我国南华礁扼守南海水道，越南却非法填陆45亩，偷鸡不成反蚀米

南沙群岛与中国大陆的平均距离在1000公里以上，因为距离遥远，所以这里是被外国侵占岛礁最多的一大群岛。

南沙群岛上较大的岛礁共有50多个，其中仅越南一国就侵占了29个之多。算上台湾地区控制的太平岛，中国实际只控制了9个。其余还有十多个岛礁被菲律宾、马来西亚等国控制着。

中国控制的南沙岛礁，大多是小礁或暗礁，自然条件非常糟糕。解放军最初驻守南沙时，只能居住在由竹竿、篾席、塑料布搭起的高脚屋——“海上猫耳洞”中。

为了改善驻守条件，前些年中国在部分南沙岛礁上进行了大规模的填海造岛作业以及军事建设，并且还在永暑岛、渚碧岛、美济岛等岛礁上修建了跑道和机场。

但在中国填海造岛的同时，南海诸国也没有闲着。尤其是越南，为了强化对中国南沙的控制，也进行了大规模的填海作业。

目前，越南已在20多个中国海岛上完成了填海造岛。据外媒统计，大约在2015-2017年期间，越南在南沙的10个岛礁上通过填海扩展陆地面积，高达48.6万平方米。

其中，南华礁因为地理位置非常重要，一直是越南填海造岛的重点对象。几年前越南曾私自在南华礁两侧填出了共3万平方米（约45亩）的陆地。

但让人啼笑皆非的是，越南在南华礁辛辛苦苦干了几个月，最后一阵大风吹来，就全部报销了。

越南是偷鸡不成反蚀米，真是自作自受，罪有应得。

扼守南华水道的“中门”

南华礁位于南沙群岛的中间地带，原本是一个环礁，中间是泻湖，礁湖水深约有9米，退潮时礁坪才会露出。

南华礁的总面积约为34平方千米，其中礁坪面积22.3平方千米，中间礁湖面积11.7平方千米。

在网络上，南华礁的出镜率并不高，但它却是一个非常重要的南沙岛礁。说到南华礁的重要性，就不得不说南华水道。

南华水道，是横穿南沙群岛中部的一条深水航道，东边连着菲律宾，西边与越南相望。南华水道虽然并不是过往南海商船的主航道，但它的军事价值却很突出。

前些年香港《镜报》副总编辑梁国梁曾称，南华水道是美国舰队从关岛通向新加坡的必经水道。

以往，美国的舰队一般都是通过位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间的巴士海峡进入南海，因为这条航线距离短，也很安全。但随着中国军力的快速发展，美国舰队进入南海的航线也有了新变化。

特别是自2021年以来，美国舰队穿越巴士海峡的次数已明显减少，转而菲律宾巴拉望省的巴拉巴克海峡，却正在逐渐成为美国舰艇从太平洋进入南海的热点通道。而南华水道的东面出口，就正对着巴拉巴克海峡。

一般来说，美国航母舰队远航的时候，都会有核潜艇掩护。但南沙群岛暗礁密布，是航行禁区，去年美国的“康涅狄格”号核潜艇就曾在南海发生过碰撞，损失不小。

不过南华水道却没有暗礁，而且很宽阔，水深超过千米，有利于核潜艇航行和埋伏。

所以，南华礁所在的这条水道，对中美以及南海诸国都有着重要的军事意义。对于中国来说，只要控制此水道，就可以切断美国关岛和新加坡两大军事基地的联系。

目前南华水道沿线从西到东依次分布着：永暑礁，毕生礁，六门礁，南华礁，无乜礁，司令礁等大小岛礁。

其中，除了永暑礁为中国控制之外，其余岛礁大多被越南控制着。越南在南华礁上建了两座礁堡，一座高脚屋，驻军约有10多人。

越南控制了南华礁等岛礁之后，就能扼守南华水道。假如未来越南与中国的南海争端再次爆发，或者越南走向“亲美反华”之路，那么中国南沙岛礁及南海航道的安全，就都会受到很大的威胁。

被风吹垮的越南“人工岛”

为了更好地控制南华水道及整个南沙海域，自上世纪七八十年代越南侵占了诸多南沙岛礁之后，就在包括南华礁在内的20多个岛礁上进行了填海造岛作业，并在多个岛礁上修建了港池、飞机跑道、导弹阵地等军事设施。

虽然越南填海造岛已经偷偷摸摸搞了几十年，不过成果却乏善可陈。毕竟，在茫茫大海上造一个人工岛，可不是说造就能造的。

越南就曾因为自不量力盲目造岛，而吃过暗亏。

2015年初，越南不顾中国的坚决反对，悍然在南华礁非法施工，实施填海造岛作业。在8个月时间内，越南在南华礁两侧共填出了共约3万平方千米的陆地。

但让越南万万没想到的是，当年12月台风“茉莉”席卷而来，其掀起的巨大海浪，瞬间就把越南在岛礁上新填的还没有加固的沙石全部卷走了。几个月的功夫全白费了，越南只能重新再来。

