中欧班列订单暴涨3倍，中国再次创造奇迹，新加坡心急火燎

图为中欧班列

在中欧班列开通10周年之际，订单直接暴涨3倍，看来中国再次创造奇迹，这才是真正的实力！对此新加坡表现得心急火燎，因为中欧班列，让东亚地区与欧洲可以直接用铁路来完成货物运输，大幅度降低海运得占比，难怪新加坡急了，直呼：自己得饭碗要不保了，毕竟这个国家就靠海运来赚钱，现在生意都快被铁路抢光了。

图为中欧班列

中国与欧洲国家之间长期保持着密切得贸易关系，尤其是中国成为世界工厂后，欧洲许多国家得生活用品，更是直接从中国这里进口，在没有中欧班列之前，双方之间想要进行贸易，只能走海路运输，往返一趟需要几个月时间，而且亚丁湾海域还经常有海盗出没，如果想要安全通过，那么只能等护航编队护送，但如果走铁路，不仅运输时间大幅度缩短，而且不用担心海盗打劫，对于那些保质期短的货物，很显然铁路运输是最划算的选择，毕竟空运价格昂贵，而且运量有限。

图为中欧班列

从去年开始，全球受疫情影响，各国经济不同程度受到了打击，欧洲国家也不例外，很多工厂陷入停工，在这样的背景下，只有中国最早控制住局势，并且实现国内工厂的复工，为了抗击疫情，国内许多工厂也开足马力生产，从而向全球提供物资，这也是为何中欧班列在今年订单能够暴增3倍的原因，这还不算什么，如今中国还在打算进一步规划中欧高铁。 相较于中欧班列，高铁的速度更快，一旦完成建设，从北京到伦敦，甚至只需要两天时间，从而可以极大方便中欧两地的交通，目前两地之间往返主要依靠飞机，虽然飞机的速度更快，但运输能力有限，并且受天气的影响比较大，但如果开通中欧高铁，那么一趟列车就可以运输上千人，而且可以连接更多的城市，毕竟机场只有少数大城市才能够建设，而高铁站即使是普通小城市，也可以直接建设站台，局限性明显比飞机更小。

图为中欧班列

中欧高铁如果得以实现，那么对世界的影响都是非常重大的，首先，将让世界的中心重新回到亚欧大陆上来，强化中国与欧洲国家的合作，让美国对世界的控制力大幅度下降，同时，中国现在也在积极进行走出去战略，推动与沿线国家的合作，这也意味着将有大量国家可以搭上中欧高铁这班顺风车，从而实现经济跨越式发展，更早实现人类命运共同体。 当然，中欧高铁也面临着诸多的挑战，首先这条高铁将成为世界上最长的高铁线路，并且将穿越二三十个国家，如何统一这些国家的意见，就比较困难，更何况背后还有美国从中阻扰，而且修建高铁的费用十分高昂，光靠中方的投资，很显然难以承受，必须沿线国家共同出资，尽管困难重重，但随着中国基建不断走出去，帮助许多国家完成道路桥梁升级后，也开始有更多的国家选择站在中国这边。