比亚迪虽辟谣涨价，但新能源汽车涨价已是趋势

刚刚宣布停产燃油车，比亚迪的电动车又要涨价？4月5日深夜，针对网传“比亚迪将要新一轮涨价”一事，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞发布微博表示，此为不实消息。同时，比亚迪汽车官方微博也转发称，“请大家不信谣、不传谣。”

图片来自比亚迪官方微博

虽然比亚迪及时辟谣，但是其他品牌的汽车涨价消息确实为官方正式发布确认的。

根据奇瑞官方微信公众号消息，受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高，部分车型价格上调2900元-5000元。奇瑞新能源于4月6日20：00开始系统维护并停止接收新用户订单，此次价格调整将于4月7日零时起生效。

极狐汽车表示，受到上游原材料价格上涨．国补退坡等因素的影响，其决定 2022 年 5 月 1 日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在 2022 年 4 月 30 日前公布。

特斯拉美国官网显示，将部分Model 3车型价格至少上调1000美元。具体来看，Model 3长续航版上调1500美元至5.599万美元；高性能版上调1000美元至6.299美元。

4月2日，极氪汽车发布了一份关于购车权益及价格调整情况的说明，表示将在5月1日开始涨价。极氪汽车表示，近期受上游原材料价格持续上涨等因素影响，新能源汽车价格上调成为行业普遍现象，极氪在充分考虑用户利益后决定：2022年3-4月限时购车权益不变，4月极氪001价格不调整。2022年5月1日零时起，极氪001售价进行上调，权益及价格调整方案将于2022年4月30日前公布。

在3月31日，上汽荣威发布了官方通告，对旗下荣威i6 MAX EV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价格进行上调，涨价生效日期为5月1日。

自今年3月以来，近 20 家汽车厂商，接连发布了涨价公告，关于涨价的原因，这些车企的公告中均提到了芯片短缺以及上游原材料价格的持续上涨。3月19日，理想汽车CEO李想在微博发文称，“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”

比亚迪停产燃油车，汽油大幅涨价，新能源汽车价格也在持续走高，是否车企在新能源领域上又要有了高门槛？不过数据说话，新能源汽车的发展趋势不会因为短期的价格提升有所放缓。

欧盟和日本曾表示将在2035年禁售燃油车，新加坡、加拿大将这一时间定在2040年。按照2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，国内在2030年左右新能源汽车新车销量占比将达50%。传统车企也纷纷拥抱电动化，国内车企时间点大多设在2025年，海外巨头稍稍滞后至2030年左右。

趋势如此，反观App活跃人数，（易观千帆 - 移动互联网产品竞争分析）数据显示，2021年四个季度，车辆加油类App活跃人数整体呈下降趋势，第三季度活跃人数环比为-11.58%，全年三个季度负数环比。

车辆充电类App2021年四个季度，活跃人数环比呈上升趋势，四个季度中，三个季度环比为正，第三季度活跃人数环比增长13.81%。

但当两类App综合对比后会发现，虽然充电（新能源的一种）类App活跃人数呈现增势，但比较之下，普及率仍不够高。以2022年2月数据为例，易观千帆数据显示，车辆加油类App活跃人数为1413.47万，车辆充电类App活跃人数仅为151.41万。

用户纷纷转头，看向新能源汽车，企业纷纷转身，转型势在必行。从数据趋势来看，车辆充电所在的充电桩行业依然处于早期，不过作为支撑设施，随着新能源车辆普及，车企的研发技术升级等，这一行业也将迎来必然加速阶段。