玛莎拉蒂将配宝马无人驾驶，自己开还是不开？

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玛莎拉蒂将采用宝马无人驾驶技术

据媒体报道，菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，旗下的各品牌车型中，玛莎拉蒂将率先搭载无人驾驶系统，而这项技术来自于宝马，搭载的无人驾驶系统将支持高速公路辅助驾驶。

FCA为什么用宝马的自动驾驶？前年，FCA加入了宝马牵头的无人驾驶技术联盟。其实严格意义上讲，FCA旗下最先有自动驾驶系统的车不能算玛莎拉蒂。关注自动驾驶的朋友一定注意到了，谷歌的无人驾驶汽车公司Waymo，用的是FCA的混合动力MPV车型Pacifica作为无人驾驶系统的载具，而FCA和Waymo也有着深度的合作，Waymo的自动驾驶上路测试里程目前是最多的，相对来说也更成熟一些，但是不知道为什么一定要用宝马的，可能是觉得比较高级吧。

特斯拉自动驾驶卷入三起致命事故

说到自动驾驶，安全的话题永远绕不开，美国国家运输安全委员会日前表示，2018年3月1日在佛罗里达州发生的一起特斯拉事故中，涉事车辆使用了自动驾驶系统。这已经是美国通报的第三起涉及特斯拉驾驶辅助系统的致命事故。

美国主管汽车的官方机构，也就是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对特斯拉车的事故进行调查。如果调查认为车辆自动驾驶的缺陷会带来不合理的安全风险，将下令召回。前段时间有个美国艳星，开着特斯拉的车高速行驶，并打开了自动驾驶系统，然后和驾驶员开始做羞羞的事情，还直播！最要命的是，对于这种危险驾驶行为，埃隆马斯克还点赞，这损害的可就是品牌形象了。

丰田考虑向亚洲网约车公司提供自动驾驶技术

再来关注丰田的自动驾驶，媒体报道，有知情人士表示，丰田正考虑向一些亚洲的网约车公司提供自动驾驶技术，其中包括了新加坡网约车服务供应商Grab等。

丰田的自动驾驶也不是在自己弄，有一些技术是和著名的Uber来合作研发的，当然，丰田和日本软银集团在这方面也有深度的合作，另外，软银还投资了咱们非常熟悉的滴滴，所以，一项前沿技术要想进入人们的生活并普及，不光要有持续的研发和大量资金，还得有一个强大的关系网。

奥迪接入欧洲交通信号灯网络

奥迪计划在欧洲推出交通信号灯辅助系统，从7月起，奥迪新车型将与德国英戈尔施塔特当地的交通信号灯全面连接，2020年起，这项技术将推广到更多欧洲城市。

连接后的效果是什么呢？据说驾驶员将可能享受到“全程绿灯”的体验，奥迪车主能提前知道该以什么速度赶上下一个绿灯，而无法赶上当前绿灯时，车辆也将计算距离下一个绿灯的时间，并为车主倒计时。

内心毫无波澜

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编辑：点点