懂车周报｜奥迪广告陷抄袭风波、蔚来完成三地上市、保时捷再回应
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 打开《懂车周报》，读懂一周车圈大事。
5月22日，奥迪冲上多条热搜
热点追踪：
一起广告抄袭事件，让奥迪冲上了多条热搜，并在各大平台刷屏。
5月21日，节气“小满”这一天，一汽奥迪官方上线了一则视频广告《人生小满》，由刘德华出镜并原声配音，收获了过亿播放量。但是还不到24小时，当日晚间，该视频文案内容却被指“抄袭”，遭到了原作者（昵称为“北大满哥”）公开发声维权。
奥迪品牌官方此前发布《人生小满》视频推广（现已被删除）
当日晚间（5月21日），在抖音拥有超300万粉丝的“北大满哥”发布了“被抄袭了过亿播放的文案是什么体验”的视频，其中做出了详细的文案比对来举证。
“北大满哥”发布视频比对文案内容
一夜之间，奥迪就此翻车。事发次日早晨（5月22日），奥迪官方在第一时间发布了声明认错致歉，承认了文案侵权。目前，奥迪已责成代理调查，并全面下架这则视频。紧接着，在奥迪发布声明后，同日午间，被奥迪在声明中提及的“M&C Saatchi”（上思广告）也发布了声明道歉。
5月22日早间，奥迪官方第一时间发布声明
同日下午，刘德华在其官方后援会APP华仔天地发文称，“对原创我是百分百的尊重，今次事件，对于广告团队在创作过程中出现的问题，以及对满哥造成的困扰，我个人深感遗憾。Audi和广告公司现正认真处理中”。
华仔天地官网截图
针对此事，人民日报评论表示：“广告文案被讥为复制粘贴般抄袭，奥迪公开致歉并承认‘监管不力、审核不严’。一起‘车祸’，人仰马翻，该有人承担责任。保护原创就是保护创新，抄袭是行业丑闻，更涉嫌违法，必须零容忍。这起事件不能以道歉结束，而应成行业反思契机，如何构筑有效防范机制？”
全球首个三地上市车企诞生，蔚来正式在新交所挂牌交易
5月20日晨间，蔚来成功通过介绍方式在新加坡交易所完成上市，正式开始挂牌交易，股票代码为“NIO”。这标志着蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国企业。
蔚来登陆新交所，将在新加坡建研发中心，深化智能驾驶技术
懂车帝获悉，蔚来将与新加坡本地科研机构展开深度合作，并在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心。接下来，蔚来有望深度融入新加坡的产业创新环境，通过当地的人才资源及行业技术积累的获取，在激烈的技术竞争中保持领先地位。
蔚来新加坡上市现场
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“今天是蔚来一个新的里程碑，在新加坡上市对蔚来全球业务发展计划意义重大。借助新加坡在全球资本市场的重要战略地位，蔚来进一步完善了全球资本市场布局；我们也将借助新加坡的国际经济与科技中心的优势，与新加坡本地科研机构展开深度合作，在新加坡建立人工智能与自动驾驶研发中心，进一步完善蔚来的全球研发与业务布局。”
保时捷终于妥协：若不能恢复电动转向柱 赔1.38万元代金券
5月18日晚间，保时捷中国再度发布官方声明，回应近期闹得沸沸扬扬的电动转向柱“减配门”事件。与第一份声明只解释、道歉而没有具体解决方案不同，最新的官方声明给出了保时捷对此事件的解决方案。
保时捷中国最新补偿方案
具体如下：
- 对于之前所有承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，将从今年第三季度起分批进行免费的功能恢复；
- 对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。声明中并未写出具体补偿金额，懂车帝从官方了解到，补偿金额为13800元（注：代金券）。
- 此外，对于所有受影响客户，保时捷都将提供一年整车延保服务，以表达由衷的歉意。
保时捷减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等
回顾此前，约4月中旬，陆续有保时捷车主在网络上反映称自己订购的保时捷在提车时被4S店告知“车辆标配的电动转向柱将改为手动调节转向柱，为表达歉意，4S店将补偿2300元的代金券”。
还有不少车主反映购车时4S店通知将延期免费补装电动转向柱，但后来均被4S店告知：免费补装服务取消。可车主们发现，重新安装电动转向柱在4S店的报价却要3万多元。随着该事件被多位汽车自媒体人士“声讨”，再度令保时捷因“减配”一事陷入舆论漩涡。
比亚迪高端品牌最新曝光：将于三季度发布，最高售价150万元
