港口经济时代来临，大湾港站上“风口”
港口经济是国民经济的基础和先行产业。
盐田港（网络图片）
利物浦港的崛起，刺激了工业革命的兴起，也开启了日不落帝国的辉煌；
纽约港的兴起，是美国经济发展的一个缩影，见证了电气化时代的产业跃进；
东京港成为了国际一流港口，是伴随日本经济战后复苏与发展；
旧金山港的出位，是电子化、信息化为特征的第三次工业革命的结果......
深圳盐田港的弯道超车，背后是深圳在全国地位的跃进，也是中国对全球经济格局的重新定义。
一个港口，显示一个区域，一个城市，甚至一个国家经济的未来走势。
海洋时代，盐田地位比肩南山、福田
粤港澳大湾区，是当下最火热的话题。这个正在崛起的世界第四湾区，将会重塑世界经济的格局。
粤港澳大湾区(网络图片)
深圳作为粤港澳大湾区的核心城市，南山的科技产业，福田的金融产业是被津津乐道的特区经济双引擎。其实还有一个要素被长期忽略了，这就是盐田的港口产业。
我们知道，深圳是一个外向型的经济。2018年深圳市进出口总值为3万亿元，其中出口1.63万亿元，出口规模连续26年居内地大中城市第1位。经深圳口岸进出的贸易总量达到6.78万亿元，居全国第二位。这么大的进出口贸易流通枢纽在哪里？当然是在盐田，在盐田港。
据统计，2018年深圳港集装箱吞吐量达2573.59万标箱，其中，盐田港区集装箱吞吐量1315.97万标箱，占据深圳集装箱总量的51%。盐田港外贸集装箱吞吐量占总吞吐量90%以上，可见盐田港在深圳外贸中的决定性地位。
南山区后海总部基地（网络图片）
从深圳的经济格局看，科技、金融、港口是三足鼎立之势。南山科技产业是核动力，福田金融是加速能量，盐田港口就是经济流通的总开关。三方协调统一，才能运营好深圳这个高速运转的巨型经济机器。
看清楚了盐田的定位，就看清楚了盐田的未来。作为关内四区之一的盐田，不是深圳的偏远地带，而是一个正在兑现的价值高地。
盐田爆发的诱因可能就是粤港澳大湾区地推进实施。2018年，外向型的经济体粤港澳大湾区，经济总量达到10.87万亿元。深圳盐田港做为区域最大的港口，自然是经济流通最大的枢纽。
从这个层面说，以盐田港为核心的盐田，也会像南山、福田一样，成为粤港澳大湾区最重要战略支点。
深圳盐田（网络图片）
战略地位上的对等，最后也会表现在物业价值的均等上。就像福田、南山的物业价值，虽有差别，但总体上会处在一种相对均衡的状态上。盐田现在房价约5.5万，只相当于福田、南山的一半，未来空间值得期待。
深圳地铁8号线（网络图片）
在1.4万亿东进战略地推动，地铁8号线开通的诸多利好下，盐田的价值兑现或许很快就会到来。
一座盐田港，一部深圳经济发展史
盐田，因为盐田港，可以说是深圳经济流通的总开关。所以，相对南山、福田，盐田港的经济数据更能反应出深圳经济发展运行的轨迹。
盐田港从1994年开始经营，经历25年发展，目前成了年吞吐量1315.97万标箱的总量世界三，单港区第一的世界级大港。
1998年，盐田港区的集装箱吞吐量突破100万标箱
2007年，盐田港区的集装箱吞吐量突破1000万标箱
2015年，盐田港区的集装箱吞吐量突破1200万标箱
2018年，盐田港区的集装箱吞吐量突破1300万标箱
2020年，盐田港区的集装箱吞吐量预计将突破1400万标箱
目前，盐田港是华南地区国际航线最密集的港区，每周航线约100条，其中欧美航线占60%，装卸效率达到每小时36吊次，名列世界前列。
盐田港航线示意（网络图片）
盐田港的货物流通也直接反应出深圳及区域的经济运行。2009年集装箱吞吐量暴跌11.4%，直接反应了2008年的全球金融危机对深圳经济的影响。2016年，集装箱吞吐量再次出现3.9%的负增长，显示了2015年房价大涨对实体经济的破坏。
2017、2018年，盐田港的集装箱吞吐量重回上升轨道，向着“十三五规划”的2020年达到1400万标箱目标前进。
盐田港作业区（网络图片）u
盐田港，集装箱标箱吞吐量从0万到今天的1315万，再到向1400万的目标进发，就是深圳经济崛起的轨迹，虽然有起伏，但是快速发展是不变的主题。
深圳经济的快速发展，对盐田这个经济流通总开关来说就是最大的利好，盐田的城市未来，物业价值也让人十分期待。
盐田港，全球大型集装箱船舶首选港
全球经济时代，在很大程度是就是海洋经济时代。海运的大吨位、低成本成为经济竞争重要的致胜要素。因此大吨位的海运主宰着全球经济往来，大吨位泊位的港口成为时代红利最大地受益者。新加坡、上海莫不如是。
