近日，综合多家外媒报道，路特斯集团考虑让旗下专注电动车业务的路特斯科技在两年内完成上市，从而为其电动转型和国际扩张提供资金。
路特斯跑车业务董事总经理马特· 温德尔（Matt Windle）指出，关于是否进行IPO，他们仍“处于早期讨论阶段”。
去年8月，浙江吉利控股集团（下称“吉利控股”）旗下跑车品牌路特斯正式宣布成立路特斯科技，总部位于武汉经济技术开发区，致力于面向全球市场打造超高端纯电智能汽车；而位于英国诺福克郡的全球总部则专注于传统跑车业务。
路特斯内部高级管理人员透露，路特斯上市最主要的目的是筹集资金以助力实现未来6年销售额百倍增长的目标。
马特· 温德尔此前曾表示，品牌计划到2028年，全球销量能达到10万辆，作为参照，去年英国海瑟尔（Hethel）工厂产量为1500辆。
不过，路特斯在武汉的全球智能工厂投产后会在产量上给予更大的支持，该工厂已于2020年开建，投产后年产能为15万辆。
武汉工厂生产的首款SUV或将于今年晚些时候或2023年初，此后的产品规划包括一款运动型轿车和2025年上市的小型SUV。
目前路特斯科技正在中国、英国伦敦等地进行路演，目的是“试探投资者对路特斯股票的购买兴趣”。
据新加坡及马来西亚媒体报道，路特斯发言人认为中国市场对其潜在上市计划反应强烈。同时，之所以选择路特斯科技，而非专注于品牌传统跑车业务的路特斯汽车上市，主要是因为各部门之间的所有权结构。
2017年6月23日，吉利控股与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份；武汉路特斯科技有限公司，即路特斯科技成立于2020年12月，此前的控股方包括宁波聚合引擎企业管理咨询合伙企业（有限合伙）（持股44.44%）、Lotus Advanced Technology Limited（持股33.33%）和吉利控股（持股22.22%）。
但是，去年底，吉利控股宣布退出持股，目前路特斯科技为Lotus Advanced Technology Limited 100%持股。Lotus Advanced Technology Limited是一家香港注册的私人股份有限公司，成立于2021年7月13日。
去年以来，吉利控股旗下的各大公司开启IPO团战模式，均企图在电动化转型中获得更多资金支持。
去年10月，沃尔沃汽车在瑞典斯德哥尔摩证券交易所挂牌上市，筹集金额约200亿瑞典克朗（约合人民币150亿元）；沃尔沃汽车与吉利控股共同打造的电动汽车品牌极星，则在去年9月宣布将与美国特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim进行合并上市，交易预计今年上半年完成，合并后公司将在纳斯达克股票市场上市，股票代码为“PSNY”；极氪汽车同样传言将上市融资。
不过，资本市场的想象空间已被来来往往的新势力极大地拓展了边界，没落豪华品牌+超跑+电动能激起投资者怎样的热情，大概只能“再等等”。