2014年马航MH370神秘失踪,多个国家联合搜索,结果如何
马航MH370至今已经消失了8年,人们再没有看到过他的身影,每当有MH370的消息出现,都会牵动无数人的心。
马航MH370究竟遭遇了什么?为什么那么多的雷达和卫星都没有发现他的踪迹?为什么至关重要的黑匣子至今都没有被找到?
马航MH370
飞机起飞
时间回到2014年3月8日,当天凌晨,在马来西亚首都吉隆坡国际机场,MH370号航班已经登机完毕,如果一切顺利,他将会在当天早上06:30降落在北京首都机场。
MH370是一架波音777型飞机,拥有先进的自动驾驶和导航系统,机上有来自13个国家的乘客共239人,其中中国籍乘客154人,机组成员12人,机长是53岁的扎哈里,他的累计飞行时间达到18,365小时,拥有丰富的飞行经验,副驾驶法里克,飞行时间2,763小时,同样十分出色。
机长 扎哈里·艾哈迈德·沙阿
副机长 法里克·阿卜杜勒·拉赫曼
0:42,经空管批准,MH370像之前无数次飞行一样,缓缓升入夜空。
起飞后不到1分钟,经空管指引,MH370爬升至高度180(约5486米),并按照指令右转直飞,向一个叫IGARI的导航点飞行。
8分钟后,空管再次把飞机的高度定在了350(约10668米),这一切都和预期一样正常,井然有序,没有丝毫波澜。
吉隆坡空管在01:19完成了和MH370的最后一次通话,接下来MH370将进入越南领空,按照规定,机组人员这时候应该联系越南空管了。
IGARI导航点
飞机消失
01:21:04,吉隆坡空管在雷达上看到飞机飞过了IGARI导航点,但是9秒钟过后,MH370忽然从雷达屏幕上消失了!同一时间,MH370也从越南胡志明市的空管雷达上消失了。
MH370再没有出现在雷达上,17分钟后,一直没有收到飞机消息的越南空管联系了马来西亚,两边开始紧急寻找飞机,但却一无所获。
早上6:30,飞机并没有按照原定计划出现在北京上空,守候在机场的人们没能等来他们的亲人。
马航MH370预定飞行路线
9:00,马航官方表示,MH370这次航行配备了7个小时的燃油,此时此刻,可以确定燃油已经耗尽。
马来西亚官方举行新闻发布会
得知此消息,家属们的担忧转为悲痛,要求马航给出一个明确的答复。
迫于压力,马来西亚当局立刻启动了紧急搜救行动。
民众点燃蜡烛为马航MH370祈福
追踪定位
MH370为什么会从雷达上消失,为什么雷达无法发现他的踪迹呢?
其实这和雷达追踪技术有关,空管主要使用两种雷达追踪飞机的位置,一次雷达和二次雷达。
下方的网状部分是一次雷达,上方的长方形部分是二次雷达
一次雷达的工作原理来自于蝙蝠的回声定位,覆盖范围只能达到100英里(约161公里)。
二次雷达的覆盖范围更广,他的工作原理是向飞机上一个叫做应答器的设备发射信号,应答器收到后会发出一个新的信号告知雷达飞机的身份、高度和航线等信息。
左侧:一次雷达覆盖范围 右侧:二次雷达覆盖范围
一次雷达的覆盖范围有限,无法追踪到MH370,而二次雷达几乎可以完全覆盖,所以,只要应答器可以正常工作,二次雷达是能够发现MH370踪迹的。
飞机从二次雷达上消失了,这说明飞机上的应答器出现了故障或者被人为关闭了。
这时候,飞机处于一次雷达的盲区,空管没有其他的监控手段可以捕捉到飞机的位置。
MH370消失4小时后,搜寻工作在中国南海附近展开,马来西亚、中国、美国、新加坡先后加入,遗憾的是什么都没有找到。
在中国南海展开搜索
当人们集中在南海搜救时,马来西亚军方的机密雷达侦测到了MH370的信息,原来MH370在飞过IGARI导航点后,并没有按照既定航线飞向北京,而是做了一个意外的大转弯后向西飞行,他先穿越了马来半岛,然后在槟城上空再次转弯,向西北方向直线飞去,军用雷达的最后记录是凌晨02:22分,位于安达曼群岛附近。
军用雷达检测到的MH370飞行路线
这个消息立刻引起了轰动,原来MH370在空管的雷达上消失后,并没有坠机,还在继续飞行。
但是这个发现并不能确定飞机的最终位置,因为此时飞机上的燃料还足够飞行6个多小时,这6个小时飞机又飞去了哪里呢?没有人知道!
