海南自贸区升级为自由港，亮剑，直指越南自贸区

6.1海南自由港横空出世

2020年6月1日儿童节这天，重大利好消息，海南自贸区正式升级为海南自由港！

没错，就在6.1这一天，《海南自由贸易港建设总体方案》获得通过和批准，海南全省被整体打包，成为了我国目前最大的自由港。

曾经的海南自贸区，升级成了更为特殊自由化港区，如果说不能理解自由港是什么概念的话，最佳的参照对象就是我国的香港，香港就是国际化的自由港。

自由港对于我国内地来说，是一个新鲜的事物，很多人不明白自由港和含义和概念，自由港与自贸区有什么不同呢？

什么是自由港呢？自由港，通常情况下，都位于国家的边境地区，最好是濒临沿海，货物、资金、人员进出自由、大多数商品免征关税，是目前全球开放程度和水平最高的特殊经济区，最为大家熟悉的自由贸易港，有我国的香港、东南亚的新加坡、西亚的迪拜等。

三亚海滨

自由港和自贸区的区别是什么呢？

• 关税政策：自贸区关税优惠，自由港零关税；
• 出境签证：自贸区必须签证，自由港落地签；
• 公司注册：自贸区需要严格报批，自由港简化审批；
• 货物审批：自贸区先报关后进货，自由港先进货后报关；
• 离岸金融：自贸区不具备离岸金融特性，自由港可进行国际金融和国际资本运作；
• 物流服务：海南成为自由港，那么一个区域性国际航运枢纽和物流中心也会逐步形成，这样就会加 快物流速度和服务；

海南自由港的横空出世，绝不是仅仅为了发展海南经济那么简单，对于一个仅3.54万平方公里、人口不足千万的海南省，可以有很多种方法来快速发展经济，不必要非得用自由港这种大杀招，这其中，另有重要原因。

海口风光

下面，我们先来浏览一组关于东南亚一个邻国的一些财经和时政信息：

• 2007年，越南国会代表直选；
• 2017年，越南司法独立，认同普世原则；
• 2020年，越南劳动法允许成立独立工会；
• 2020年，欧盟与越南签订自贸区协议；

截止2020年，越南已加入三大自由贸易区：

1. 跨太平洋伙伴关系协定，即：CPTTP
2. 越南-欧盟自贸区协定，此前东南亚只有新加坡与欧盟达成了自贸协定
3. RCEP自贸区，即：东盟10国与中日韩、澳洲之间的自贸协定。

这些信息预示着什么、跟我国又有什么关系呢？

预示着我们曾经同一战壕的战友越南，已在政治体制、价值观、劳工法律、环境保护上全面迎合西方，进行大幅的修改和配合，全面倒向了西方，和西方站在了一起，当然就和我国形成了直接的竞争关系。

目前，我国仍是越南的第一大贸易伙伴，越南的经济产业结构和我国高度重合，越南希望通过自贸区来吸引欧美的投资，利用关税优惠增加对欧美的出口，从而减少对我国的依赖，直至完全脱钩。

2010-2019年，越南与我国的广西云南经济对比（数据引用）

必须承认，越南近些年来的经济发展成绩是有目共睹的。我们看下越南和我国广西的经济数据，不难看出，2010年时，越南的经济总量仅占广西的68%，到了2019年，越南占广西的经济比重已提升到了89%，10年的时间，上升了21%，极大拉近了与广西的差距。

2010-2019年的10年里，越南的年均经济名义增速为12.8%，而广西仅9.4%，广西经济的发展速度慢于越南近3.4%。

通过以上分析，可以看出，越南已经对我们产生了实实在在的经济威胁，另外，更不用多解释，相信国人对越南的狼子野心，是心知肚明吧，如果继续放任其发展，将对我国长期和平发展形成一定的隐患和麻烦。

海南博鳌亚洲论坛

在这种复杂的国际贸易环境下，与越南同处北部湾的海南自由港，腾空出世，就如同一把利剑，直插越南的七寸。

• 海南自由港比越南自贸区条件更优惠。前面已分析了自贸区和自由港的不同之处，对于市场经济和国际贸易来说，自由港的优惠条件对于国际贸易商们来说，将更具吸引力，相信国际商家们更愿意选择与越南紧挨的海南自由港，从事贸易活动；
• 越南对自由港的负面作用，将会忌惮三分。我国是地缘辽阔的国家，可以划出一片区域来实行自由港政策，不影响全国性的政策和制度，在控制范围之内；而越南国土面积等同于我国的中等面积省份，如果全国放开，越南的社会政治制度将受到极大冲击，越南不会如此冒险，部分放开，长期不可控风险也极大；
• 越南刚刚达成的自贸区协定，也不忍心轻易作废。前面说了，越南不惜一切代价卖身换来的三大自贸协定，还没开始享受出口贸易红利，在这种情况下，是不会轻易废弃的；
• 短期内越南无法同我国切割。众所周知，越南出口加工的主要原材料供应链是在我国，短期内，越南的出口加工产业原材料无法实现自主，根据自贸区原产地原则，越南还无法享受自贸易协定0关税的终极待遇，这对于越南来说，已达成的自贸区短期作用就大打折扣了；

海口高铁站

这个时候，我国海南自由港的及时上线，给越南千辛万苦谈成的自贸区协定，直接来了一记闷棍，而我国的海南自由港，天生条件优势：

• 国际航线交通要冲。海南岛处于我国南海北端，北部湾地区的核心位置，是我国与东盟往来的海上交通枢纽和中心，南海国际航线的必经之地；
• 优美的海洋自然风光。海南属于热带气候，全岛位于热带雨林地区，自然风光优美，适合发展国际旅游观光产业，和消费型的经济；
• 海南具有强大的后发优势。海南经济发展滞后，现代生产制造工业落后和占比较小，这将有利于直接越过工业和生产制造业，发展更为绿色环保高效的外向消费型经济产业；

三亚凤凰岛港口美景

越南小国，大有忘恩负义、决心与我国为敌之势，不过，没关系，弹丸小国的技俩，一切尽在掌握之中，几千年的藩属地位，谅其拼命折腾，也整不出大的水花，只要我们按步就班的稳定发展好自已，就是对所有反对势力的最有效回击。

海南自由港，加油！！！拥有北部湾沿海的广西，却甘愿与西部为伍，是何逻辑？

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