菜鸟“征战全球野心”未歇 着眼东南亚摆开阵势

8月23日消息，面对国内电商市场逐渐走向饱和的环境，进军国际市场成为电商企业寻求增量的必选题。如何通过“家门口”的东南亚地区推进其72小时全球网络布局，逐渐成为阿里及菜鸟关注的焦点。

8月21日，菜鸟与新加坡航空宣布达成战略合作，新航将为菜鸟在全球提供舱位运力的全面支持，并在航空段数据展开更多对接探索。依据双方签订的战略合作内容，阿里巴巴旗下的飞猪、菜鸟、阿里云、支付宝四个业务线都将加入到合作中，合作内容涵盖机票销售、会员互通、创新营销、国际货运、云计算服务、机上支付等方面。

菜鸟国际总经理赵剑表示，服务全球贸易和制造业升级是全球智能物流骨干网的战略方向。在与新加坡航空的合作升级后，菜鸟希望能进一步提升全球智能物流骨干网的干线能力，达成全球包裹72小时交付的终极目标。显然，在与新航达成合作的背后，亦不乏菜鸟推进全球智能物流骨干网的野心。

随着阿里全球化商业蓝图持续落地，如何构建高效快捷的全球物流网络，无疑成为阿里及菜鸟最为关注的问题之一。今年4月，菜鸟国际总经理关晓东表示，希望构建一张没有国界、自由流转的72小时全球物流网，全球72小时达是菜鸟构建“新物流”的重要组成部分。在随后5月举行的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖进一步诠释了“新物流”概念，即物流全要素、全流程、全场景的重构。阿里巴巴董事局主席马云则在此次峰会上直接提出要打造国家级智能物流骨干网络，其中针对国际物流网络，要以实现“全球72小时必达”为目标。

所谓“工欲善其事，必先利其器”，在阿里方面看来，通过构建覆盖全球的航空物流货运网络，依托航空运输高效的运力，显然是解决跨国物流时效痛点的最优解。截至目前，菜鸟已经与近40家主要航空公司建立了合作关系，并通过合作伙伴网络服务224个国家和地区的消费者。

值得一提的是，此前菜鸟公布建设世界级物流枢纽时，马来西亚的吉隆坡被纳入了其首批考虑的地点。可见在菜鸟的全球物流网布局中，东南亚地区始终占据着特殊的位置。随着阿里电商体系进一步向全球渗透，菜鸟在东南亚或将亮出更多动作。

作者：电商报 陈元