你想要的本周新能源汽车行业大事件盘点都在这了！

上周新能源汽车行业发生了哪些大事件呢？EV视界小编为您分类梳理！

蔚来与德国公司合作 研究轻量化电池外壳

5月6日，德国西格里碳素公司（SGL Carbon）宣布，已与中国汽车制造商蔚来（NIO）达成合作，前者将为后者研发碳纤维增强型塑料（CFRP）电池外壳原型，据悉，该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%，具有高刚性，而且比铝的热导率低200倍。

目前电动车的动力电池包外壳大多数是由铝和钢制成，相比之下，CFRP电池外壳比之前传统的材料轻了约40%，且在水密性、气密性以及耐腐蚀性方面也表现优异。采用该材料的电池包后不仅可为蔚来旗下电动车型减轻一定的重量，还会给换电带来便利。

根据西格里碳素公司预计，随着电动移动出行不断发展，未来几年内汽车行业对轻量化电池外壳解决方案的需求将大幅增加。该公司已经与不同的合作伙伴合作，以进一步研发由复合材料制成的不同电池外壳。未来，此类电池外壳将可适用于各种尺寸、各种设计的电动车电池。

雪铁龙将在电动领域发力 新车2021年亮相

5月7日，有国外媒体曝出一组雪铁龙纯电动轿车渲染图。根据我们分析，新车将来自于全新的EMP平台打造。作为大型轿车的它来说，必将成为雪铁龙家族的旗舰车型，并且我们还得知新车将于2021年正式推出。关于动力信息，目前我们并不掌握。

根据目前的渲染图分析，新车整体的设计风格非常简练。前脸的分体式结构大灯，以及封闭式进气格栅都是当下流行的元素。侧面还营造出法系车惯用的悬浮式车顶，再配合上这么修长的车身线条，整体的视觉感相当震撼。还能在车身上看到绿色的装饰条，向外界证明自己新能源车的属性。

保时捷Taycan无伪装路试谍照曝光

5月7日，EV视界从国外媒体处，得到了一组保时捷Taycan的最新无伪装路试谍照，该图片摄于近日的德国街头。从图片中我们可以看出，谍照的设计与之前概念车Misson E极为相似。根据目前了解到的消息，保时捷Taycan将于今年下半年正式发布，并将于2020年之前交付用户。

本次曝光的Taycan谍照与以往相比，最大的亮点在于车身的伪装区域较小，仅局限在前后车灯的附近。因此，我们可以十分清晰的看到该车前后包围的真实结构。整体来看，该车设计与2015年推出的Mission E概念车十分接近，但在一些细节上进行了改进。如前包围的设计，量产版显得更具侵略性。

据了解，目前该车已经可以预定，订单已超过20000辆，将于今年底正式交付。另外，保时捷还将推出该车的Cross Turismo版本（猎装版），其推出时间为2020年。动力方面，该车将配备前后双电机，支持四轮驱动，官方表示该车的0-100km/h加速时间可达3.5秒内。续航方面，该车可提供超过500km的NEDC续航里程。由于配备了800V高压电池包，该车具备充电4分钟行驶100km续航里程的能力。

奇瑞A31T车型曝光 将于2020年上市

5月8日，EV视界从相关渠道获得了一组奇瑞全新SUV外观设计图，新车为奇瑞代号A31T车型，其前脸造型与瑞虎8有些相似，并将采用溜背车身结构以及贯穿式尾灯元素。据悉，新车或将于2020年正式进入市场销售。

新车前脸采用了奇瑞全新一代虎踞式造型，风格与瑞虎8有些相似，倒梯形网状前进气格栅两侧与头灯组相连，下方配有黑色防擦饰板。其雾灯区的设计与2017年法兰克福车展亮相的瑞虎轿跑概念车很相似，新车车身侧面采用了溜背式造型，并配备花瓣式轮圈。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯造型，尾灯将后挡风玻璃分隔，下方同样配有黑色包围以及银色护板。据悉，新车未来将于2020年推向市场。有关于动力信息我们暂时还不掌握，如有更新我们会随时跟进报道。

拜腾目前正就C轮融资与多家企业洽谈

5月8日，根据国外媒体报道，有知情人士称，拜腾即将得到以一汽集团为首的投资者融资。知情人士称，拜腾的目标是在最新一轮融资中筹集总计约5亿美金，这轮融资将使该公司估值超过25亿美元。另有消息称，一汽集团计划在数周内签署一项协议，向拜腾注资约1亿美元。

去年拜腾完成了B轮融资，吸收了包括一汽集团在内共计5亿美金。双方表示，未来还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。而针对此次的C轮融资，一汽方面还未回应。拜腾方面称，目前正就C轮融资与一汽等多家企业洽谈中，其中一汽已经在就C轮投资展开调查。但整体融资情况很好，大约在六月公布详细情况。

