美国踢到铁板了?澳大利亚抛弃美国大单,美媒痛斥澳是“叛徒”
国与国之间,永远都是利益第一,为了利益,即便亲密无间如同美澳,也有反目成仇、话不投机半句多的时候。
这一次,动不动就敲澳大利亚竹杠的白宫,终于踢到铁板了。
事情是这样的,一开始,澳洲航空公司的打算,是继续大量采购波音客机。然而,随着波音公司丑闻不断、波音客机经常出事,澳大利亚突然醒悟,并决定转向购买空客生产的飞机。
《纽约时报》等美媒透露,这一次,澳州航空公司打算斥资46亿美元,然后采购20架空客飞机,交付时间为2023年,即2年之后。
澳航表示,之所以选择空客,是因为空客的产品具备更好的燃油性能,可以让澳大利亚减少碳排放。还有就是,接下来几年,空客接收的订单会大幅度增加,为避免在高价时被收割,澳航只好未雨绸缪、提前与空客签署协议。
澳航的言下之意无非就是,抛弃波音、拒绝采购美国生产的飞机,不是因为澳航不够情谊,而是波音的产品质量不如空客,即便澳航与波音之间有着长达60多年的合作。
对美国和波音而言,一向听从白宫号令、很少抛弃波音大单的澳航,此时此刻居然转向支持空客,岂不是“背叛”美国?
对于澳航的选择,波音公司倍感无奈地表示,深感遗憾,期待双方能继续保持合作。
抛弃波音的不止有澳航,新加坡也做出了类似选择,那就是采购空客产品、与波音公司减少合作。
由此可见,波音这次的确踢到铁板上了。
对此,且聊一些粗浅的看法吧,
第一,波音有苦说不出,美国当然很生气。新加坡与澳大利亚同时抛弃波音之后,气急败坏的彭博社便表示,澳航此举等同于背叛美国,澳大利亚是“叛徒”。
美媒如此怒不可遏,是因为利益被欧盟给抢了,毕竟订单价值46亿美元,这可不是一笔小数目。
2020年,为了帮波音抢占市场、攫取利益,特朗普制裁了空客,这让法国和欧盟倍感不满。现在好了,空客蒸蒸日上,波音却每况愈下,没有对比就没有伤害,美国怎能不头疼?
第二,波音之所以面临如此局面,很大程度上是自作自受。如果波音严格把控产品质量,波音客机没有频繁发生机毁人亡的意外,又何止于此?
CNN等美媒没少透露,波音客机存在以次充好、质量不过关等问题,即便是波音员工,也没少谴责波音唯利是图、利欲熏心。
举个例子,2018年,印尼狮航737MAX客机坠毁之后,波音就应该及时处理该型号客机的问题,但在2019年3月份,埃塞俄比亚一架737MAX客机,又突然坠毁了,机上157人全部遇难。
在这种情况下,各国民众怎可能不对波音飞机感到心寒?
早知今日何必当初,搬起石头砸了自己的脚,这是对波音的最好描述之一。
第三,澳大利亚在此时给空客送“大礼”,应该有讨好法国的意思。美英抢占法国潜艇订单、导致法国颜面无存这件事,虽然画上了句号,但马克龙的气还没消,几天前,马克龙还不忘信誓旦旦地表示,必将澳大利亚付出沉重的代价。
虽然莫里森拒绝道歉,但在欧盟叫停欧澳自贸协议谈判的当下,为了不让欧澳彻底闹僵,澳大利亚还是会适当让步的。
唯有让马克龙借坡下驴,欧澳之间才可以化干戈为玉帛,如若不然,法国以后还怎么当欧盟领头羊?
第四,接下来,波音会将更多的目光投到中国市场。波音一直都很重视庞大的中国市场,并对赢得市场、打败空客倍感自信,但实际上,波音在中国市场的生存状况,并不容乐观。
首先,老对手空客在中国市场的占有率居高不下,而且还有持续增长的趋势,另一方面,C919客机已经下线,在不远的将来,C919有望投入量产和运营。
再说了,疫情之下,全球航班都不忙,波音想东山再起,既得解决产品质量参差不齐的问题,还得等到疫情退散,谈何容易?
还是那句话,做企业得讲良心,不能一味想着攫取利益,如果产品质量不过关,再多的噱头都没用。
说到底,客机动辄就会搭载上百人,一旦发生意外,机上人员的生还概率非常低,结果通常都是机毁人亡。波音想击败空客,最终还得加强投入、把控质量,而不是将下游产业链外包出去。
打铁仍需自身硬,靠谁都不如靠自己,唯有实力够强,才能战胜对手,国与国之间如此,企业之间也不例外。
与其想着怎么找澳大利亚的麻烦,美国还不如把心思用到提升产品质量上。
波音和美利坚,接下来多长点心吧。
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