文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]5月22日早间，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在其社交平台上发布了关于比亚迪高端品牌的最新进展，他表示：比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。
图源：比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞发文
据李云飞透露，比亚迪高端品牌将于今年三季度发布品牌及标识；四季度首款车型（硬派越野车）全球发布；2023年上半年首款车型上市；高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。
图源：比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞发文
同时称，“根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的”。
继理想汽车之后，小鹏汽车回应“毁约”：个别部门岗位调整，今年校招超2500名
“还没开始上班，就被单方面解约？”近日，据多名用户在其社交平台爆料，小鹏汽车“毁约”校招生第三方协议。据国内媒体（陕广电报后浪视频）报道，5月18日，据广州王同学反映，去年签约了小鹏汽车，但今年要毕业了却遭对方单方面毁约，此次毁约小鹏公司将为学生提供5000元补偿，而和他一样被毁约的学生有20多名。
对此，小鹏汽车方面于5月20日作出回应称，“个别部门岗位调整所致，900名应届生陆续到岗”。并称“近期，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，我们会继续沟通，妥善处理”。
同时，小鹏汽车方面表示，“随着智能汽车业务的高速增长，小鹏汽车及生态企业持续加大人才和研发投入。2021年初至今，新增员工超10000人，其中已入职的应届毕业生约1600人，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗”。
此前理想汽车也被曝出“毁约”校招生
值得一提的是，此前理想汽车也曾被曝出“在5月毁约了2022年毕业的校招生”。据网友曝光的邮件内容透露，解约原因是由于理想汽车近期对业务架构进行调整，目前公司没有相关匹配的岗位。
据了解，理想汽车发生的业务调整主要涉及摄像头自研和内部系统。至于其涉及到的校招生比例有多少，理想汽车回复称“具体人数暂不方便告知”。
小米将靠汽车翻身？Q1财报：造车等业务吞噬利润超4亿元
日前，小米集团发布了其最新财报数据，由于受到核心零部件短缺、新冠疫情肆虐和宏观经济环境等方面的影响，2022年第一季度，小米集团总收入为733.5亿元，同比下滑4.6%。
值得注意的是，在净利润方面，由于造车支出较大，数据出现了较大幅度的下滑。财报显示，小米集团一季度经调整净利润28.59亿元，同比减少52.9%，其中包含智能电动汽车等创新业务费用4.25亿元。
小米集团2022年Q1财报公告
小米集团2022年Q1财报公告
此外，在费用方面，一季度小米集团的研发开支同比增加16.0%至35亿元，主要是由于研发人员薪酬增加及智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加所致。
雷军称要做业余汽车博主
值得一提的是，近日，小米科技创始人、董事长雷军在社交平台上发文称，自己除了IT数码外，还准备业余时间做一个汽车博主。并表示，“已开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题”。同时，雷军称，自己做这件事是“因为喜欢”，而且“粉丝中有不少车迷，这样有交流的话题”。
小米科技创始人、董事长雷军
此番言论一经发布便引起网友们的热议，不少汽车博主纷纷转发评论，雷军也回应表示，“向专业汽车博主致敬”。同时，雷军发起互动称，“本届IT数码博主，还有谁想一起去汽车届搞事情？”。也有网友向雷军发问，“手机业务放弃了吗？”，对此，雷军解释道：“怎么会有这样的误解？我再重申一下：业余时间做汽车博主。”
何小鹏再曝新言论：部分车企销量和上险量差异超10%
日前，针对2022年5月的汽车国内上险数据，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在其社交平台发表了自己的观点，他表示：
1、4月常规能源车同比下降49.7%，新能源同比增长57.7%，整体同比下降38.8%；
2、新能源上险占比已经达到26%，混动比纯电跑得更快；