就在大家一筹莫展时,国际海事卫星组织的科学家们站了出来,虽然飞机上的无线电通讯和应答机都失效了,但是飞机上还安装有卫星通讯系统,MH370在消失后仍与印度洋上空的一颗国际海事卫星交换信号,根据卫星的数据日志显示,MH370在01:21分消失后与卫星有过7次信号交换,每次间隔一小时,也就是说飞机在消失后,又继续飞行了7个多小时。
国际海事卫星
专家们利用信号交换的数据,计算出了卫星与飞机之间的距离,最终绘制出了7个圆形的轨道,最后一个圆出现在早上8:19,之后飞机没有再回复卫星,而这个时间正是飞机燃油即将耗尽的时刻。
MH370与卫星的7次信号交换
专家们根据飞机的载油量和航行速度,排除了飞机飞不到的地方,确定了飞机最后出现的位置就在位于南印度洋的第七轨道上。
MH370最终消失的位置
我们来梳理一下,MH370于0:42从吉隆坡起飞,01:21到达IGARI导航点,然后关闭了应答机,从空管雷达屏幕上消失,飞机从这里开始转弯向西飞行,先穿过马来半岛,又向西北方向飞行,2:22到达安达曼群岛,这期间一直都被军用雷达侦测到,从这里开始,飞机转而向南飞行了6个小时,在这6个小时里,飞机与海事卫星进行了7次信号交换,最终在燃料耗尽后,极有可能坠毁在第七轨道上。
MH370真实飞行路线
搜救行动
得到了飞机具体的坠毁区域后,各国的搜救团队相继赶往南印度洋,在MH370可能坠毁的第7弧线上展开搜索,这片海域长达1100公里,在弧线的左右两侧,飞机最多偏航225公里,这是波音777的最大滑翔距离。
MH370坠机海域
在两周的时间里,先后有22架飞机,19艘船舰参与了搜救任务,但是都没有找到飞机的残骸以及可能的生还者。
搜救人员只能将希望寄托在了飞机的黑匣子上,希望能够依靠黑匣子里的数据重现飞机所发生的一切。
黑匣子
黑匣子上有水中定位发报器,能够在水中每秒发出一个电子信号,有效距离可以达到2公里,只要发现了电子信号就能找到黑匣子进而找到飞机。
但是他们面临着一个严峻的问题,黑匣子的电池寿命只有30天,当声波定位仪抵达搜寻现场时,黑匣子的电池寿命已经只剩下了3天。
搜索人员在附近海域监听了海底15天,可是什么都没有监听到,他们怀疑黑匣子已经没电了或者在坠机的时候就损坏了。
无人潜航器
2014年4月29日,由于一直没有发现飞机的残骸,各国参与搜索的飞机正式停止了空中搜索,集中全部力量进入水下搜索。
他们将声呐扫描器深入海底,对海底进行详细地扫描,这次搜索持续了整整15个月,涵盖了6万多平方公里的海底,但是仍然没有发现MH370的蛛丝马迹。
难道MH370真的凭空消失了吗?
发现残骸
2015年7月29日,人们在印度洋西侧的留尼汪岛上发现了一块飞机残骸,上面长满了贝壳,已经在海水里浸泡了很久,这里与MH370的坠机海域相距5000公里,经波音公司证实,这块残骸确实属于MH370。
MH370残骸
这一发现证实了MH370坠毁在了海里,飞机上的人也全部遇难。
在这之后,又陆续发现了30多块疑似MH370的飞机残骸,发现他们的位置全部位于印度洋的西侧。
光点为发现MH370残骸的位置
不过,虽然找到了很多碎片,但是依旧没有发现MH370的踪迹,这些碎片也无法帮助人们确认MH370到底沉在了哪里。
飞机残骸的漂流轨迹
2017年1月17日,在搜索了接近3年仍然没有发现飞机的具体位置后,澳大利亚、马来西亚、中国,三国正式宣布,停止对MH370的搜寻,这次规模空前的搜索行动,花费了超过1.5亿美元。
真相猜测
猜测一:恐怖袭击
警方调查人员在对飞机上的乘客进行调查时,发现有2名乘客使用了失窃的假护照登机,这2名乘客均为伊朗籍,难道他们是恐怖分子劫持了飞机?
但警方很快排除了他们的嫌疑,经证实两人均为难民,只是打算在北京转机前往欧洲避难。
2名伊朗籍男子
而在对副驾驶法里克进行调查时,澳大利亚的一家电视台爆出,法里克在以前执行飞行任务时,曾违规邀请女乘客进入驾驶舱,并和她们吸烟、玩乐,如果在这次飞行过程中,法里克再次违规让乘客进入驾驶舱,而乘客趁机控制了他们,很可能酿成了这次悲剧。
猜测二:火灾
通过调查飞机上搭载的货物,警方发现MH370的货舱中,装有200公斤的锂电池,在以往的空难中就有锂电池引发火灾的记录。
如果飞机上着起大火,飞机在无法迅速降落的情况下,很可能造成坠机。
飞机失火
但如果飞机是因为火灾导致了电子系统大规模故障,继而从雷达屏幕上消失,那么他的坠落位置就应该在失联地点周围,为什么还会接连2次转弯,又继续向南印度洋飞行了6个小时呢?
因此,飞机上发生火灾的情况基本不可能。
猜测三:机长劫机
MH370从雷达上消失后,就转变了航向,并且关闭了应答机,飞机能够正常的飞行8个小时,不可能存在所有的应答、通讯设备全部损坏的可能,而飞机的驾驶舱门乘客根本打不开,必定是驾驶室有人主动关闭了应答机,机长扎哈里的嫌疑最大。
调查发现,MH370从雷达上消失后,就开始低空飞行,这样避免了与正常航线上的飞机相撞,也就是说,飞行员很清楚自己在做什么,这样精准的驾驶技术只有专业老练的驾驶员才能做到。
而警方在对扎哈里进行调查时,发现他在自己家中搭建了飞行模拟平台,而且扎哈里也曾模拟飞行过相似的路线,无形中增大了扎哈里的嫌疑。
机长扎哈里在家中模拟飞行
但是随后警方又说,这样的模拟飞行路线还有几十条,因此,这并不能作为扎哈里劫机的证据。
所有的这一切都是猜测,MH370上究竟发生了什么?到底坠毁在了哪里?我们不得而知!
或许,只有等黑匣子被找到,我们才能从里面的数据中,得知这个困扰了无数人的未解之谜!
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