再次进化，无奈日产迟迟不导入，否则，埃尔法不可能加价

第 5 代日产Serena 于 2016 年 8 月在日本正式发表，具备多原车型选择，搭载 2.0 升自然进气、2.0 升油电混合，以及使用 1.2 升引擎的 e-Power 增程型电动系统共 3 种动力配置，并可选择前轮传动或四轮传动。为了进一步提升产品力，发表至今已经 3 年的第 5 代日规 Serena，正式推出小改款车型，除了外观与车色调整，安全配备进化更是此番小改款的主要重点。

自从 1991 年发表以来，日产 Serena 曾经征战世界各地，在包括欧洲在内的多个市场贩售。不过伴随市场环境转变，以及品牌策略调整，Serena 从一款全球战略产品退回日本市场为主，部分亚洲地区如印尼、马来西亚、新加坡与香港为辅的区域型产品。

这并不完全是销售量的问题，日产 Serena 在日本市场表现向来优异，2018 年更拿到日本 Mini Van 级距的销售冠军。因此 Serena 拥有超越一般小改款的升级幅度，也就不令人意外了。

小改款搭载可变式 LED 头灯，日产招牌 V-motion 水箱隔栅加上连接左右头灯的镀铬边框饰条，形成车头视觉重点。前保杆线条更为明晰锐利，并将前下包也整合进保杆设计当中。

顶规 Highway 车型的水箱护罩面积较大，展现出更气派的风格，此外，LED 尾灯搭配镀铬装饰再加上重新设计的后保险杠，也是顶规车型较特别的地方。采用 e-Power 增程电动系统的车型，则会采用专属造型 16 吋铝圈。小改款还增加 2 种新车色，分别是落日橘与深金属灰，皆可选配钻石黑车顶双色涂装；内装更动幅度不大，主要是中控台面板设计调整与新座椅材质。

这次小改款的重头戏在科技与安全配备升级，2020 年式日规 Serena 增加了更多标配安全系统，包括智慧盲点侦测辅助、盲点警示、后向来车警示、智慧紧急刹车辅助、路标侦测功能与踏板误踩紧急辅助系统；原本就已搭载的Nissan ProPilot 半自动驾驶系统也经过升级，让刹车反应更加平顺且连续，车速控制精准度提升，也增加旅程舒适度。