，中国的航空公司可能会率先开更多航线。
如果没有，就意味着“五个一”政策在六月仍要继续执行。
“五个一”很可能持续到10月
根据中国民航局，各航空公司要继续按照“五个一”政策要求安排航班，提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划。
（图源：中国政府网）
公告里是这样举例的：
5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；
6月份，申请8月份的预先飞行计划；
7月份，申请9月份计划；
以此类推。
网传截图（图源：北美票帝）
公告的原文是“如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。”
虽然公告里举例子到9月，但是谁也不知道10月到底会不会开。
再加上国内最近在开会，有些地区境外输入病例增加，估计短时间“五个一”政策将不会有变化。
“回国怎么那么难？”
身在新加坡的中国人想回国，有好几种情况：
有人是真的想走了；
有人想回国避一避风头；
有人是想回国探亲；
有人是需要商务出差……
不过哪一种情况现在回国都不容易，“三座大山”挡在眼前。
每一座山都挡掉一大批人~
第一座山：身份
自从新加坡开始边境管制之后，在新加坡拿准证工作的人就陷入最尴尬的境地。
（示意图）
过完年想回来时，费劲心思千辛万苦。
新加坡疫情爆发后想暂时离开时，可能准证就要被砍了。
中国方面也一样，入了籍的小伙伴也很难回去了：
（图源：中华人民共和国外交部）
自3月28日0时起以下人员都被禁止入境中国：
- 持有效赴华签证的外国人
- 持中国居留许可的外国人
- 持APEC商务旅行卡的外国人
- 以及所有入境免签地区的居民
（*只有持外交、公务、礼遇、C字签证入境不受影响）
第二座山：机票
前文提到，因为疫情和中国的“五个一”政策，中国新加坡之间的航班少的可怜，机票贵得吓人+一票难求。
就拿6月复航广州的酷航来说。
5月21日通过酷航购票系统查询，看到只剩6月28日的8张余票，经济舱价格为S$1500单程。
（来源：酷航官网）
Emmmm……坐过酷航的都知道，以前飞广州大概只需要十分之一的价格。
机票价格翻了10倍。
第三座山：隔离
和当时新加坡对于欧美回来的民众提供免费隔离不同。
中国实行对境外归来的人员自费酒店隔离十四天，入境时需要接受严格的核酸检测。
以广州为例，酒店隔离自费320元/一天。
值得注意的是：每个城市的政策不一样。有些地方城市会要求在落地城市隔离14天后，回去再隔离7天。
想回国的人都必须经历以上的种种，耗费的时间不说，机票+隔离就是万元以上的经济成本。
三座大山，挡住了许多的脚步。
不过，依然有人在所不辞地回国了，即使只是暂时的。
一位新航的空姐，退掉了在新加坡租的房子，请了2个月的无薪假。
同样经历了退票改签，历经千辛万苦终于回国了！
（以上图源：来自多位椰友投稿）
下飞机，看到国旗的那一刻，很多人想必都眼泛泪光吧。
▽▽▽
椰友们，你们是否也有回国的打算？
留言区聊一聊吧。
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