戴森电动车新专利曝光 车身接近5米

5月9日，国外媒体公布了一组戴森电动车的专利图，从图中可以看出该车采用了跨界设计风格，车身长度或将达到5米，采用三排座椅布局，轴距长达3.3米。为了保证更低的风阻，该车设计了倾斜度较大的前风挡，整车高度仅有1.65米。

戴森首款电动车将采用铝制车身，他们的工程师认为目前的碳纤维材料制造技术尚未成熟，而钢材又太过沉重。新车将采用规格不寻常的轮胎，其直径或将达到23-24英寸。在内部空间方面，得益于采用紧凑的电机以及高集成度底盘，从而为该车内部留出更大的乘坐空间，并拥有三排座椅。据外媒向知情人士确认，以上这些设计图并不一定是戴森电动车的真实外观，只是其中的一些设计可能会被用在将来的车型上。

据了解，戴森造车的消息是2017年末公布的，当时创始人透露将投入25亿英镑资金用于电动车的研发与制造，并聘任了前阿斯顿·马丁总工程师Ian Minards来领导该车型的研发工作。最终，该电动车将于英国威尔特郡的戴森工厂内制造原型车，量产或将在位于新加坡的新建工厂进行，问世时间或将定为2021年。

续航达到420公里 大众ID.3官图发布

5月10日，大众汽车发布了其全新纯电动车型——ID.3的官图，新车定位为纯电动紧凑型两厢车。虽然，官图中的车辆仍然覆盖着整车伪装，但是还是可以看出一些细节设计。新车已向欧洲市场开启预订，预订车型为ID.3 1 ST特别版，限量生产30000辆。该版本车型在WLTP工况下的续航里程可达420公里，2019年年底开始排产，2020年中期向首批用户交付。

虽然在此次发布的官图中，整车依然覆盖着极其严密的伪装，但至少显露了一些前脸、灯组以及轮圈方面的设计细节。新车的车头整体造型比较圆润，前脸下方设计有进气口，前灯组带有环状LED日间行车灯，而左、右前灯组之间还有LED灯带相连，仅前脸部分就有着很高的辨识度。而轮圈的造型也非常个性，且运动气息十足。

据官方介绍，该车将推出3种不同续航版本的车型，并推出4种外观颜色以及3种内饰配色。3种不同续航版本均采用WLTP工况进行测试，续航能力分别为：基本版位330公里；中距离版位420公里；长续航版位550公里。这3种续航版本对应的动力电池载电量分别为：45千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时。

理想ONE预订、交付时间表出炉 今年四季度交付

5月10日，理想汽车公布了关于理想ONE预订及交付计划的时间表：理想ONE将于2019年8-9月开始排产，并于2019年第四季度开始向首批车主交付。与此同时，13个首发城市的交付中心与维修中心也将全部开业。

关于首批车主权益，理想称在2019年5月31日之前通过官网或App支付5000元订金即可作为首批车主享有终身质保权益。6月1日起下单的用户，则享受整车4年或8万公里、三电8年或12万公里的标准质保。

此外，在5月31日之前支付5000元订金的预约号用户，享有按照预约号顺序优先提车的权益，截止6月1日未支付订金的预约号将全部作废，非预约号用户将在全部交付完预约号用户车辆之后，按照支付时间顺序提车。在2019年6月2日起，所有预订车主可在理想App上查看预估的交付时间。

2019年第4季度，13个首发城市的交付中心与维修中心将全部开业，理想ONE开始向首批车主交付商品车。其它城市车主可以选择前往临近城市的交付中心自提车辆，或由理想官方安排远程交付服务，具体费用将按照实际运输的成本计算，不影响交付时间。

插电混动版售价18.88万元起 吉利星越正式上市

5月10日，吉利全新紧凑型SUV星越上市，其中插电混动版售价18.88—21.68万元。该车是吉利旗下首款基于CMA模块化架构打造的轿跑SUV，将提供普通版和运动版两种风格，以及三种不同动力版本车型。

外观部分，新车将提供普通版和运动版两种风格。细节方面，星越中网采用水波涟漪造型，但更加扁平化，而高配车型更配备了来自法雷奥出品带自适应功能的矩阵式LED大灯。车身侧面，溜背式的设计是其最主要的特征，尾部造型协调，同时运动版车型配备双边共四出排气布局，进一步强调其运动属性。

动力方面，2.0T+8AT的动力组合中的发动机来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。

另外则是基于三缸1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中，插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

（本文来自于盖世汽车网）

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