南京禄口国际机场T1航站楼正式投用 空中门户四通八达

张益晨 摄

龙虎网讯 (通讯员 吕妍 ) 7月29日，南京禄口国际机场T1（1号航站楼）完成“强筋健骨”“梳妆打扮”，正式投用，与T2（2号航站楼）“双楼合璧”开启新航程。

南京禄口国际机场T1改扩建工程是“十三五”江苏省民航发展的重大工程及全省交通基础设施的重点工程，对构建全省现代综合交通运输体系、提升南京城市首位度意义重大。将进一步提升南京禄口国际机场的龙头地位，拓展机场腹地，更好地服务长三角一体化。

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新形象：盛装归来 拥抱八方来客

全新的T1，明亮通透。4组办票岛、80个值机柜台、33条安检通道有序分布。30台自助值机设备、10台自助行李托运设备、9台安检自助验证的智能设备、4个支持人脸识别的自助登机闸机，值机、行李托运、安检验证、登机，旅客全流程自助出行。

智慧元素在T1随处可见，洗手间外液晶屏上实时显示厕位数量和位置、温度湿度、空气质量。登机口附近设有舒适的充电吧台，无线充电设备，只需轻轻一放，自动充电。

位于出发大厅中心位置的“天下文枢”牌坊，将现代简约结构和传统经典形象完美融合，充分体现了南京夫子庙牌楼“天下文枢”精髓，牌楼顶部采用现代材料线框式焊接，通过艺术化加工达到古今碰撞虚实融合的效果。牌坊下，通过多媒体系统，旅客可以与夫子庙、朝天宫、阅江楼等南京著名历史文化景点亲密互动。当旅客走进候机厅，波澜壮阔的写意山水画，白墙黑瓦的装饰造型，地面彩色的秦淮河水涟漪，处处阐述着丰富的江南人文内涵，为南来北往的旅客，打开了一扇扇水韵江南的文化之窗，充分展现出南京古都的丰厚底蕴。

2014年投用的T2不仅获得绿色三星建筑设计标识，更是全国唯一获得绿色三星运行标识的航站楼。T1也是“绿色三星”建设运行的追随者，外天窗采用的遮阳百叶可根据光照调节，174个“温湿度传感器”实时监测航站楼各区域的温湿度，“会呼吸的航站楼”给旅客带来四季如春的美好感受。

T1建立智能安防分析平台，通过1500多个摄像头实现航站楼全景可视、人脸识别。通过设备设施管理系统、空侧运行管理平台、机坪车辆管理系统、综合交通管理系统和旅客服务平台等一系列智能系统，保障旅客平安出行。

吃喝购娱，新T1让候机不再无聊。德克士、肯德基、赛百味、星巴克、口渴了、面包新语、Esenco Coffee等知名品牌闪亮登场，炸鸡、三明治、咖啡、奶茶、面包，备受年轻人青睐。

T2的旅客打卡“圣地”罗森超市，在T1继续相见，热卖爆款茄汁牛肉蛋包饭，一口咬下去满满的幸福感,饭团、肉串、关东煮等各色小食，吃完一整天都元气满满。

鸭得堡、富春、秦淮小吃，让旅客在机场也可享用浓浓金陵味。南京冠生园、桂花鸭、良品铺子、江苏特产汇、秦淮风物、遇见老南京，旅客的伴手礼选择多多。

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新内涵：规划先行 以人为本贯穿始终

扬子江弧线造型、屋顶梧桐枝丫……在保留T1 “传统记忆”的基础上，大幅提升旅客舒适感和便捷性，将航站楼向外延伸9米，出发和到达出入口区域增加垂直箱式电梯和自动扶梯。为最大程度降低老T1层高受限对旅客造成的影响，管线层叠排布，吊顶采用上凹造型和吸顶灯照明，尽可能让出空间。北指廊全部新建，现代通透。T1行李系统全新改造，行李从办票岛值机安检后到离港转盘平均仅用4分钟。

T1空侧新建机坪4.2万平方米，一阶段工程完成后近机位增加至19个，旅客登机可以“少走路”对机坪滑行道系统进行优化，提高滑行效率。路侧新建单向7车道高架桥和281米容错车道，车辆进出更顺畅。新建T1与P1停车场之间的地下通道，人车分流，便捷通行。

