日本加入《香港公约》∣海事要闻快报

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中国船级社

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中国船级社亮相第十九届中国国际石油石化技术装备展览会

2019年3月27日，第十九届中国国际石油石化技术装备展览会在北京国际展览中心（新馆）盛大开幕，中国船级社（CCS）范强副总裁率团参加了本届展会。

本次参展， CCS重点推介了海上风电服务、海洋新经济开发规范标准及技术、海上设施基于风险的检验、海洋环境数据库及应用等服务产品。

中国船级社受邀为马六甲-新加坡海峡智慧海事活动讲授电子证书成功经验

3月25日，中国船级社（CCS）受邀参加了马六甲-新加坡海峡智慧海事管理与服务研讨活动，并在活动中专题分享了CCS在签发电子证书方面的成功经验，来自海峡沿岸的印度尼西亚、马来西亚、新加坡三国及中国的共40余位代表就船舶电子证书的安全保障、验证方式、业界接受和推进等内容做了进一步探讨。

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欧盟及行业组织

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日本加入《香港公约》

根据IMO官网消息称，日本已成为第十个签署《香港公约》的国家。3月27日日本驻英大使鶴岡公二(Koji Tsuruoka)代表日方到访IMO，会见了IMO秘书长林基泽，并递交了加入公约的文书。目前，加入香港公约的十个国家有：比利时、丹麦、法国、日本、荷兰、挪威、巴拿马、刚果共和国、塞尔维亚共和国和土耳其。（编译自IMO）

托运人需从现在开始接受IMO 2020燃油附加费

近日在欧洲货主委员会2019航海日上，来自荷兰皇家船东协会（KVNR）气候与环境组织的Nick Lurkin先生表示，对于承运人收取IMO2020燃油附加费的计划，有些托运人已经开始表达不满情绪，但是托运人们需要接受这个现实，他们现在就要开始支付这些费用，而不是等到2020年1月1日限硫令正式生效。（改编自中国远洋海运e刊）

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航运

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突破！中国内贸航线迎来8500TEU大型集装箱船

2019年泛亚航运用钢筋铁骨打造出内贸市场前所未有的国之重器--千万吨级“航母”航线IC10，泛亚航运在IC10天津华南航线运力、服务全面升级，纳入新非洲、新大洋洲等4条8500TEU大型船舶。全面升级华北-福清/南沙段直航航线，舱位充裕，班期市场最密最稳。以天津为基本母港，辅以潍坊、曹妃甸等在内的快速驳运，可为客户提供快捷、稳定的点到点服务，堪称最震撼的巨舰航线。（改编自信德海事）

ONE 新开亚洲到印度航线

日本船公司ONE近日新开辟一条亚洲-印度航线，这条周次中国-金奈快线将取代现有的亚洲-金奈快线。新航线港口挂靠分别是：上海-宁波-香港-蛇口-新加坡-巴生-金奈-印诺尔（Kattupalli）-巴生-新加坡-海防-上海。（改编自航运界）

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造船

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三星重工手持订单量跃居全球第二

截至2月底，三星重工手持订单量已经超过现代重工，成为全球第二大船厂。根据克拉克森最新公布的数据，三星重工手持订单量约为490.3万CGT，仅次于大宇造船的584.6万CGT，排名世界第二。现代重工手持订单量为451.5万CGT，排名第三。（改编自国际船舶网）

中集来福士“蓝鲸1号”获中海油租约

中集来福士建造的全球最大半潜式钻井平台“蓝鲸1号”近日获得了来自中海油的租船合同，租期549天。据了解，“蓝鲸1号”目前由中集集团所有，是全球最新一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，长117米、宽92.7米、高118米，配备高效的液压双钻塔和全球领先的DP3动力定位系统；最大作业水深3658米，最大钻井深度15250米，适用于全球95%深海作业。（改编自国际船舶网）

北船重工8艘全球最大矿砂船订单即将交付完成

武船集团北船重工承接建造的最后一艘“海上巨无霸”——新型40万吨全球最大矿砂船，将于4月出海试航，全部8艘船订单也将随之在上半年全部交付完成。据悉，该系列矿砂船是为巴西淡水河谷量身定制的，是目前世界上建造的最大散货船。（改编自青岛日报）

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综合

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上港集团净利润再超100亿

3月27日晚间，上港集团发布2018年年度报告，公司营业收入为380.43亿元，同比增加1.65%，归属于上市股东的净利润为102.76亿元，同比减少10.92%，净利润连续两年突破百亿大关。（改编自港口圈）

历史性突破！外资首次参与中国海上风电项目

3月25日，在习近平主席对法国进行国事访问期间，国家能源投资集团与EDF（法国电力集团）签署了一份有关海上风电的合作协议——EDF将入股国能投开发建设的江苏东台四期和东台五期两个总装机规模为50万千瓦的海上风电项目。

两个项目都将于2021年前分批投入运行。这次合作对于国内海上风电行业发展具有里程碑的意义，既是中国海上风电资本市场第一次向国外公司敞开怀抱，也是法国电力第一次涉足亚洲海上风电。（改编自中船工业经研中心）

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