3、同样新造车，2C和2B的两级分化更加明显；
4、部分企业公布的销售数字和上险数字差异挺大，有10%+。
其中，被网友们热议的是后半部分，何小鹏指出，“同样新造车，2C和2B的两级分化更加明显”、“部分企业公布的销售数字和上险数字差异挺大，有10%+”。虽然此处并未指出“部分车企”具体所指，但也能结合4月新能源车企公布的官方数据，以及其具体上险量来看。
在疫情、供应链的双重挑战下，小鹏汽车4月逆势实现9002辆交付量，同比增长75%，超越蔚来4月交付量（5074辆），以及理想汽车（4167辆）。值得一提的是，作为新势力“黑马”的哪吒汽车，4月共交付8813辆，仅次于小鹏汽车。而零跑汽车4月交付9087辆，首次登顶新势力交付榜首，以85辆的交付差距超越小鹏汽车。此外，零跑汽车4月上险量为8233辆。
腾势D9预售24小时订单5679辆，已超腾势2021全年销量
5月16日晚，腾势品牌重新起航，在发布会上，备受关注的MPV腾势D9正式开启预售，DM-i车型预售价区间为33.5万-44.5万元，EV车型预售价区间为39万-46万元。
近日，懂车帝从腾势官方获悉，其在5月16日上市的腾势D9在预售24小时的时间内收获了5,679辆订单。值得注意的是，在2021年，腾势品牌全年的上险量也仅有4,878辆。
腾势D9
不过，目前腾势D9仅是开启了预售，属于小定状态，最终有多少订单完成销量的转化，还要等8月份交付时再见分晓。
5月17日，腾势销售事业部总经理赵长江在个人社交平台表示，腾势D9目前仅支持在微信小程序下单，目前订单最新进展是：24小时可能会破万。最终订单虽然没有破万，但对腾势品牌来说也已经超越了去年全年的表现。
重磅新车抢先看：
- 车型：雪佛兰创酷RS
- 上市时间：5月23日
创酷RS基本型
作为本代创酷的运动化变体，雪佛兰宣布创酷RS外观部分升级有RS套件，内饰换装全新双连屏设计，动力部分也取消了现款车型搭载的两款三缸发动机，使用1.5T发动机替代。实际来看，创酷RS升级幅度更像是中期改款产品。
- 车型：中国重汽VGV U70 PRO
- 上市时间：5月26日
中国重汽VGV U70 PRO
中国重汽VGV U70 PRO将于5月26日正式上市。据官方发布的新车官图显示，该车采用了全新的设计语言进行打造，和中国重汽VGV U70相比，新车明显有着更强的精致感。目前新车已经开启预售，全系共有8款车型，预售价区间为8.78-11.58万元。
上周车市回顾：
后驱/四驱双动力，设计绝对颠覆，比亚迪海豹正式开启预售
海豹外观设计对于比亚迪来说具有颠覆性
5月20日，比亚迪海洋网全新车型海豹正式开启预售，共推出4款车型，预售价区间为21.28万-28.98万元。新车采用了全新设计语言，基于e平台3.0打造，采用CTB电池车身一体化技术，CLTC综合工况续航里程最高为700公里。并且海豹也是比亚迪首款采用后驱/四驱动力布局的车型，0-100公里/小时加速时间最快仅需3.8秒。
17.99万元起，气场不输传祺GS8！星途揽月5座探享版上市
据悉，新车将推出幻夜黑、陨石灰和极光绿三种车身颜色供用户选择。
日前，我们从星途汽车官方处获悉，旗下星途揽月5座探享版正式上市，新车共推出2款车型，售价17.99-18.99万元。作为新增车型，5座探享版换装全新的家族式前脸，内饰用料和氛围上也有提升，搭载2.0升涡轮增压发动机，提供两驱版和四驱版可选。
与你有关：
广州拟出台利好措施：新能源购车补贴1万元，停车费可获减免
近日，广州市工信局发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》（以下简称《措施》）。《措施》中提出，鼓励汽车企业实施“供应商AB角计划”、建立重点企业“白名单”并推动其在重点地区互认保障供应链物流通畅、打造三个自主品牌创新基地、建设五个高端汽车零部件产业园、支持设立总规模200亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金等。
《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》
“供应商AB角计划”，即推动汽车企业在核心零部件、重要物料等关键领域布局AB两家以上供应商，在本地及周边区域至少选择一家供应商，形成有效替代支撑。
广州市对新引进承担“AB角”功能的销售类公司、制造类公司，以及“链主”企业、整车企业、龙头企业等，将按实缴注册资本、销售纳税金额等标准给予1000万—5000万元的奖励。
为期七天，2022天津国际车展将于9月29日开幕
