汉莎、大韩等航空公司大量取消头等舱座位，国际头等舱航线前景渺茫？

编译 | 袁天云

近日，大韩航空公司宣布取消了至2021年大部分远程航班的头等舱客票。截至目前为止，大韩航空只有某些航线——如首尔-洛杉矶和首尔-纽约等仍售卖头等舱座位。据悉，被取消头等舱机票的旅客将获得全额退款或免费更改路线的机会。

除了大韩航空，还有以下五家国际航空公司也在近期取消了头等舱座位：

阿提哈德航空

阿提哈德航空表示，在今年年底之前，所有国际航线的头等舱座位都已取消，并表示这一情况很有可能延续至2021年5月。目前，该公司所有的A380飞机已经全部停飞。

该航空公司表示，若国际旅行市场逐渐复苏，公司有可能会将其空中客车A380重新投入使用。但是，这至少要等到2021年。当然，阿提哈德航空还表示，公司也有可能考虑只取消其A380飞机上的头等舱座位，而不停飞该型号飞机。但是考虑到这款飞机的成本，这种可能性几乎是微乎其微。

汉莎航空

目前，汉莎航空已经基本取消了今年10月前国际航线的头等舱客票。

汉莎航空的A380飞机和747-8飞机是提供国际航线头等舱位的主要型号。而早在新冠疫情爆发之前，汉莎航空就已经取消了747-400飞机中的头等舱座位。但是，对于未被取消头等舱的客机，汉莎航空仍为旅客们提供了与疫情前同样的头等舱服务。

新加坡航空

在此次全球性的新冠疫情中，新航受到的打击尤为严重。仅3月下旬，该航空公司就削减了96％的运力，总计停飞138架飞机。

目前，尽管新航已恢复了部分国际航班，但该航空公司表示，今年12月前不会售卖头等舱客票，即使是新加坡-悉尼和新加坡-伦敦的大热航线也不例外。

澳洲航空

过去，澳洲航空仅在其A380飞机上提供头等舱服务。然而，根据目前该航空公司发布的“后疫情”时期飞行计划，12架A380飞机将继续停飞。不仅如此，该公司还指出，由于疫情导致的停飞时间将极大消耗该型号飞机的剩余使用寿命。

据悉，虽然A380飞机确定停飞，但澳航的头等舱休息室将有可能重新开放，主要用于接待合作伙伴Oneworld航空公司的头等舱乘客。

卡塔尔航空

疫情之前，卡塔尔仅在其现有的十架A380客机上提供头等舱服务。疫情期间，卡塔尔航空首席执行官Akbar al-Baker表示：“卡塔尔航空公司已经停飞所有的A380客机。至少要一年后，它们才可能重新载客。”

据悉，卡塔尔航空考虑在2022年左右，在新的777-9飞机上加设头等舱座位。

对于国际航线来说，头等舱飞行代表着一种尊贵、独特的体验：舒适的私人座位、一流的餐饮品质和各种便利设施等等。然而，由于新冠疫情，大部分航空公司都认为，在之后的很长一段时间里，旅客们对于这类豪华型客舱座椅的需求量将大幅下跌。

不过，即使是在新冠疫情爆发之前，头等舱机型的国际航线也长期处于低迷状态。一方面，商务舱服务设施的改善让许多航空公司不再需要额外的前座舱。另一方面，许多航空公司也更青睐燃油效率更高、对于机上空间要求更少的大型喷气式飞机。

图片来源：The Points Guy