2020年10月，越南花重金从国外引进挖泥船，再次试图在南沙填海作业。不料台风“莲花”来袭，这艘挖泥船又被巨浪掀翻而葬入海底，填海作业的计划再次被打乱。

但即使事故高发，越南方面也仍不死心。2021年下半年以来，越南在其非法占领的毕生礁、敦谦沙洲、鸿庥岛等多个南沙岛礁上，又开始了新一轮的扩建工程。

不过与中国填海造岛会被西方舆论大肆渲染不同，越南的填海造岛却很少被媒体关注。这除了西方媒体对中越实施的“双标”之外，恐怕也与越南造岛常常“事倍功半”有关。

因为工程设备和技术非常有限，所以越南在南沙造岛作业的进度和效果，都非常缓慢。

此前，根据越南媒体公布的一组照片显示，越南海军工兵旅在南沙填岛作业时，竟然是徒手直接搬运石块，用铁锹挖沙填海。

而且，填海造岛需要砂石上百万吨。越南没有成熟的技术就地挖采海沙，而是从大陆运载沙土石料围填。这种办法虽然技术门槛低，但成本高效率差，并不适合大规模填海作业。

中国的填海利器有多牛

相比之下，中国采用的则是效率更高的吹填法。即先用挖泥船挖出泥沙后，通过管线把泥舱中的泥水混合物排放到近海陆地，将近海淤泥填垫。

但要采取吹填法填海，就少不了一件重器——吸挖泥船。中国的填海造岛工程队中，已经装备了自行研制的亚洲第一大自航绞吸挖泥船“天鲸”号。

该船长127米，宽23米，配备有世界先进的疏浚设备，装机功率、疏浚能力均居世界先进水平。

在实施吹填作业时，该船能以每小时4500立方米的速度将海沙和海水的混合物排放到最远6000米之外，每天吹填的海沙可达十多万立方米。

与越南先修筑围堰，排空海水后再将国内运来的沙土倒入不同，“天鲸”号是直接将海沙向浅滩吹填，速度和效率都要远高于越南。

得益于先进的施工设备和技术，中国通过对实控的南沙岛礁进行填海造岛，已经成功打造了7个人工岛。中国的填海面积和规模，比近年来周边国家填海面积总和都要多。

2014年8月至2015年4月，中国完成了在南沙永暑礁上的吹沙填海作业，该岛面积从此前的0.2平方公里增加到了2.8平方公里，相当于109个美国尼米兹级航母的甲板面积。

在永暑礁的周边，还有两个重要“邻居”——渚碧岛、美济岛。其中，渚碧岛面积4.3平方公里，美济岛面积5.6平方公里，它们与永暑岛在南沙海域构成三角形的掎角之势。

因为岛上修建的机场可供大型军机起降，因此三座小岛也被认为是嵌在中国南沙海域的三艘“不沉航母”。在这些人工岛的支撑下，中国对整个南沙片区的掌控力也得到了大幅度提升。

主动权在手，中国不着急

目前，南海局势相对平稳，虽然美国去年也曾企图制造南海危机，但相关国家根本无意搭理美国。包括被美国寄予厚望的越南，不仅婉拒了美国的要求，反而还升级了与中国的友好关系。

在这种形势下，中国也并没有去刺激越南、菲律宾等国家。中国在2017年以后基本就暂定了扩大南海岛礁的疏浚填土工作。

只要这些国家不踏上美国遏华的战船，不在南海主动制造危机，中国也愿意继续搁置分歧。

对于中国来说，现在最大的对手是美国，南海问题的最大阻力也来自美国。

只要中国能成功反击美国的打压，把美国势力挤出西太平洋地区，那么未来不管是跟越南，还是菲律宾及其他南海国家解决争端问题，中国都可以稳操胜券。

但是，假如某些国家经不起美国的诱骗，执意要在南海制造事端，或者继续在中国南沙岛礁上填海造岛，那么中国只会以更快的速度和更强的力度在南沙岛礁进行填海造岛作业和军事建设，以此强化中国对该地区的控制力。

总结一句话就是，越菲等国如果在南海搞激进政策，中国就可以用更激进的手段来反制它们。

对于越菲等国来说，在其实力与中国差距巨大的情况下，刺激中国显然是不明智的，搞不好还可能导致其丧失更多的既得利益。

所以，从现实利益出发，现在越南、菲律宾等国亲近中国，就是一种必然结果。