2014年7月，随着T2航站楼投用，T1进入封闭待改造阶段。2017年12月30日，“蛰伏”近4年的T1改扩建项目正式动工。以南京禄口机场最新总体规划为依据，确定了一次规划、分阶段实施的安排。此次完成的一阶段工程包括T1航站楼主楼改造、新建北指廊、拆除重建楼前高架桥以及飞行区优化跑滑系统。二阶段T1南指廊改造工程综合考虑与高铁和地铁的衔接，有望于明年完工。T1改造全部完成后，保障能力倍增，总建筑面积从13.2万平方米增加至21万平方米，近机位从16个增加至32个，总投资控制在37亿概算之内。

作为南京禄口机场的核心位置，T1改扩建工程充分考虑轨道交通接入和地下空间预留，为三期工程和未来发展创造条件。随着宁宣、扬镇宁马城际铁路和南京地铁18号线进入，南京禄口机场将成为多种交通方式“无缝衔接”的现代综合枢纽，“轨道上的机场”有效扩大了辐射范围，助力长三角一体化发展。

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新征程：双楼合璧 空中门户四通八达

1997年，承担江苏首个现代空港历史使命的南京禄口机场T1建成启用。23年后，T1全新回归，南京禄口机场进入双航站楼联合运行时代。

南京禄口机场双楼运行采用一个控制中心的模式，可通过在TOC监控大厅30块液晶显示屏，确保T1、T2内的旅客人数、分布，楼内温度、湿度，各个区域的实时情况“尽在掌握”。T1还可以实现3D展示，更加生动具体，便于工作人员观察航站楼内情况，从而进行科学决策，提高运行效率。

在AOC大厅，机坪、机位、航站楼内重点区域的实时情况“一览无余”。作为机场运行指挥调度的平台，AOC从总体上把控整个机场的航班生产运行调度，是机场航班安全生产与服务的最高协调管理中心，应急情况下自动升级为机场应急救援指挥中心，通俗地说就是机场运行指挥的“大脑”。一架航班落地下客后，它的清洁、加油、卸货、上货、上航食等上客前的准备工作，都是由 AOC 来指挥。新T1投用，南京禄口机场增加近机位，提高飞机靠桥率，更加方便旅客，缩短旅客登机时间。与此同时，机坪资源更加丰富，可以更加灵活地调配飞行地面滑行路线，一定程度上可以缩短地面滑行时间，提升航班正常性。

南京禄口机场在积极做好防疫防控的同时，稳步推进复工复产，恢复民航运输供应链的稳定。客运方面，目前国内客运航班量已恢复至去年同期的九成左右，重要商务航线如广州线每天可以达到24班，深圳、重庆、昆明、成都、贵阳和西安等日均出港均已恢复至10班以上，与去年同期基本持平。暑运期间陆续新增或加密哈尔滨、呼和浩特、西安、兰州、西宁、成都等城市的国内航班。在省市联防联控机制保障下，意大利米兰、德国法兰克福、菲律宾马尼拉、韩国首尔、新加坡、越南河内、泰国曼谷等国际航线陆续复航，近期还将陆续恢复温哥华、悉尼、大阪等国际航线。

货运方面，南京禄口机场紧紧抓住防疫物资运输需求，确保国际运输供应链的稳定，吸引和保障46家国内外航空公司开展客机装货及全货机航班运输共666架次，航线通达欧洲、美洲、非洲、亚洲40个国家及港澳台地区，涉及64个城市，完成货邮吞吐量2万多吨。目前在飞的定期国际（地区）货运航线为金鹏航空南京—阿姆斯特丹、阿特兰航空南京—莫斯科和中华航空南京—台北航线。

南京禄口国际机场去年底已全面实施7×24小时口岸通关保障，全天候保障国际（地区）航班，所有进出口产品及跨境电子商务货物随到随检、快速通关。

今年5月8日，南京空港保税物流中心（B型）正式封关运营，依托南京禄口机场国际空港枢纽优势，主营保税物流分拨业务、跨境电商业务。为南京地区打造对外开放新高地、构建高质量发展产业体系、实现更高水平开放注入新的动能。

2019年，南京禄口国际机场年旅客吞吐量突破3000万人次，正式进入世界级大机场行列。今年3月，凭借卓越客户体验，揽获国际机场协会授予的2019年度亚太区服务质量“最佳机场奖”“最佳环境和氛围奖”“最佳客户服务奖”“最佳基础设施和便利性奖”四大奖项。

7月29日，T1、T2双楼合璧，南京禄口国际机场开启全新时代。东部机场集团董事长钱凯法坦言，打造平安、绿色、智慧、人文“四型机场”，为机场建设提供南京方案，为旅客出行带来更好体验。东部机场集团将以T1改造为契机，进一步提升集团龙头机场的保障能力和运行品质，为成为行业高质量发展典范再添动力。