F1车队老板、车手、赞助商 细数这项最烧钱运动里最富有的人
说F1运动是世界上最烧钱的体育赛事应该没有人会反对。
参加F1的门槛本身就非常高，如果一支车队想要在激烈的竞争中赢得冠军，那就意味着必须投入更多更多的资金。当然，F1在体育界的地位以及影响也吸引着来自全世界的富豪们，或者为了更多的曝光，或者为了获得最先进的汽车技术。
红牛赛车的尾翼有一个醒目的“Claro”标志，其东家是南美知名的“America Movil”，南美洲最大的电信集团，墨西哥最有价值的品牌之一，年营业额超过500亿美元。
该公司的老板Carlos Slim Helu，个人财富大约为628亿美元，在世界最富有的人中排名第16位。他的儿子Carlos Slim Domit则是墨西哥车手佩雷兹的主要赞助人，因此佩雷兹也得以在本赛季代表红牛车队出战。
谁是F1最富有的车队老板？
Dietrich Mateschitz是功能饮料“红牛”的联合创始人之一，拥有红牛49%的股份，也是红牛车队和小红牛车队的老板。因为这位76岁的奥地利人对F1充满无限的热爱，所以一下子买下了两家F1车队（美洲虎和米纳尔迪）。
Mateschitz在早年对泰国进行市场调查时发现了Krating Daeng饮料，能够有效缓解自己因时差产生的影响。在与发明者Chaleo Yoovidhya讨论过后，1987年Mateschitz为欧洲带来了一种新型的饮品“红牛”，很快红牛就成为功能饮料中最赚钱的品牌。
红牛首次出现在F1赛场是作为Gerhard Berger的赞助商，不久后就以60%的持股成为索伯车队的大股东。但双方的合作因为车手选择的分歧而不欢而散，2001年领队索伯执意选择莱科宁作为车手，而放弃了巴西人贝诺尔迪。但红牛仍然作为车队赞助商继续着合作。
2004年，Mateschitz以象征性的1英镑从福特收购了美洲虎车队，一年后又从Paul Stoddart手中接手米纳尔迪车队，并更名为Scuderia Toro Rosso。
在领队霍纳的率领下，维特尔为车队赢得了4次世界冠军。Toro Rosso在2008年赢得了第一场胜利，并在2020赛季前更名为AlphaTauri，也是红牛时尚品牌名。
Mateschitz还是F1奥地利Spielberg大奖赛举办地红牛赛道的拥有者。红牛的联合创始人Yoovidhya于2012年去世，其子Chalerm继承了红牛51%的股份。从技术层面上看，他是F1最富有的车队老板，但Mateschitz的知名度更高。
谁是F1最富有的车手？
现役最富有的车手就是汉密尔顿，7次世界冠军的年薪大约在5500万美元左右，另外还与梅赛德斯、Tommy Hilfiger、Bose等十余个品牌有赞助协议，其资产在3-5亿美元之间。
汉密尔顿也是目前唯一可能打破车王舒马赫的车手年收入记录的人，1999-2000年间，效力于法拉利的舒马赫被评为福布斯收入最高的运动员，当时的年收入在8000万美元左右。
谁是F1最富有的投资者？
F1拥有许多富豪，比如新加坡的不动产和酒店巨头Ong Beng Seng，美国奥斯汀赛道的投资人John DeJoria，以及护发公司Paul Mitchell的联合创始人等都拥有者数十上百亿的资产。另外摩纳哥公国的元首阿尔伯特二世也是一位亿万富翁，巴林和阿布扎比的比赛也都由当地的王氏家族所推动。
巴林的王氏家族拥有40亿美元的资产，Salman王子是其中最主要的F1支持者，同时通过Mumtalakat国家基金投资迈凯伦车队，该基金规模达到170亿美元。
阿布扎比的酋长Scheich Chalifa管理者规模接近9亿美元的投资基金，其家族资产估计达到1500亿美元。
将在2022年新加入F1家庭的迈阿密大奖赛，其背后也隐藏着许多投资者。比如Stephen M. Ross，NFL迈阿密海豚队的老板，个人资产达到75亿美元。4年前，这位不动产大亨曾经打算购买F1，但遗憾未能竞争过Liberty Media。
F1拥有者到底有多富有？
Liberty Media2017年以46亿美元收购了CVC公司的F1股份，老板John C. Malone是美国最大的地主，其净资产达到78亿美元。
Liberty到底有多豪，看看他的CEO挣多少钱就知道了，Greg Maffei在2020年的津贴就达到了4710万美元，而其基本工资只有87.1万美元。前任F1掌门人，伯尼的私人资产大约为30亿美元。
谁是F1最有钱的老爸？
阿斯顿马丁车队的兰斯·斯托尔，他的老爸劳伦斯·斯托尔资产达到32亿美元，2020年初他以2.35亿美元收购了阿斯顿马丁的股份，并将赛点车队更名为阿斯顿马丁。
哈斯新人马泽平的老爸迪米特里·马泽平，是著名化工集团乌拉尔的老板，同样是一位亿万富翁。2013年收购了Uralkali公司，并从本赛季开始成为哈斯车队的主赞助商。
2018年马泽平曾经尝试收购印度力量车队，但最终在与老斯托尔的竞争中落败。
威廉姆斯车队的拉提菲也有一位有钱的老爸，迈克尔·拉提菲是Sofina Foods的总经理和董事会主席，同时拥有一家投资公司，在2018年曾向迈凯伦集团投资2000万美元。Sofina Foods的年营业额在20亿美元左右。
虽然F1逐步引入预算帽和工资帽机制，但相信其独特的魅力仍然会持续吸引来自世界各地的富豪们，不断把大量的现金投入到F1赛场上。
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