深圳成为继上海、新加坡之后的海洋时代的最大受益者，就是得益于盐田港的深水码头优势。
目前，盐田港是全球超大型集装箱船舶的首选港，全球运载量超过1万标箱的超大型船舶100%挂靠盐田港。
10万吨级货轮（网络图片）
在全球大吨位船舶运输趋势下，盐田港是深圳港未来发展大型集装箱泊位的唯一选择。因为，西部港区受到转型、前海开发及航道的限制，而盐田港水域宽阔、水深、浪小、不淤，航道为天然港区航道。
为应对盐田港区超大型船舶数量及吞吐量的增长，盐田港，拟将总体规划中的9个大船泊位改为5至6个20万吨级及以上超大船泊位，以保持盐田港的竞争能力和华南地区大型集装箱船舶枢纽港和首选港的地位。到2020年，盐田港区将建成集装箱泊位约27个，码头岸线总长10,173米，总吞吐量将达到1400万标箱。
盐田港深水码头（网络图片）
有了超级大船泊位的这个优势，盐田港在深圳、粤港澳大湾区的经济流通枢纽地位将会进一步得到提升，盐田的未来也必将越来越美好。
港口经济，在催生盐田自贸（园）区
1994年，盐田港开港，是盐田港的元年。
2004年，是盐田港的发展年。国务院批准盐田港建设0．96平方公里的区港联动区。先港后园、以港带园、以园促港的港产城一体化发展，让盐田港驶入了快车道。环球物流设施及服务供应的巨头美国普洛斯公司在这里建起了国际物流园，美国力又、嘉里物流等世界知名物流企业等纷纷入驻。
盐田港保税区（网络图片）
目前，盐田综合保税区获批并通过验收，高端物流业态不断集聚，德邦物流深圳总部落户，海格物流在新三板成功挂牌，精茂进口商品展示交易中心正式开业。盐田港国际物流信息服务平台功能不断完善。
河临港产业带（网络图片）
盐田河临港产业带，自纳入深圳市17个重点发展区域以来，建设已经初具规模，盐田综合保税区的体制优势得到充分发挥，港口物流产业向高端化发展，建成了华南地区重要的物流产业基地，港口相关产业也得到了长足的发展。
在港区辐射区的建设上。盐田港也积极拓展内外贸航线，将腹地范围延伸至东莞、江门、韶关、河源、长沙、津市、赣州等周边省市，全力提升港口的覆盖辐射区域，提升港口在国内外经济流通中的枢纽地位和作用。
深圳蛇口（网络图片）
据悉，深圳市也在争取将中国（广东）自由贸易试验区相关政策复制推广，推动盐田港向自贸（园）区转型升级。这一政策一旦落实，盐田将以港口经济为核心，打造深圳真正的升级版蛇口。届时，盐田的人居及物业价值将会变得不可想象。
大湾港时代，盐田港见证深圳科创力量
盐田港的发展，是深圳经济发展的缩影。在粤港澳大湾区背景下，更展示出深圳科创之城的时代魅力。
据深圳海关统计，2018年深圳机电产品出口占78.6%，高新技术产品（与机电产品有交叉）出口占全市出口的50.7%；进口方面，集成电路、液晶显示板等高新技术产品进口值均继续居全国第一，科技产业成为深圳经济的支柱，科技创新成为深圳这座城市的主题。
深圳湾超级总部基地-超级十字概念设计（网络图片）
粤港澳大湾区的远期发展目标是国际科技创新高地及策源地，这可以对标背靠硅谷的科技产业湾区——旧金山湾区。作为粤港澳大湾区经济流通枢纽的盐田港，参照目标就是旧金山港了。
盐田港的港口经济从装卸运输为主导的制造型1.0 模式，发展到以科技创新为主导的服务型2.0模式，盐田已经步入了港口经济与产业经济体融合下的大湾港时代，科创产业将定义粤港澳大湾区的发展高度。
在四大湾区中旧金山湾区定位为科技湾区，人均GDP（11万美元）为四大湾区之首，是世界最重要的高新技术研发基地和美国西海岸最重要的金融中心。深圳作为全国的科技创新中心，粤港澳大湾区的核心城市，看齐旧金山是必然的选择。
盐田作为粤港澳大湾区港口经济的领先区，在大湾港时代下，旧金山的国际滨海都市圈，就是盐田的未来。
一期御景佳园，大湾港下的风口物业
盐田的港区生活配套，城市形象提升，是大湾港建设至关重要的任务。
素有城市旧改专家之称的佳兆业集团，以佳兆业盐田城市广场约107万方，城市更新巨制，打造盐田城市新形象。这座涵盖高尚住宅、时尚商业、精英公寓、国际商务等业态的百万城邦，将重构盐田城市中心的大湾港生活想象。
佳兆业盐田城市广场一期御景佳园（网络图片）
一期御景佳园，项目以海洋文化为设计理念，整体外立面采用了滨海现代风格，引领大湾港人居风尚。
佳兆业盐田城市广场商业（网络图片）
一期御景佳园，71-140平山海户型盛世登场，大湾港经济的风口下，要抓住时代机遇，请赶快入手！
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