“哪儿也不去”航线开启空中观光

来源：环球网-文旅频道

【环球时报特约记者 苏帆】新冠肺炎疫情期间，全球各行各业都受到不同程度的冲击，旅游航空业首当其冲。为挽救日益萎缩的航空客运业务，全球各国航空公司创新服务内容，纷纷推出“哪儿也不去”航线，让旅客单纯享受飞上高空和旅行的感觉，但不会在任何其他地点降落。

俄罗斯“哪儿也不去”航班。

“哪儿也不去”航线绕飞莫斯科

12月19号，俄罗斯最大的航空公司AEROFLOT下属的“胜利”廉价航空公司开启了俄罗斯的首班“哪儿也不去”（No Where）航线，飞机的起点和终点都是莫斯科。在一个半小时的时间内，飞机沿着莫斯科周边最经典的旅游线路“金环”飞行，乘客们可以俯瞰山川美景。航空公司承诺将按照正常航班飞行标准执飞，出于防疫安全考虑，全程要求旅客戴口罩，且不提供饮食。

该航班的机长科切马索夫在俄社交媒体上有诸多粉丝，在航空公司和他本人的大力宣传“带货”之下，首个航班的机票居然在8分钟内就销售一空，第二个航班机票更是在6分钟内售罄。这种全新的飞行模式引发俄媒体和民众的广泛关注。不过，“胜利”航空公司承认，他们并非这一创意的始作俑者，他们只是仿效其他国家和地区的“先进经验”。

俄媒体称，全球最早提出“哪儿也不去”航线倡议的可能是台湾的长荣航空公司。今年父亲节期间，长荣航空率先推出以Hello Kitty为主题的旅游观光航线，飞机从台北桃园机场出发，在台湾岛上空盘旋近3个小时后返回桃园机场，经济舱最低价格为5288新台币（约合人民币1240元）。据台媒报道，长荣航空近期还将在圣诞节、跨年夜和元旦推出“飞吧！爱在空中翱翔时”空中单身联谊航班，届时空姐、空少们将化身丘比特，邀请单身民众在高空遇见命中注定的另一半。

靠美食、美景留住乘客

日本全日空航空也不甘落后，于今年8月22日推出了东京观光航线，起降机场都是东京成田国际机场。该航线由全球最大的A380客机执飞，飞机采用蓝色的夏威夷海龟涂装，给乘客们制造出“假装出国”的感受。飞机在傍晚起飞，在东京及周边上空盘旋约90分钟，旅客可在飞机上观赏落日星辰，享用名厨监制的夏威夷航线专用航空餐，乘客们还能够获得证书作为纪念。机票价格也是相当实惠——经济舱售价为1.4万日元（约合人民币885元），头等舱售价5万日元（约合人民币3161元）。日本媒体称，申请参与全日空首航的人多达数万，可谓一票难求，而最终只有334位幸运乘客通过抽签被选中。

10月底，新加坡航空公司也增设了一条全新的无目的地观光航线，它在新加坡樟宜机场起降，全程近3个小时，票价经济舱约合人民币1400 元，商务舱约合人民币2900元。这一航班不仅吸引众多飞行爱好者来一趟“哪儿也不去”的旅行，更有机会游览有世界最美机场之称的樟宜机场。此外，新加坡航空还特别推出“飞机餐厅”项目，顾客们可以进入空客A380头等舱，一边看电影一边吃午饭。

11月1日，韩国韩亚航空推出“无目的地飞行”航线，使用的是以往仅执飞国际航线的空客A380大型客机。为了让旅客更好地欣赏空中美景，飞机的飞行速度有所降低，飞行高度降至距地面约3千米，仅为普通飞行高度的1/3。同时，出于防疫考虑，机票必须隔座销售。航班票价约合人民币1200到1800元，一经推出就被抢购一空。

澳航班带你去南极绕一圈

澳大利亚南极航线

更令人叹为观止的是，澳大利亚航空公司推出了从今年11月到明年2月期间的7趟南极观光航班。这些航班基本上早上9点左右起飞，晚上9点返回，空中飞行约12个小时。最昂贵的豪华商务舱价格高达7999澳元（1澳元约合人民币4.9元），标准经济舱要2199澳元，而票价最低的Explorer经济舱仅需1199澳元。航空公司决定采用全新型波音787梦幻客机执飞南极航线。飞机将在南极上空进行超过4个小时的“8字圆”航行，让每位乘客都能拥有最佳的观光视野。航空公司在对外宣传时表示，乘客完全可以不带行李、身着短裤去南极；如果有人问你周末做了什么事，最酷的答案也许是“我去南极绕了一圈”。

澳大利亚航空公司当地时间9月17日宣布，10月份推出7小时的“无目的地航班”。飞行任务由通常用于长途国际航班的波音公司787执行，飞机将在澳大利亚的“心脏”、世界文化和自然双重遗产的艾尔斯岩(又名乌鲁鲁巨石)、大堡礁和悉尼海港上方低空飞行，然后返回悉尼。全程7小时的航班票价根据座位级别而定，介于787澳元到3787澳元之间。

脑洞开得最大的当属泰国航空公司，近期开通了3 个小时的“诵经航班”，空中飞越境内99 个佛教圣地，有专人在机上带领大家诵读佛经。机票价格最低 5999 泰铢（约合人民币1307元），最高 9999 泰铢（约合人民币2179元）。

世界各国的“哪儿也不去”航线，实际上是将过去人们常见的“观光巴士”“观光火车”升级为“观光飞机”。这反映了航空业的困境，也表明创新可能给航空业带来新机遇。目前，已经有飞行旅行爱好者向航空公司呼吁开通“盲盒式”航线，即起飞地点确定、目的地不确定的航程。