阳明海运携手APL增开韩国往返越星马航线丨航运界
航运界网消息,1月28日阳明海运宣布为提供客户更优质稳定的运送服务并发展亚洲市场、扩大亚洲区间航线网络,预计自2月21日起与美国总统轮船私人有限公司(APL Co. Pte Ltd)旗下品牌之一的正利航业(CNC)联营韩国往返越星马航线(Korea–Vietnam–Malaysia Service,简称”KVM”)。
此航线将由阳明海运及美国总统轮船私人有限公司各自投入1艘及2艘1,800 TEU级货柜轮共同营运,提供21天巡航之每周固定航班服务。航线湾靠港口为光阳(Kwangyang)–釜山(Pusan)–高雄(Kaohsiung)–胡志明(Ho Chi Minh)–巴生港(Port Kelang)–新加坡(Singapore)–海防(Haiphong)–高雄(Kaohsiung)–光阳(Kwangyang)。
阳明海运新增韩国往返越星马航线,将可更有效率地连结东北亚往返东南亚区间运送,精进阳明海运在亚洲市场航线服务,提供客户更佳的运送服务质量。
此外,据相关媒体报道,阳明海运将租入最多四艘9000到11000TEU级集装箱船,以此来退掉此前高价租约的船的方式降低运营成本,增强竞争力的策略。同时阳明海运宣布,2019年预估有七艘高价租约船退租,可省下5亿元至10亿元租金。
消息人士指出,除了新增四艘船之外,阳明海运并因应联盟的船舶配置,原本计划增加十艘11000TEU级十年长约,也宣布将执行四艘11000TEU级长租船的选择权,每艘十年租金1亿至1.25亿美元,四艘十年总租金4亿至5亿美元,总计将新增14艘长租船的规模。
阳明海运总经理林文博指出,阳明海运总计将有18艘船将退租,包括去年七艘、今年七艘以及明年四艘,再视实际需求再租新船,新租船条件势必优于原本租约,有助于阳明的成本控管。另外长约船又再增加四艘,总计达14艘 11000TEU级长约船,有利于联盟需求的船队调整。
Drewry在本月最新的报告中表示,集装箱船队在2018年增长了6.3%,交付速度相对较快,拆船活动有限。新订单在2018年飙升了63%达到120万TEU,而2017年仅为766,000TEU。尽管新订单大幅增加,但订单占船队比例仍为 13%。自2015 年以来,闲置运力首次在2018年上半年下降至1%。然而,由于营业利润率太低迫使船东削减各航线的运力,闲置产能在下半年增加至3%。
文:航运界网 马晖
评论