「船舶管理」南非当局发布有关船舶遵守2020限硫的海事通告｜3-4

1.CSA 2020:废气清洁系统所处理的硫排放量大大超过限硫令所规定的0.50%。
今年2月，清洁航运联盟(CSA) 2020成员在技术研讨会上报告了各自废气清洁系统的安装和性能，讨论了洗涤器的可靠性和它们的减排效率。所有小组讨论成员均表示，他们的废气清洁系统所处理的硫排放量，大大超过全球限硫令所规定的0.50%。

2.中国一艘货船在日本海域沉没，13人失踪。
3月1日，中国旗货船“Guo Xing 1”与一艘日本渔船相撞，导致货船沉没。沉船上有一名船员获救，但仍有13名船员失踪。日本渔船上的15名船员均处于安全状态。

3.新加坡航运公司承认在美国海域隐瞒油污排放。
新加坡一家航运公司承认违反了《防止船舶污染法案》，原因是由于油轮“Zao Galaxy”非法进行油污排放，并且未将其记录在油类记录簿上。

4.IMO小组委员会将最终审议确定岸电供应安全规则。
国际海事组织船舶系统和设备小组委员会(SSE)于3月2日召开，旨在最终确定指导方针草案，该草案的重点是为船舶安全供应岸电，同时也包括处理船员安全问题。

5.南非当局发布有关船舶遵守2020限硫的海事通告。
南非海事安全局（SAMSA）发布了有关船舶遵守IMO Sulphur Cap 2020的海事通告。SAMSA要求所有船舶必须通过修订的MRCC预抵港通知(PAN)报告，提供有关其遵守环境法规的相关信息。

6.阿依达邮轮停靠挪威，疑似发现新冠病例。
德国阿依达邮轮公司(AIDA cruises)运营的邮轮“AIDAaura”已在挪威一港口停靠，该船被怀疑存在新冠病毒病例。

7.黑海共同海事议程于2月17日正式启动。
黑海共同海事议程于2020年2月17日在索非亚正式启动，来自七个黑海国家——保加利亚、格鲁吉亚、摩尔多瓦、罗马尼亚、俄罗斯、土耳其和乌克兰——的代表在索非亚召开了首次指导小组会议，会上就数字化发展与可持续发展进行了讨论。

8.WHO宣布COVID-19威胁评估升至最高级别。
为强调新冠病毒爆发的紧张态势，世界卫生组织(WHO)将其对该病毒在全球范围内传播的风险和影响的评估提高至最高级别。