日前，懂车帝从天津国际车展组委会网站获悉，由中国贸促会汽车行业分会主办的2022（第二届）中国（天津）国际汽车展览会将于2022年9月29日至10月5日在国家会展中心（天津）举行。
2022天津国际车展将于9月29日开幕（图源：天津车展官网）
据了解，此次展会预计展出面积20万平方米，将凝聚北京首都中央行政圈，京津冀一体化产业圈、城市群，环渤海湾城市、产业群，雄安总部经济新区产业集群——四圈中心交汇的核心区位优势，并将持续为全球汽车产业的发展注入新的活力。
据组委会介绍，作为首届在国家会展中心（天津）举办的国际车展，天津车展在去年取得了骄人的成绩。首届展会共展出展车980台：其中，中国公司全球首发车7台，跨国公司中国首发车7台；概念车11台；新能源车145台；新车上市活动18场，新闻发布会近30场，共吸引观众63.3万人次。
汽车下乡政策有望6月出台？相关部门称具体细节还在研究制定
近日，多家国内媒体报道，汽车下乡政策有望于今年6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车（含燃油车及新能源汽车），每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
报道中称，本轮“汽车下乡”将包括燃油车型和新能源车型。有业内专家预计，“汽车下乡”将促进燃油车20万~30万辆销量，促进新能源汽车30万~50万辆销量。照此体量计算，本轮“汽车下乡”相关补贴总额将达到15亿元以上，至高约40亿元。
多家国内媒体报道，汽车下乡政策有望于今年6月初出台
然而懂车帝从知情人士处获悉，目前，相关政策及活动流程各部委及中汽协会还在研究制定中，具体信息尚未正式公布。也有国内媒体报道称，相关负责人表示，具体发布时间需以工信部宣布为准。
人事变动：
北京汽车：姜德义因工作调整原因辞任，拟委任陈巍为董事长
日前，懂车帝获悉，北京汽车股份有限公司发布最新公告，其中涉及四项人事任命信息。
北京汽车股份有限公司发布公告
据公告显示，董事长姜德义因工作调整原因，已于2022年5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任本公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。鉴于新任董事长的选任工作尚需履行相应程序，前述辞任自本公司选出新任董事长之日起生效。
姜德义
同日，廖振波因工作变动，已于2022年5月16日辞任公司非执行董事及董事会战略委员会成员职务。
陈巍
此外，董事会于2022年5月18日召开的会议上决议：提名陈巍为公司非执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止；建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任，任期自股东于股东大会批准陈巍任公司非执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
张国富
此外，提名张国富为公司执行董事，任期自股东于股东大会批准之日起、至第四届董事会任期结束时止；及建议委任张国富为董事会战略委员会委员，任期自股东于股东大会批准张国富任公司执行董事之日起、至第四届董事会任期结束时止。
从公告来看，如果提名程序顺利完成，陈巍将接棒姜德义，而张国富将接棒廖振波。
田胜出任捷尼赛思在华销售网络及服务副总裁 曾就职宝马中国
5月16日，捷尼赛思品牌正式任命田胜出任捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁，负责捷尼赛思在华销售、网络及服务业务的运营。田胜将直接向捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）汇报。
田胜出任捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司副总裁
资料显示，田胜已在国内汽车行业有着20多年的工作经验，在加入捷尼赛思之前，他曾在宝马中国总部总部任职近十年，负责包括战略规划，销售运营和经销商发展在内的多个业务领域，还曾出任宝马中国西区副总裁。此后，他加盟正通汽车出任首席运营官，负责公司旗下豪华品牌面向消费者的经销商运营业务，包括保时捷、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪品牌。
捷尼赛思官方称，此次任命为捷尼赛思在中国的最新战略性人事任命。通过吸引经验丰富的专业人才加盟，再次印证捷尼赛思对中国市场的长期承诺。
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